BreitBau

Nei da blir det nok ikke aktuelt desverre.. Er jo som sagt egentlig bare ett reflektorglass jeg trenger.. Men takk anyways:D Her har du en BUMP Lykke til!

Er høyresiden.. Men tror det er hipp som happ hvilken side det er fra for det er selve glassa inni lykteglasset jeg trenger.. De som går inn til reflektoren.. Aner ikke om det er noe forskjell jeg, men det er det skkert.. Ellers takk

jeg trenger lykteglass.. Samme hvilken tilstand for det jeg trenger er reflektorglassene inni lykteglasset.. Hvor fort kan du sende?

Trenger Reflektorglasset (som sitter inni lykteglasset) til fjernlys på en Boch Lykt E36.. Greide å knuse det når jeg skulle montere. Angel Eyes.. Haster! Er jo Nærlys da.. Dumme meg.. Også haster det ikke SÅ mye siden treffet har vært

carbon emblem? E36

Skriv inn her når han har ringt forsikringsselskapet og hørt pris da Tror han får seg en overraskelse.. 350 000? Rust? Evt. hvor? Regkjede, hvilken tilstand er dette i? Ulyder? Foringer under, når er disse byttet? En sånn en kan ikke være verdt stort mye om den ikke er i umåtelig bra stand..

Hvis noen har fulgt prosjekttråden vet de jo ca hva jeg har lagt i bilen.. Stakkars Lise var så redd. Ho turte ikke engang ringe meg for å si at det knitra i motorrommet.. Faren hennes måtte ringe..

Les siste avsnitt her engang til.. Er ikke slem mot ho nei.. Var jo ikke hennes feil.. Og det er nettopp det som er poenget.. Er vel ikke vekstedet sin feil dette heller?

det virka jo helt latterlig.. Hvor er det du har dette?

funplate.se Selv får jeg snart noen med "BREITBAU" i posten

*roflmao

Men for å være litt on topic: For 3 uker siden lånte dama bilen. Hun parkerte den i en oppoverbakke, også begynte det å høljregne. Alt overvannet hadde ingen vei å gå, noe som resulterte i at vann trakk inn til ECU'en. Denne drukna i vann og bilen gikk helt berserk.. Da er spørsmålet.. Er det jeg eller dama som må betale for ny Ecu? Dama hadde bilen da det skjedde.. Men det er vel MIN feil at dreneringshullene var tette? Verken i mitt eller ditt tilfelle er det noenting som kan tyde på at den andre parten kan ha vært skyld i ting ble ødelagt, akkurat der akkurat da.. Det var jo normal bruk! En annen vinkling: om jeg leverer inn en bil uten olje på girkassa, for å gjøre en reperasjon på bremser.., og kassa ryker ved prøvelkjøring.. MIN eller DEMS feil fordi JEG ikke har sjekka olje eller hatt bilen på service?

Sorry OT: Men *hosthost* http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=88650 *kremtkremtrensehalsen*

Pent pent og pent

Svindel sa du?

Så lenge lyktene er e-merket sorte er det vel greit.. Sota baklykter krever derimot at du har refleks på bakfangeren.. Følger som regel med 2 til å skru på.. Behold de originale og sett på de når du må godkjenne..

Hæ? Sortland?Kina? Er du borti der?

Trenger Carbon emblem.: Fått disse nå? Hadde de ikke forrige gang jeg spurte.?

Jeg må vel prioritere her.. Jobber både Gatebil og Bmwccn.. Må spørre om fri EN helg.. Og dekka bak tåler bak en lang tur til.. Desverre!

Når det kommer til den artikkelen der kan vi klage så mye vi vil.. Ingenting kommer til å bli forandret før storting/politi/BT finner det på sjøl... "Damn, kanskjevi skal prøve å imøtekomme ungdommene? Kanskje DET er veien å gå?" DAAA-AAH

Du har så rett så rett.. Gikk på en måte litt om det temaet her jeg da, når jeg tenkte "siden det ikke er godkjent kunne det lønt seg å..."

