BreitBau

Penger? forsikring? hva som er tillgjengelig! masse som spiller inn vettu men kompressor 10 lapper hvor hva? Eneste som spiller inn her er vel penger? Ha som er tilgjengelig har jo lite å si, VIL du ha en bmw med 200 hk så finner du deg en bil med 200 hk.. Og forsikringen på en 328 er billigere enn på en 320 sist jeg sjekka.. Når det kommer til penger så vil han ha 200 hk billig.. For det første, det MÅ være dyrt om det skal være verdt noe!.. Og er det ikke verdt noe så er det vel ikke verdt penga å hive det på.. Turbokit er billig for tiden, men hva med bremser, understell, oppheng og forsterking av motoren.. Tipper det er en motor som nærmer seg 200 000 km, og da er den vel knapt nok egnet for særlig overladning uten en skikkelig overhaling først? Spørs jo hvor lenge du vil ha motorn seff, men tipper du vil ha motoren så lenge som mulig uten å måtte få tak i en annen?? Hele poenget mitt, er at det er EN ting å trimme en 325i opp til 280 hk.. Neste steget er jo en 328i eller M3.. En annen er å trimme en 320 opp til 200 hk, når det fins så utrolig mange bmwer fra før av med 200 hk.. Hva med en 323i feks? Den har tett oppmot 180-190 hk i praksis.. Burde være ett bra utgangspunkt med chip, konfilter og effektanlegg?? Enkelt og greit.. Du får turbokit og tydeligvis presse til 10-15 laken.. Det er billig.. Men som jeg sa, Det MÅ være dyrt om det skal være verdt noe?!

LOL... Hagenisse: Så sant så sant.. Skjønner egentlig ikke hvorfor folk ikke bare gjør det.. Har du lyst på 200hk, så KJØP deg en bil med 200 hk da vel for f***... Makan..De er jo billigere i forsikring enn en 320 også

Ja hvis han vil ha automat så er det bare å undersøke bilen nærmere..

Jeg? Gol/Geilo Laurell og Golf? Har du bodd på ål du eller? Naah... Vil påstå at det er BMW som er bilen i dalen faktiskt. Er veldig mange av de her nå.. Rask opptelling: 5 på Geilo, 2 på ål, 3 på Gol... Det var det jeg kom på i farta.. Hemsedal, Nesbyen og Flå er ikke overrepresentert med bilinteresserte.. Av medlemmer på forumet kan jeg nevne, bogen, vetu03, meg, dabo03, stegan.. Vil nok si det slik at 1/3 er Bmwer nå.. Resten er jevnt fordelt på Volvo, Mercedes, Nissaner og endel svære pickuper.. (Må jo ha noe å kjøre scooter'n på)..

Du vil jo ha ett ærlig svar så... Om jeg hadde sett de der som sommerfelger hadde jeg trodd du kjørte med de fordi du ikke hadde råd til å kjøpe nye felger, noe som er ganske drøyt når du får steikje fine felga med hjulpakke til 7-8000

Tja.. Selv bryr jeg meg nada om servicehefte.. Du får ett inntrykk av eier når du snakker med han, og du ser jo slitasje osv.. Selvfølgelig kan du gå på en smell, men om du ikke ønsker det, kjøp deg en ny bil... Det som er viktig her er hvilken stand bilen er i. Siden du mener du kan se "slitasjen" påført, er du sikkert i stand til å kunne bedømme eier også.. Se etter rust under på bakluke, nederst på dører, i innerbuen. Se etter karosseribrudd i oppheng eller girkassefester. Se etter svetting av olge på girkasse diff. Kjenn om Girkassa virker fast og fin og hør om den skraper når du setter den i revers. Hopper den ut av gir ved kjøring (3. gir er værst). kan du se om den har vært av veien, se etter deformeringer under på kanaler og understell). Klunkelyder ved kjøring. Når er siste gang vannpumpem er byttet (Disse går ved 130 000km ca og er billig å bytte). Er oljen bra? Slitasje på interiør? Fungerer det elektroniske? Lettstartet? Tikking i motor vedvarer etter oppstart? Noen ting å tenke på..

