BreitBau

Hehe.. Bra med flere hallinger her..

Steiek seg. Får vel bare legge meg under jeg og kopiere deg nok engang

Hehe.. Virker som om du gikk lei og mistet interessen like etter ferdigstillelse? Ikke har du vært her og ikke vist den frem på noe treff, så vet ikke helt hva jeg skal tro...

Hehe, nei han er ikke det... Han har nå svart i anders87 sin tråd i dag... Kanskje han bare har glemt sin egen tråd helt bort og skriver i alle andre sine;) hehe Nei har sett alt dere har skrevet.. Untatt Torek sitt innlegg, det så jeg ikke før i dag.. Men anyways.. Det har gått med litt over en uke på å lage to nettsider, slik at det har vært ekstremt lite fra emg her inne de siste to dagene.. De to jeg har laget har jeg laget vha Joomla, og det går unna når man først setter seg inni det.. Sjekk ut http://www.eikrehagen.com http://www.gatebilklubb.com

Veldig interessant innlegg det der på en vinkling jeg har tenkt lite på.. Det ER faktisk ikke så usannsynlig at jeg bygger en ny en, og basert på innlegget ditt Barockenengel fant jeg ut at det kanskje er like greit å beholde denne selv i tøffere tider... Kanskje løsningen rett og slett er å bruke takseringen av bilen for det den er verdt, og deretter pantsette bilen som en del av egenandelen av ett evt. huslån... Skal høre med den lokale banken oppi her. De pleier være ganske flinke til å gå med på løsninger.. Og det er faktisk en ide som ikke er så dum som du tror... Problemet er bare at E36 M3 er en så uendelig mye mer solgt bil og dermed kan det aldri nå opp mot de prisene E30 M3 har.. Den blir rett og slett aldri sjelden nok.. Derimot kan det være aktuelt å få endel for den hvis hjeg bygger den om til en ombygd M3 og selger den som en spesiell bil... En M3 Breitbau 4dørs med 181 diamantsvart forhåpentligvis med svart tak og vader int kombinert med M3sedan sofa MÅ jo være ett sjeldent eksempler.. Takker Andy.. Men så er jo du like sprø som meg da som legger så mye penger i en bil... Du vet jo det meste om bilen og vet å verdsette arbeid, så skjønner at du glatt kunne gitt 150.000 for den.. Jeg også vet å betale for godt arbeid og for at bilen er tatt godt vare på, og dette eksemplaret kødder jeg ikke med.. Det meste jeg har gjort kan dokumenteres gjennom denne snart 80 siders lange tråden, og kvittoer har jeg MASSE av.. Høyner til 155.000,- Hehe Neida, bra vi er 2 som glatt hadde gjort det om vi leta etter bil. Du har jo hørt om alle disse timene i garasjen, så skjønner godt du ville betalt for å slippe det Du får huske på det at mange av disse timene er for å tulle med deg.. Jeg vet jo det at hvis jeg skrubber tannstanga med tannbørste, så MÅ du gjøre det samme.. Er litt derfor jeg gjorde det.. haha.. Høyner til 155.000,- Hehe Neida, bra vi er 2 som glatt hadde gjort det om vi leta etter bil. ja, det er jo greit det... men hvorfor betale mer enn 30-40 000 over nestemann? si en kommer og byr 110 for bilen, så sier man ikke "Da høyner jeg til 150 000....." seff, vi vet alle hvor mye tid/penger etc det tar å få en slik bil, men vi må jo huske selv om vi i "firkløveret" vet omtanken og slikt, betyr ikke at vi skal kjøpe til en "vanvittig" sum... (altså overprising av markedet) Det er vel ikke for å være snill de to andre byr så høyt.. De bare tenker på om de er villige til å ligge 3-400 timer i garasjen for å få til noe slikt.. jeg pleier å si til folk at fritiden min er verdt nesten dobbelt så mye som lønna jeg får på jobb... Gidder ikke bruke fritiden min, tiden med dama mi, på noe jeg ikke har VELDIG lyst til eller ikke får godt betalt for.. 300 kr burde være ett minimum.. Det er klart at hadde jeg lagt like mye penger i svart arbeid eller 50% overtidsarbeid samt ikke kostet på 325en så hadde jeg vel kjørt en gjeldsfri E36 M3 i dag.. Man får igjen det den er verdt. Den er ekstrataksert.. så det jeg får igjen er ca 130 000.. Da takseringsmannen spurte meg om hva det ville koste å få en original 325i i den samme standen svarte jeg ca 150 000 pluss 300 verkstedtimer... Da fikk han helt sjokk, og sa at hvis denne ble vraket kom de ihvertfall ikke til å bygge opp igjen en ny en.. hehe Det har ikke kostet mye denne ekstraforsikringen.. Ett par 1000-lapper i året.. Og det er jo lite ekstra i forhold til at bilen fortsatt er på toppen av tjuveri og ulykkesstatistikken.. Takk takk.. Her er nok enda en som vet hva det koster og i bunn og grunn er det jo slike kjøpere jeg er ute etter å selge bilen til.. Tråden er nok ett godt eksempel på stort sett kompromissløs påkostning, og den dokumenterer store deler av arbeidet. Bilder lyver ikke, og det gjør forsåvist ikke bilen i real life heller.. Det er helt korrekt at det er NÅ de 3-4 neste månedene folk kjøper en slik bil.. Er godt mulig jeg slenger ut en annonse bare for å se hvem som melder seg.. Stort sett gjelder det å ha is i magen når man selger en slik spesiell bil.. Kan hende man må avvise 25 stykker på 110 000 før man får tak i en som byr 125 000.. Det kuleste er vel at jeg har fått tilbakemeldinger fra folk som slettes ikke tror denne er norsk.. At den er bygd i sverige eller noe.. Eller tyskland.. Når jeg da har vist de tråden min blir det veldig stille..

