BreitBau

Går bra det da.. skrev det med stor skrift så du skulle få det med deg nå.. Anbefaler skivene.. Meget! pene..

Skrev jo hvor du fikk kjøpt.. http://WWW.INNOPARTS.NO

Å da kan du tenke deg han KU*EN lo godt når han så du ble stoppet.. Drittsekk altså.. Neida, det jeg mener er at det faktisk er ansett som "normal" atferd å følge køens hastighet, selv om dette innebærer noe over fartsgrensen. Ved en politkontroll blir å så tilfelle de 3 første bilene tatt inn, fordi disse "styrer" farten i en kø. 1 bilen angir hastighet, bil nummer 2 og 3 følger hastigheten som blir gitt.. Bil nummer 4 følger køen.. Jeg har faktisk blitt stoppet som bil nr. 2.. Og fikk bot for å kjøre for fort.. Bilen bak emg ble ikke vinket inn, fordi det var fult på plassen der da. Alle andre biler fikk også kjøre..

Smalt fra han med babyseksern

Rabies on Tour da? Kom te Gol skal jeg alltids samle noen;)

Smal sak.. Kjøper pærer som ser ut som normale men som er innsats med led pærer.. Anbefaler IKKE å bytte interiørbelysningen til blå, men beholde den hvit. Helst kjøpe "Xenon-look" pærer til disse. Når det gjelder bytte av lys i bryterne er det en smal sak om du har tatt i en loddebolt før. Kjøp 12V dioder på dioder.no og kjør på..

Det går ikke.. Fordi: Pleksiglasset bak skivene dine er Oransje.. Ikke lyset som skaper det oransje lyset.. Vil du ha annen farge? Bytt til plasmaskiver.. Feks http://www.Innoparts.no?

Skape flyt i trafikken er jo så mye MER enn å blinke å vise all hvor du skal da.. Du sier at alle skal kjøre rolig og SAKTE og blinke hvor de skal hen.. Vet du hva det kalles? Det begynner på K og slutter med Ø... Å skape flyt er: * Signalisere med avpassing av fart, blinklys og plassering hvor du skal. * Kjøre etter KØENS hastighet. Om køens hastighet er 90 km/t på 80 km/t vei, så ER køens hastighet 90 km/t.. Enten legger du deg i 90 km/t eller så FLØTTER du deg.. * Passer på at du ligger med avstand til bilen foran, slik at de som kjører forbi kan ha plass til å legge seg inn MELLOM dere. * Etter forbikjøring i venstre fil, legg deg TILBAKE i høyre fil. * Legg deg inn i høyre fil i GOD tid før du skal svinge AV veien, i stedet for å presse seg over 2 filer for å komme til avkjøringa.. * SE i speilet. skaper du kø? Sving av veien for å slippe andre ferdende forbi UTEN at de må kjøre forbi. Ligger du i 80 km/t og skaper kø i 80-sone. SVING AV VEIEN LIKEVEL!! * Vis folkeskikk mot andre ferdende, les skilt og og vær tidlig ute med plassering mot dit du skal, er du usikker. Sving av veien for å danne deg oversiktsbilde. * Dersom du skal av veien til venstre, og det er imøtekommende KØ. Sving av veien på høyre side og slipp forbi bilene bak så de slipper å vente på du skal få klar veibane til å svinge over veien.. Om man kjører etter disse "reglene", skaper man FLYT.. Å Kjøre rolig og sakte skaper KØ.. Ingenting med å kjøre SAKTE skaper flyt.. Hvertfall ikke hvis du kjører SAKTE og IKKE respekterer at andre vil kjøre litt fortere!

Hehe.. Kun fordi de har nok å gjøre.. Og ikke akkuurat slik ting desverre.. Priskrigen er mer markant enn i byene.. Egentlig alle håndverktjenester ligger høyere i distriktet siden etterspørsel er enorm, og andelen fagarbeidere så liten.. I Hallingdal er det ekstra press siden du har så stor hyttebygging i tillegg.. Og som jeg sier.. lakkverkstedene må ta seg av alle bulkene som kommer.. De sier jo at jul og påske er bulke-høytider.. Og hvor er halve Norge i disse tidene? Joda.. Geilo, Gol, Hemsedal, Nesbyen eller Ål.. Stort sett hele Hallingdal..