Derfor lønner det seg faktisk å ta AV skiltene hver gang du er på utstilling, eller faktisk bare parkerer.. De kan ikke sende mangellapp på en bil de ikke vet om er registrert..

"Når du får til svar at det bare er sånn.. Hvordan skal man da kunne tenke ut nye løsninger på problemet, når de som er på trafikkstasjon ikke er oppegående nok til å vite hva problemet er.." Jeg skjønner litt den problemstillingen.. Men jeg forholder meg til at regler er regler, og at det skal ganske mye til for å få noen til å ta en avgjørelse på ting de ikke har peiling på.. Har du ikke papirer så hjelper det ikke å si: "ja men jeg skal bare/har hørt/de er bra nok de...". Den dagen han på BT får trøbbel hjelper det ikke om han sier til SIN arbeidsgiver: "ja, men han personen sa at hvis/trodde at....." Han er i trøbbel uansett.. Det virker som om de fleste som har trøbbel med godkjenning snur det litt og tenker: "BT har ett problem med at jeg bremser for bra", "Bt har ett problem med at jeg sitter for trygt", "Bt syns jeg har for fine felger". "Bt syns bilen min går for bra". Sannheten er egentlig at Bt tenker: "disse bremsene, dette buret, disse felgene, denne motoren er ikke dimensjonert riktig i forhold til de belastningner karosseriet og understell er bygd for. De kan ikke forevise papirer, derfor føler ikke jeg at jeg er i stand til å kunne ta en avgjørelse basert på MIN dømmekraft, til å finne ut om alt er i rett stand, og dimensjonert til hverandre"..

Tydelig det, at dette er fremstilt feil.. Personlig hater jeg personling skjønn.. Men det er tross alt det eneste som gjør at det kan finnes åpninger. For de kan faktisk finnes, hos oppegående folk, som vet nok om fagområdet til å ta avgjørelser andre ikke tørr ta.. Når det kommer til journalisten, må jeg si dette var dårlig journalistikk. Det er journalistens eget ansvar å innhente fakta og være selvkritisk til egen artikkel. Redaktøren må jo også helt ha sovet på dette innslaget. Alt for ofte finnes det kun en vinkling, i samfunnets "vaktbikkje".. Det er ikke sjelden jeg ofte vet mer om en sak enn det virker som journalisten kan.. Kun fordi jeg har googlet temaet litt og funnet ut at det er to sider av den saken..

Som eg har sagt tidligere,er jo BT sin oppgave å godkjenne eller ikke mht ombygging. Men de har jo ikke allverdens kompetanse på nettopp dette. Nå er det jo svært få biler med nærmere 1000hk under panseret,men heller meir moderat trimmede biler(f.eks chippet biler). Det som er mitt syn på saken er at viss BT skal være den aktøren som skal gjøre nettopp dette,så må de få en orden på dette med kompetanse! Som Teddysen sa,hvilke forutsetninger kan en kontrollør på BT ha om å godkjenne eller ei når han ikkje kan være sikker på om at ting er som det bør være? Du kan gå fra den ene trafikkstasjonen til den andre,noen plasser blir ting godkjent og vice versa. Da går det på skjønn,alså hvilken person du møter. Kun i Staten er dette noe som går an,hadde det vært privat hadde det ikkje gått an! Så en aktør som ikkje kan det han skal gjøre,bør overlate dette til folk med meir kompetanse,eventuelt skaffe seg dette. BT må moderniseres på dette området ja. 100% enig i dette altså.. men det må standardiseres på mye bedre måte.. Evt, så må faktisk det være en stasjon i visse regioner, som er pålagt å ha personer som virkelig KAN kjøretøy. Eventuelt en person som reiser rundt. Denne personen kan drive veiledning, informasjon og imøtekomme de som lurer på noe.. Men slik det er i dag, finnes det ikke noe annet valg enn at det må finnes labratorier å forholde seg til, når det kommer til godkjenninger som er langt unna fagfeltet til en vanlig "overingeniør" som det så fint heter.. Vi kan vel også være enige i at å utdanna alle besiktigelsesmenn til å kunne dette blir aaaalt for dyrt i forhold til servicen det ville være verdt..