Å når skulle jeg blitt mister prippen og gidder ikke svare på teite ting da liksom?! Hvorfor skal jeg svare når ///Mysild svarer på alt for meg? hehehe.. Men nå skal jeg gå noen sider tilbake å svare litt..regn med jeg blir borte en 15 minutters tid igjen også kommer en mega post..

Hehe.. Godt det er noen som kan koste på bilen. I år har det sagt totalt stopp så har ikke fått gjort noen av de tingene jeg skulle mtp interiør og diverse.. Må jo "reparere" for 15000 også da.. Der hovedandelen på rundt 9000 går til nye dekk foran og bak.. Kan kun forklares med at det plutselig ble litt andre interesser igjen.. Kameraet har jo kostet meg 7000 kroner, og så blir det jo ferie og dill Nå MÅ jeg bare ta vare på dama ellers går det til h&%""#¤ Så blir vel ikke så mye nytt på Breitbauen i år som håpet gitt.. Håper bare ikke det blir hus og unge nå for da er det bare å selge...

Konklusjon; trekk alltid gullet om du er redd for den Bmwer passer seg ikke som "trailer queens"..

Ja, den er rett og slett bøllete Ja, det var veldig også det Tror jeg nesten hadde blitt redd om jeg så den der i speilet.. Hadde sikkert kikka sånn at jeg kjørte ut. Ingen tvil om at den vekker oppmerksomhet. Ser jo helt værst ut, veldig banepreg hvertfall, men det er tøft Hadde nok ikke brydd meg noe særlig.. hvis jeg i det hele tatt hadde sett den fisebilen..

very VERY najs.. Snacksy bil det der.. Hadde ikke gjort noe å hatt den der nei..

OT: Nei.. Hvis dere sjekker tråden min er jeg selv i gang med å prøve å estimere en verdi på Breitbauen.. Mestparten av infoen står der og dere er mer enn gjerne velkommen til å estimere pris... Hvis jeg skal selge er jeg forberedt på å gå på et "durabli" tap, men så er spørsmålet hvor stor kamel man greier å svelge.. Om du har noen som helst formening om hva man egentlig kan forvente å få igjen for en bil som originalt sett ligger på ca 50 000, og som er påkostet 150 000, så stikk innom.. Hvor går egentlig grensen for hva man kan få lov å ta igjen av påkostninger? Link står under!