Ja det ER dyrt.. Hadde du bodd i Hallingdal hadde du også måtte ut med de.. På grunn av lite konkurranse siden alle byfolkene er her oppi og bulker alle lokale sine biler, så kan de ta hva de vil,.. De har allerede NOK å gjøre, så om du vil presse deg inn for å få lakkert en bil må du regne med å betale for det.. Trøster meg med at det er det det koster.. Og det er det her oppi.. Samtlige lakkverksted ga meg samme pristilbudet.. 35 000 FØR vi har tatt på bilen..

Da har jeg i dag bestemt meg for å Reklamere på lakkeringsjobben.. Som tidligere skrevet betalte jeg vel 42 000,- for lakkeringsjobben som ble utført, noe jeg synes er alt for mye i forhold til slik resultatet etterhvert har blitt. Flere feil og mangler gjør til at jeg rett og slett ikke kan akseptere lakkeringsjobben som ble utført. Lakken har tendens til å slippe, og å sprekke i overganger mellom karosseridetaljer. Understreker at det er ett resultat jeg ikke kunne godtatt selv om lakkjobben kun hadde kostet meg 20 000 kroner.. Dette er nødt til å fikses, ellers er jeg redd dette bare blir værre og værre..

Steike.. Trodde det var nå det var om klubben vår jeg.. Men ser det ikke var denna utgaven tydeligvis

Som regel Toppdekselpakningen.: Veldig enkel å bytte.. Bestill ny pakning, skru av toppdekslet og bytt pakning.. Skru på igjen toppdekslet.. Om det er coilen på sylinder nr 3 så bytter du den..

For å forsvare dama mi litt.. En sen kveld i forrige uke måtte dama kjøre Bmwen hjem fordi jeg måtte kjøre en annen bil. Jeg lå da etter, stolt og fornøyd for hun svingte una ALLE dumper, la seg fint med ene siden oppå afaltkanten der det var kant, og PLUTSELIG står hun på bremsa.. Tenker hva f*** er det nå da? Å da jeg kom dit hun bremsa lå det pukk i veien.. Etterpå så sa hun at hun måtte jo kjøre sakte der, for det kunne jo bli steinsprut på lakken Da jeg etterpå spurte hvor hun hadde lært å kjøre sånn, så sa hun: "Jeg har jo sitti på noen hundre timer med DEG da, så jeg vet jo åssen den bilen skal kjøres"... Nå skal det legges til at det beste dama vet med å låne min bil er å gi på mellom fartsdumpene, for hun syns det er så artig å kjenne at det drar.. Og jeg tror også jeg har anders87, vetu03 og e30frelst med meg når jeg sier at dama mi er den desidert kuleste dama å ha med på gatebil hvertfall.. Lise, er du sulten? "Vent litt da, skal bare se en runde til" 5 min etterpå: Lise, er du sulten nå? "Drit i maten, vi kan spise på vei hjem" Etter å ha glodd på banen i en time: Fryser du ikke da vennen? "Neida, har gåsehud fordi det er så sinnsyke biler utpå her nå:D" Etter halvannen time med å glo fant hun at vi måtte gå. Hun skulle på privaten, og deretter måtte vi rekke å se på alle utstillingsbilene. Herlig!