Billigste er Turbo.. Du oppnår vel ikke 200 hester på sugetrim under 25 000 kr.. Kammer: 3000 pr stk = 6000 Chip: 5000 Grenrør: 4000 Luftfilter: 1000 Porting og Planing med Slipesett: 7000 Effektanlegg: 3000 Ventilløftere (24v?): 4500 Stivere Ventilfjører: ?? Benking: Priceless Som sagt.. Gløm 200hk med sugetrim hvis du vil ha det billig.. A-dekk turbokitt komplett med manifold og alt du trenger: ca 15 - 18 000

er vel bare 6 liter på e36 mener jeg.. Uansett da.. Kjørte til nåla var 2 mm under tom tank.. Og da jeg senere samme vinter demonterte tanken, så var det fortsatt 7 liter på den

HVa f.... er det egentlig du bygger for noe inthe? Du kjøper jo ALT

Det værste er at det en eller annen gang kommer en idiot.. Som kjøpern.. hehe For å si det slik, er ikke sikkert han egentlig vil selge en gang.. Men ønsker å se.. Min bil er også salgbar for riktig sum.. Gi meg 250 000 så er den din.. Den er ikke verdt det for deg, men for meg..

Til ettertanke: I alle år har vi visst disse reglene, at parklys pg tåkelys kan brukes inntil gatebelysning er tent.. Nærlys og tåkelys kan ikke brukes sammen såfremt det ikke er meget tåkete.. MEN.. Jeg var med å henta tante sin nye bil på fredag. Den ny C-klasse mercedes.. Den er rett og slett en hærlig bil! Uansett.. Poenget mitt er at denne bilen er levert med såkalte "intelligente lys".. Her er en av funksjonene, at ved kjøring under 40 km/t, som ved cruising i sentrum, så tennes automatisk ENE tåkelyset den veien du svinger, for å lyse opp dit du skal.. Det vil si at om du skal rett frem i en rundkjøring, og holder deg i yttrefeltet, så tennes først bilens høyre tåkelys fordi du svinger til høyre, deretter tennes bilens venstre tåkelys fordi bilen svinger i rundkjøringen, og fordi disse bruker noen sekunder etter svingen på å slukke igjen, kjører du med tåkelys en 5 sekunders tid etter rundkjøringa.. Så nå blir altså en bil levert MED tåkelys som skrur seg på på nærlys.. Og denne funksjonen kan ikke skrus av igjen.. Kan dette da være lov?

50 er høyden på dekket i PROSENT av bredden..

Rått hehe.. Rimelig spes ass.. Står det noe spes i vognkortet?

Og btw? Hvordan kan den komme uten kat? Mente det ble innført regler om katalysator på biler etter 88` jeg?

Har du prøvd en med kat?

De jeg har sett er "lovlige" fordi de ser ut som originale, og dermed ikke blir så fort sjekka.. Ser det med engang på målinger da... Bilen SKAL jo ha katalysator om den ble levert med det.. Og de har også visse verdier å holde seg innenfor alt etter hva spesifikasjonene tilsier..

Hvis katalysatoren begynner å bli tett og gammel er det helt klart effekt å hente om du bytter til ny!

ja det er vel sikkert så enkelt... Sett flere som kan redigere dette.. carsoft kan man vel bruke feks? De bruker vel det på Bmw verskted o.l.? Fy f... hater at skraller og skujern blir byttet ut med usb og lcdskjerm

Regn med at kat stjeler 5% Mens du er igang kan du sikkert rive av kjølevifta, eventuell A/C.. Skru ut anlegget og slå av lysa dine, om det er så forbaska nøye.. Stjeler minst like mye de.. har du annlegg på full guffe stjeler det mer.. Kan sammenligne det med slik elektrisk "turbo" vifte som du har på innsuget.. Den greier å blåse inn litt ekstra luft til motoren, slik at motoren får 0,01 mer hk.. Som den igjen bruker på å lade strøm til turboen.. Latterlig.. Nevner også at mange mener "katten" gir mer riktig mottrykk for motren, og at fjerning av denne ofte kan gjøre vondt værre..