Takk for svar.. Håper flere tar seg tid.. Vi nærmer oss en konklusjon.. 100 000kr så kan jeg regne med å bli kvitt den.. 130 000 +- 10 000 hvis jeg har is i magen og venter på en som vet hva det er verdt..?

Du kunne jo fått min bil, pluss en strøken 325 M-tech II E30 for den prisen der..

Det stemmer det.. Og derfor er det viktig å nå tak i riktig kjøper. Man må prise seg så høyt at diverse useriøse slabbedasker holder seg unna, men likevel så lavt at de seriøse entusiastene som er villig til å betale for skikkelige velholdte biler fortsatt melder seg..

Enormt også det, og er derfor jeg i denne spørrerunden fokuserer på hva jeg kan få for den.. Og deretter må jo jeg bare ta ett valg på om det er en sum jeg kan leve med når jeg blir 50 år.. Er litt usikker på hvorvidt jeg er villig til å la en slik bil gå, når den er verdt 50 000, og jeg selger den for 100 000. Da har jeg jo tapt 110 000.. Er det en sum jeg vil leve med? Vetu03 har jo sagt han vil ha den om den går billig så da ender den jo ikke langt unna uansett så da får jeg jo sett den av og til, og kanskje prøvekjørt Må understreke at jeg ikke har bygd bilen for å tjene penger, og jeg kunne også gitt my penger for å gjenoppleve å få en pokal på ccn sitt treff. Spørsmålet er liksom hvor mye jeg må tape for fortsatt å sitte igjen med knust hjerte..

Takk skal du ha Uansett så ser jeg at det er en 91 modell. Men du skal slite bra mye for å finne en E36 i like bra stand som denne. Det TØRR jeg påstå.. De fleste E36 som er rundt 94-96 vil jeg tro stort sett er i mye dårligere stand enn denne.. Har hatt 12 år gammel E36 før og den var ikke akkurat strøkeni verken lakken eller under.. Her er det snakk om at du kan legge deg under i smoking og skru såfremt gulvet er rent.. Før jeg sette den inn vasket jeg den under med skrubb og tannbørste der det var skittent;) De her inne med like strøken og mer strøken E36 de selger ikke bilene sine billig de heller;)

Vel.. Det spørs litt hva vi ser bort ifra med slitedeler.. Det jeg kan nevne er jo at det er en greit dyr lakkering (men det viste seg å være verdt det siden jeg nå har kvittering og kan få reklamere på arbeidet de har gjort). Den kostet 42 500,- og det var dyrt, men slik det er i Hallingdal har man ikke noe valg. Ingen som er konkurranseutsatt oppi her akkurat Totalt er den påkostet ca 160 000... Og det er IKKE vesentlig å tenke på slitedeler osv her. Jeg kan godt selge den en bil med slitedeler som er på vei til å måtte byttes, men her er det snakk om å kanskje gi litt ekstra, for en bil der det meste, uten å kødde, enten er nytt eller pusset opp igjen.. Sier ikke understellsbehandlinga mi er like bra om bmw sin, men om du bruker denne om sommeren, la den stå inne om vinteren og er flink til å stelle den riktig, er jo dette en bil der ikke rust vil bli ett problem akkurat. En vanlig E36 med 15 år gammel lakk er jo dødsdømt likevel. Er ikke snakk om hva jeg vil ha for den lengre, det er snakk om hva jeg kan få for den, og deretter om jeg har hjerte til å selge den for bydd sum. 180 000 for den er jo helt sprøtt, men for meg vil 100 000 være å gå på ett enormt tap, noe som ikke er kjøpers problem, men for min egen del vil jeg da ha kastet bort over 100 000 kroner, og tanken her er vanskelig å svelge. Spørsmålet her er vel at man må prissette den utfra prisen på en 325. Og deretter legge til alt som er nevnt ovenfor, ta i betrakning at bilen er meget velholdt, at den er påkostet 160 000, at alt virker strøkent og ser relativ nytt ut og at de slitedeler som har byttet maks har gått 7000 km.. Hvis vi snur regnestykket og sier at alt som er påkostet er verdt halvparten av da det var nytt, og tar i betrakning at 7000 km er så godt som nytt, så ender vi på en pris på rundt 130 000 og hvis vi da sier 130 000 +- 10 000, hva sier folket da? Er det noen som kan være villig til å kjøpe det tror dere? For min del vil det være smertelig vondt å gå under 120 000. Da har jeg brukt 160 000 på en bil jeg ville fått 30-40 000 for original, og da gir jeg jo bort 80 000 kroner verdt i deler som er nesten som nye? Og da tenker vi ikke engang på de 400 arbeidstimene som er lagt ned i bilen (og da er jeg ikke kul og tar med polering altså).. Det kan virke som at jeg står igjen med ett prosjekt som ikke er verdt "noenting" hvis jeg selger det.