Var i en situasjon her om dagen, lå bak 3 biler. Første med henger. Nummer 2 er stasjonvogn. Nummer tre err med henger.. Kjører fordi nummer 3 enkelt og greit.. Skal kjøre forbi nummer 2 da jeg ser det kommer en bil som jeg bedømmer er ca 400 meter lengre borte. Hiver 325en i 3 og gir på og kommer meg LETT opp på siden og DA skjer det.. GAMLINGEN i stasjonsvogan begynner å tute og blinke med lysene.. Det IGJEN fører til at kvinnfolket foran oppfater det som at hun må BREMSE for å slippe meg forbi, da jeg egentlig skal inn MELLOM henne og stasjonsvogna.. La oss bare si det ble trangt mellom bilene der. Bilen som kom møte rakk å svinge ut omtrent i skråninga, svinge inn på veien igjen og gi på lenge før jeg noengang hadde vært i fare for å skape en farlig situasjon.. Jeg må si jeg føler meg litt forundret over situasjonen.. Jeg har igjen 300 meter til bilen i møte.. Jeg har kommet godt over halvveis forbi gamlefar som ligger i 70 km/t med en luke på vel 15 meter mellom han og hengern.. Jeg skulle jo svinge inn DER for faen, i stedet så bremser hengern, men det gjør IKKE gamlefar.. Luken reduseres til kriminelt liten og jeg greier jo å smette bilen på godt over 4 meter inn likvel, selv om jeg nok så fronten godt planta inn i hengern, da jeg skal forsøke og legge meg inn i en luke på 6-7 meter, der gamlefar bremser dårligere enn kvinnfolket foran, og jeg møter en bil.. Skjønner heller ikke at bilen i møte velger å legge seg i grøfta når det gjenstår godt og vel 300 meter til jeg når frem? Må si jeg er forundret over eldre sin måte å lese ett trafikkbilde på.. Må si jeg på generelt grunnlag skulle ønske det var obligatorisk med en kjøretime annethvert år fpr de over 60, for å kunne beholde sertifikatet.. Enkelte har overhodet ingenting på veien å gjøre, og de har kun sertifikatet fordi legen deres ikke har hjerte nok til å ødelegge den eneste livsgnisten de har igjen.. En annen situasjon fra i fjor sommer.. Det kommer en paralell vei inn på Rv7 fra en campingplass midt på en langslette. Her elgger jeg meg ut i forbikjøring for det kom jo ingen i mot, INNTIL det kommer en eldre herre opp fra den paralelle veien, ser seg kun BAKOVER og hiver seg inn på riksvegen, med da 100 m igjen til jeg sitter i fronten på bilen hans.. Heldigvis for han, var jeg forbi bilen jeg skulle kjøre forbi, men hadde jeg ikke vært det, skulle jeg stått på bremsa for å i det hele tatt kunne vært i nærheten av å unngå kollisjon..

Ville anbefalt å bytte en coil? Ofte disse som tuller på denne motoren. 5 sylindre sier du? Da høres den ut som en impreza:p

Nei.. Er ikke det om sprøyter å sånt? Og åpne brudd og feltoperasjon? Skal ikke skryte på meg enda ett level. Mener det var Nivå 2 vi fikk. Need-to-know-basis vet du.. Detta skulle holde til saniteten kom... Abcde tror jeg er noe av det mest nyttige jeg har lært noengang. Men om denne ikke stemmer helt med dagens fåre dere unnskylde. De 2 årene jeg var inne ble den endret sikkert 3 ganger, samt at hver sanitet hadde sine sjekkpunkter.. Siste jeg hørte før jeg dro var at å sjekke etter puls var unødvendig. Pusta personen hadde han puls. Pusta han ikke hadde han helt sikkert ike puls heller. Sjekke puls var for folk som kunne det.. Merkelig utsagn men.. Greit nok å skrive det, men mye mer verdifullt å lære det.. Anbefaler folk å enten fullføre forsvaret, eller å medle seg på ett HMS kurs eventuelt Førstehjelp hos nærmeste Røde Kors.. De sier bilbelte redder mange, er sikker på enda flere kunne vært reddet om alle var drillet på sånt. I morgen kan det være DEG.. Husk at du aldri kan gjøre situasjonen særlig værre for en der pumpa ikke slår lengre.. Lever personen er det også vanskelig å gjøre ting værre.. Kan du ikke førstehjelp trenger du definitivt hjelp over telefon. Huk tak i neste mann som kommer.. Mulig han kan det..