ja spørs jo hva man skal bygge.. Jeg bygger showbil og syns ikke akkurat at det tar seg ut med reklame på bilen.. Men kan jo hende jeg smeller på ett klistremerke eller 3 når jeg begynner på motoren

Se for deg DEN feite bmwen med bredda skjermer og 19" hjul.. Vinge bak og sota ruter... Customlakkering og ett stort BYGGMAKKER klistremerke... llloooll Greit å bygge prosjekt altså, men er ikke noen vits å ødelegge det selv om man sparte ett par tusen.. Har dårlig erfaring med spons altså.. Men for all del.. Om noen har noen tips, så kom med de..

Vil bare legge til ett visdomsord du kan gå etter.. Samme fyr som sa dette.. Han med audien. "Det handler ikke om penger, det handler om vilje.. Du har en kropp å selge du å!"

Som en kompis sa til meg.. "Det er de første 100 000,- som er værst.. Etter det begynner du å få kontakter." han hadde en av Norges Topp 5 audier på fagernestreffet i fjor.. Det er ingenting som er gratis. Og du vil aldri få noe gratis heller.. I de fleste tilfeller er de ute etter å gi gode rabatter mot reklame på bilen. I mange tilfeller betaler jeg heller 1000-3000 kr mer, enn å kjøre rundt med ett reklameskilt.. BS bildeler vil ha minimum skiltplate. Eyecandy gir deg innkjøpspris om du kjører med reklame folk ser på 10 m avstand.. Sånn fortsetter det i det evinnelige.. Har egentlig ikke fått ett ENESTE tilbud der jeg har syns jeg har fått så mye igjen at jeg kan skjemme ut bilen med reklame.. Er egentlig litt interessert i hvem du mener når du sier "andre"... Er sjelden folk som starter på null og niks bare får penger.. Som regel bygger du opp bilen.. Og deretter kan du få gode tilbud på eventuelle videre oppgraderinger.. Sjelden noen får noe gratis da.. Butikker har som regel en formening om at om du ikke kan få igjen 10% i fortjeneste, er det ingen vits å selge, selv for god reklame.. Alt handler om penger ikke sant.. Penger og kontakter.. Må ærlig innrømme at jeg selv får gode priser av Svein Erik på Styling Tech nå, fordi jeg har hatt såpass mye kontakt med han.. Dessuten har jeg jo lagt igjen ENDEL penger der.. Med endel mener jeg 40-50 000 i veil priser.. Fikk nye hylser fra powerflex.no (mot at jeg sender dem ett bilde når bilen er ferdig), fordi jeg trengte andre enn det jeg hadde fått av protrim til bruk i powerflex foringene mine.. Fått ett bra tilbud av Norvatio på Focal.. Osv.. Men dette er bare fordi jeg begynner å få kontakter, er frempå, og har kvitteringer for at jeg er seriøs og har lagt ut 100 000 i bilen.. Nei skaff deg penger du.. Selv la jeg ut 100 000 i fjor.. 30 000 fra forbrukslån, 25 000 i feriepenger og 45 000 fra lommeboka.. Hardt når jeg tjener kun 250 000 før skatt, men det gikk!

hvis den er verdt 145 000 så kommer jeg te å legge ut min for 200 000 når jeg er ferdig i april.. *snøft* Fine felger.. Fins veldig lite "ståpikk" materiale under 7-8 k per felg da Skal du ha sånn bil som det der kan du ikke ha felger til under 25 000,- Det blir bare kompromiss

Kan noen gi DENNE bilen "Diamantschwarz metallic" over hele? Må legge til den lista, og også gjerne chromnetting i luftinntaka.. Tåkelys om du er dyktig.. Har prøvd selv men er overhodet ikke dyktig nok..