BreitBau

Nei jeg ser på hva som står i annonsen jeg, og veier det opp mot hva de som har peiling her inne sier for noe.. Og da slår jeg fort en konklusjon..

Det er godt å høre! Velkommen skal du være.. Her tillates tildels stor slingrinsmonn med OT, og forøvrig er det ikke noe gæli å snakke om luftfilter når Nøstbakken akkurat har vaska det Jeg ville sagt, at alt som gir merkbar effekt på en sugemotor koster mer enn det smaker.. Chip til 5-7000 kroner er vel det du får "mest" ut av, men på en 1,8 ltr er det lite desverre.. Hvis du porter og planer, konfilter med varmeskjold og grenrør med effektanlegg samt kvassere kam og chipping, så er du oppe i en 20 000 ca og da får du vel litt mer, men fortsatt ikke mer enn at du flytter turtallssperra litt.. Utgjør vel kanskje 10-20 hk i teorien.. Jeg ville faktisk sagt at det beste du kan gjøre med bilen er å ta en innvendig motorrens, bytte olje og filter, samt luftfiler.. Hvis du er god på å skru og ikke trenger bil på en stund kan du også overhale motoren men det koster jo litt igjen.. Nei vær glad for den motoren du har, den er akkurat passe lat til å redde deg fra mange situasjoner som uerfaren sjåfør.. Så kjøper du deg heller større motor når du er 22 eller noe..

Når du senker dekktrykket buler dekket innover på midten pga harde dekkvegger.. Derfor fyller du mer luft i dekket slik at du mer mye negativ camber faktisk får brukt det litt på midten også.. Ellers sliter det HVERTFALL på innsiden..

Er ikke uvanlig med OT her inne på bimmers akkurat Nøstbakken er stor gutt og tåler det.. Litt blest rundt tråden sin er jo også bare hyggelig Konfilter gir ingen merkbare effekt. Men det blir finere lyd.. Thats it..

Den rensen er jo egentlig bare en avfetter, så det er ikke noe spesielt med den..

Stoler heller mest på de folka HER inne som har sett på den, selv om innehaveren skulle hatt "kompetanse"..

Hehe.. Skal du få en 1,8 ltr til å gå bra må du nok tvinge mer luft i den.. Nå er nå dette en 318IS da, og de har jo "litt" mer hester enn original 1,8ltr.. Denne har jo 140 hk originalt.. Nå går det jo desverre heller ikke å bygge om til sekser siden akselvekten blir for stor, og da er det jo slik da, at det vel er liten sjans for å få godkjent noe sprekere enn en 318is i firer-biler..

Goodi.. Bare la det tørke lenge nok nå

Vegard. skal du på kikut?

Auau.. Det gjør han nok aldri igjen ...

Utbedringer er alltid kjedelig.. Hehe.. Derfor jeg ville selge tidligere i vår.. en det ordner seg til slutt

Ble General i går jeg også gitt.. Gikk fortere en jeg trodde

HEhe.. Tok meg likegreitt fri.. Hadde vært tungt å kjørt 3 timer etter total latterutmattelse

Kan vi sikkert vet du.. Må se det an.. Dama vil spise på fin restaurant men det tror jeg blir tidligere på kvelden Skal bo på thon hotel operan.. Ikke så langt unna det..

Tror ikke han tok med panseret.. Han driver med en plan der også uten at jeg vet alt om den.. Ja vi får se om jeg ikke tar turen.. Kommer jo uansett ned på mandag da!

Problemet med Vegard vetdu, er at han ikke vil avsløre noenting.. Han jobber med bilen sin i det stille.. Akkurat nå drivern å lakkerer opp fangere feks for å ta oss på Rudskogen treffet.. Og det er sikkert mye annet dall også han ikke vil avsløre..

Ja det er kjipt det der.. Ville helst vært med, men ser ikke akkurat gleden av å troppe opp der med skitten bil.. Vi får se.. Kan jo hende jeg gjør det, og bare driter i åssen den ser ut.. Det er ikke ALLTID om å gjøre at den er blankest på rekka veitdu Også har jeg jo en unnskyldning..

Æsj. lakken blir jo ikke ferdig før rundt den 20. Og da skal den herde i 2 uker MINST før man polerer/vokser.. Når jeg tenker meg om gjelder jo den deg også HAHA

Hehe... Nei vi får krysse fingrene.. Det hele kommer an på hvordan de forholder seg til reglene på ditt lokale BT.. Reglene er en ting, men om du er snill gutt er det ikke umulig.. Vi får krysse fingrene, men i utgangspunktet da trenger du lister over forskjellige deler mellom 318is og 325 og en dokumentasjon fra ett merkeverksted om at disse delene er byttet og montert korrekt.. Når du har det er det ikke noe problem, så fremt de velger å se bort fra dette med akselvekter..

Hehe.. Håper det sprutregner for dere der nede.. Eller at det hagler kanonkuler

men når hjulene er oppe i lufta, og rattet er tungt å vri/hjulene er harde å dreie, må det jo være noe galt ? Kanskje ikke? På min kan jeg ikke svinge når hjulene henger, for da tar det inni både her og både der.. Er det like ille når du senker den ned? Hvis det er snakk om spissing her, så gir jo ikke den noe utslag på styringa når bilen IKKE kjøres vel..

Ouch.. Må si du tok dem der

Ehm.. Beklager altså.. Men tror dette er vanskelig.. Hvis du ikke søkte før utgangen av 2008 og fikk innvilget den så er det nemlig vanskelig nå.. BT endrer nemlig ikke totaltvekt og akselvekter lengre ifm de nye reglene fra 1.1.2009, uten at de har papirer fra merkeleverandør.. Og BMW leverer IKKE ut papirer.. Og da blir en ombygging fra 4 sylinder til 6 sylinder tilnærmet umulig.. Søk litt på forumet rundt dette, har vært mye diskutert.. Her er det bare en ting å gjøre.. Spørre BT med størst mulig ydmykhet om det går an, ellers er jeg redd du er blitt "lurt"

Han hinter til min, hermegåsa.. Kan hvertfall aldri tenke meg at det er hans han tenker på, for han er jo så flink til å glemme sin egen bil.. Neida

Hehe.. Nå kan jeg svare litt.. Turbo går jo helt fint, men man bør jo tenke på km. standen til slike motorer.. Kan være greit å gå over motor og bytte deler som er slitt, så man får en motor i god stand, før man skal presse på litt mer hester som sliter litt ekstra.. Billig turbo så vil jeg anbefale a-dekk sine kitt. Link på høyre siden her.. Skal du ha noe skikkelig kraftige saker så tenker jeg kimmit sport er minst like behjelpelig..' Når det gjelder stylingen, er det sykt mye å velge i, men hvis du sammenligner priser innenfor de nettbutikkene jeg ga deg ovenfor, bør du kunne være innenfor de billigste.. Lykter er jo ofte ebay.com billig også men her må man ta med frakt..