Sikre skadested, Sette i gang ABCDE. Om det er en vanlig vei har det sikkert allerede kommet folk som kan varsle. Få oversikt over skader. Hold skadelidende varme, Ikke gi drikke, de med sjokk skal i stabilt sideleie om mulig. De med skader skal holdes stabile. Om det er fare for eksplosjon og brann, dra folk ut av bilen. Bedre lam og levende, enn død. Dersom det er mistanke om nakkeskade, sørg hvertfall for at de puster, hjelper ikke om du lar huet ligge på rattet om personen ikke får puste, fortsatt bedre med lam levende enn død. Om dere er underbemannet, prioriter. Folk som er døde er døde, hjelp de som er levende om de trenger hjelp.. Når skadestedspersonell ankommer, sørg for å briefe personellet om skader du har funnet, og tilstander, slik at folk slipper å gjøre den jobben en gang til.. A= Airways, sikre luftveier B= Breathing, sjekk om pasienten puster C= Circulation, Sjekk etter store blødninger. Sjekk også etter puls, men hvis personen puster under B så er ikke det nødvendig.Dersom det er store sår, fiks disse med eventuelt kompress og bandasje om nødvendig. Alt kan brukes. Riv t-skjorte i flere remser og bruk snusboks, lighter, stein o.l. for å lage kompress. Surr deretter hardt rundt og hold blødende sted høyt hevet. Sikre blorkulasjon ved å løsne sko, belter, skjorter, ermer, slips, o.l. Men IKKE ta av noe klær om ikke strengt nødvendig. iGå tilbake igjen til B før D. D= Disability. Sjekk reaksjon om dette ikke er åpenbart. Bevissthetsgradene er, våken og reagerer på smerte, våken men reagerer ikke på smerte, Bevisstløs og reagerer på smerte, Bevisstløs men reagerer ikke på smerte. Dette gjør du enklest ved å klype i hver underarm, begge lår, begge legger. Om personen er våken kan han fortelle om han kjenner noe. Om personen er bevisstløs, ta i litt så ser du fort om han/hun skjærer grimaser. Dersom personen er i sjokk kjennetegnes dette med kaldsvetting, store pupiller, hvit og kald hud. Legg personen øyeblikkelig i stabilt sideleie. Gå tilbake til B før du går til E E= Extremities/Examination. På dette punktet, om du har tid, undersøker du om alle fingrene kan beveges, alle tær, alle ledd. Dessuten trykker du på magen med pekefingern. Om den virker som leire, så er det indre blødninger. Se etter åpenbare brudd og andre "ekstremiteter". Forlat personen i stabilt sideleie, sjekk opp av og til. Dersom personen ligger på bakken, ofre jakka di eller gesern og legg under.. Nok engang, du gjør ingenting feil. Alt du gjør er bedre enn ingenting. Bedre lam og levende, enn død! Jobbet i Int-ops i forsvaret før. Greit å få med seg litt lærdom også.. Om du må gi kunstig åndedrett er det 2 innblåsninger og 15 kompresjoner på hjertet som gjelder. Se etter om brystet beveger seg når du blåser. Om det ikke gjør så bøy hodet litt mer bakover. Om du ikke får blåst inn så stikk fingern i halsen og kjenn om tunga eller lignende sitter fast. Prøv igjen.. Kompresjoner skal gis 2 fingers bredde over mellomgulvet. Bruk strake armer og husk at hvis du hører ett ribbein knekke, så legg på litt mindre trykk neste gang.. Jeg hadde i utgangspunktet ikke hatt noe imot å komme til ett ulykkessted. Men såklart slår pulsen ekstra hardt.. Repeter til degselv at dette greier du..

Ja men som jeg sier så trenger de å vite om du har sportsudnerstell eller IKKE.. Og det vet jo du best siden det er DIN bil?!

Les nederst da Så har jeg oversatt det "Betyr vel noe slikt som Nicht=Ikke og Nur = Bare.. Så da blir det Ikke/Bare for Kjøretøy med Serieprodusert Sportsunderstell.." EDIT: Hvis jeg tar frem teskjea så er merknad 16 = IKKE for biler med serieprodusert sportsunderstell. Og da er 59 = KUN for biler med serieprodusert sportsunderstell.. Legg også merke til at du har merknad 5 = Disse understellene passer IKKE på biler med M-pakke

Dyrere sett, om de er bedre? Som regel får du det du betaler for, men klart, om AP Coilovers til 8000 bare er halvparten så bra som KW sine til 16 000 kan jo diskuteres. Dersom du får ett dyrt sett billig, burde du heller plusse på noen lapper og kjøpe det, enn å kjøpe ett billig sett.. Jeg har AP sine til 8000, og det er Krem det altså.. Fungerer helt greit.. Kjørte Koni sitt før, og det er MYE bedre enn vanlige koni med senkefjører og dempere hvertfall.. Ellers har jeg ikke kjøprt KW, men mange anbefaler det, så har man råd til det får du nok igjen for det.. Greit å ha skikkelig understell

Noe du ikke skjønte?

Drar av hele lista på M-fangern... HOHO..

Lurer på åssen de løser dette med de "klip-on" skiltplateholderene jeg har.. Skal de bryte å bende der for å få ut skiltet? Klippe de hele skiltholderen, eller tror du de faktisk gidder å bare klipse opp festene å ta ut skiltet?

Kort og greit betyr vel dette med eller uten M-tech understell? Og da ber jeg deg se spesielt på Punkt 5 der det står at biler med BMW M-technik ikke kan bruke noe slags understell fra Weitec, KUN senkefjører..