BreitBau

Hva er spesielt da? Ingen biler på 90 tallet er spesielle.. Ser omtrent alt som fins på vei til jobb hver dag,.. Hun/han har jo spesiell bil da.. Hehe. Absolut..

Btw: Alle her inne har nesten lik smak.. Vi kjører rundt i omtrent like biler, og beundrer hverandres på treff.. De her inne som kjører "spesiell" bil kommer ikke på treff, og uttaler seg også sjelden her inne.. De som har biler på kanten, får skryt og ris, og de som har biler over kanten får bare slakt.. Er bare sånn det er her inne.. Og tror ikke det er noe bedre verken på forumet til Honda, VAG, MBentusiast med fler.. De som har slike biler, bruker rett og slett lite tid på forum som dette?! Må si jeg har vokst mye av å se på mange bilder..

Jeg har både en E36 og en golf 3.. Vil nå påstå Breitbauen er mer spesiell.. Treffer sjelden en sånn på vei til jobb.. Jeg er ikke redd for å si at en bil er fin om en bil er fin.. Jeg er enig i mangfold og slikt, men likevel.. Det er ikke alle ting som er til det bedre..

Jaja.. slike ting gjør jo min bil finere hvertfall.. For hver e36 som blir ødelagt, blir min litt finere..

Galgenhumor

Bmw er raske biler men kjører gris og det er fyfy.. Slik hører man som regel.. Ferrari er raske biler, men uansett hvor mange som krasjer (ref. ulykken på liertoppen) så spiller det nesten ikke noen rolle.. De får ikke dårligere rykte for det om..

Jaja.. PÅ din bil også syns det at det er brukt cash

repost..

Det syns også.. Hva i h*** greidde du å bruke så mye penger på på to uker?

kan jo bare kjøpe en pokal.. Kan forsåvidt bare stille opp på treff inni huttiheita for å få pokal "billig" liksom.. Tror vel helst det, at det går under kategorien "hobby".. Er endel som bruker 100 000vis av kroner på hobby også... Jeg er ikke en person som bygger en slik bil annenhvert år, så at uengangsutlegget blir stort får så være.. Om man driver med frimerker blir det også dyrt i leeeeeeengden.. Når det kommer til å få igjen noe for bilen, så selger jeg den vel for 190 000,- og alle med normal skolt skjønner at DET er langt over pris.. Men affeksjonsverdi er stikkordet og jeg MÅ ikke selge, men som alle vet så er alt for salg, for den rette sum, og i dette tilfellet er det en sum som kan forsvare de påkostnader jeg har gjort.. JEG gidder ikke selge bil for at en annen en skal tjene penger på alt arbeidet jeg har gjort og alle småting som er bytta.. Den er ikke verdt det, men det sier seg jo selv at å selge denne billig vil være ett enormt kupp for kjøper, og enormt tap for selger.. Stramvaier er ikke i nærheten av å få igjen det han koster bilen han heller.. Selv om det er ett klenodium begynner det p bli VELDIG mange som kjøper disse og pusser de opp. De kommer med andre ord ikke til å være noe spesielle som veteraner.. Stramvaier sin er spesiell fordid en er så sinsykt strøken, men jeg tror ikke det vil være argument nok for å kjøpe hans bil som veteran, flere tusen kroner over andre.. Spørs litt hva du vil da. Ferdig oppussa eller gjøre jobben sjøl.. Når det kommer til Breitbauen, så blir det ikke merkbart flere av de i Norge. Heller stikk motsatt. Når min bil når veteran status og vel så det, så tror jeg hvertfall ikke den blir noe billigere enn 100 000 igjen.. Dersom den er strøken Spørs jo litt hvor mange som vil ha en slik en da, men for min del har jeg mye mer lyst til å kjøpe en Chevrolet Corvette Royal experimental Mako Shark II enn en vanlig corvette.

Tja.. her er det snø snart så er vel på tide å sette den inn for meg ogsåå..

Når jeg leser over her, så ser en jo godt at pokalene går til folk som har kostet på betydelige summer over svært kort tid.. Både jeg, anders og stramvaier har jo rundet 300 000 på under 3 år..

Heimelakka bil er jo karakter 3 da..

2006: Kjøper bilen i januar.. 90 000.. 16000 i forsikring. Kjører 22 000 km.. La oss si jeg har brukt 18 000 i bensin for å være snill. 4 nye sommerdekk 5000 kr. 2 nye vinterdekk 2000 kr. Eu kontroll 4000 kr i slitedeler o.l. 2000 i firehjulskontroll. Tilsammen 47 000. Svenske rygger i meg i mars. 25 000 i skade men disse teller ikke med. Kokte bilen i august. Trengte hjerne, slanger, ny dyserekke, 3 coiler og ett instrument. ca 9000 kr. Oljeskift vår og høst ca 2000 kr. Utlegg ca 2006: 148 000 inkl kjøp av bil. 2007: Bilen står men forikring beløper seg til 6000 kr. 2008: har kostet på den 160 000. Betaler 8 000 i forsikring og ca 5000 i bensin. Totalt sett runder vi vel av til 330 000?? Inkl kjøp av bil.. Siden januar 2006? Ble dette riktig?

Her har det snødd om morgenen i to dager.. Skal eu godkjenne vinterbilen i morgen så håper det går bra

Ser ut til å være gjennomtenkt Lærte jeg mer nytt.. Skal følge med fremover

Hmm.. Vil ikke dette øke komp? Er ikke det isåfall stikk motsatt av hvor vi vil?

Dette bekrefter hvertfall at den meningen jeg har gjort meg opp om deg Tommy er helt korrekt.. Selv nevnte jeg E30 M3 Sport Evo, men dette er ikke det grann dårligere (og noen kroner billigere) Absolutt det beste valget du kunne gjort.. "E30 blir for gammelt".. Phøy! Trodde ikke ett sekund på det..

Jeg har Problem solved.. MAKAN til hjelpevillige folk! Takk alle sammen..

Lakkereren min lakka over serienummeret på KLISS nye coilovers når jeg fikk opplakkert bilen.. Ikke noe stress.. Ta med bilen til ett åøreit verksted..

I såfall fortjener han å male om garasjen innvendig..

Stemmer det.. Ingen film på rutene foran b-stolpen overhodet.. Ikke engang klar.. Og ikke engang selvmontert toppstripe er lov.. Så her har du fått "riktige" feil

send meg pm med emailen din skal jeg sende deg en mail med litt info om hvordan dette bør gjøres..

Bredder ikke så mye foran så det trengs ikke.. Men siden bredderne går over sideskjørtet vil det se HELT fjernt ut med bare dette bak... Sier ser jo selv.. Bredder ca 7 cm bak og ca 2 cm foran..

Dette har noe med profilen å gjøre.. Dess mindre profil, dess mer trykk bør man ha.. Tror dette har noe med at man må kompensere for de stive veggene i dekket?