Da har tiden kommet for å se om det kan være andre ting jeg vil bruke penger på, (Hus og barn, er tross alt 24 år), og i den forbindelse lurr jeg rett og slett på om jeg vil kvitte meg med Breitbauen.. Tidligere i år hintet jeg frempå at jeg ville ha min 180 000 for bilen, men dette er nok en pris som er rimelig uaktuell nå siden hele bilen er brukt litt. Allikvel vil den nok selges både nylakkert, og for 5000 kr kan jeg spleise på en ny dekkpakke med kjøper. Dekkpakken koster egentlig 10 000 kroner.. Har sett disse går ned mot priser jeg aldri kunne drømt om å selge min for, så nå er jeg ute etter å høre hva folk kunne gitt for bilen. Dette er IKKE en salgsannonse, så si ærlig og oppriktig hva dere mener om bilen.. De av dere som ikke er villige til å gi mer enn 1000-lappen for bilen fordi den er så "stygg" trenger ikke svare, men de av dere som er glad i ett stykke godt arbeide, masse entusiasme og så godt som ny 91 modell er mer enn velkommen til å gi en prisantydning. Info: 1991 modell BMW 325i Sedan Motor: 225 000 km. Sviver fint, uten ulyder, MEN den kan være litt vrien i fuktig vær (jager litt, LMM?). Tppen er portet og planet og pakning er byttet. Vannpumpe er byttet for 7000 km siden. Har hatt den siden 210 000 km og "kun" kjørt 15 000 på disse 3 årene jeg har hatt den (3 år den 17.1) Motorrommet er helt og pent, og det er ike tvil om at motoren har det godt, og at den ikke er i det minste slitt. Er eid av en såkalt entusiast før meg (vet jo ikke om han var det men bilen var strøken da jeg kjøpte den. 2 eiere før meg i Norge hvorav begge var over 21 ved kjøp), og selv er jeg meget interessert i E36 og kan ikke annet enn å si at bilen er behandlet over gjennomsnittelig bra. Understell: Nye coilovers rundt om, kjørt 5000 km. AP Sportfahrwerke godkjent i vognkort. Powerflex bak. Bilen er skrubbet ned til metallet og grunnet og tectylert opp igjen hele veien under. Nytt komplett boltsett i baksksling og ALT av kuleledd foringer o.l. er byttet. Girkasser en tight og fin. Oljen er byttet på kardang og girkasse. Bremsevæske er byttet sommer 2008 og vil bli byttet igjen før salg. Bak er det montert justerbare bærearmer nede for å få riktig cambervinkel ved breie felger med lavt innpress. Ellers hadde denne bilen det som kalles "subframe disaster" men dette ble sveiset igjen og forsterket av proff sveiser. Interiørt: Desverre vanlige stoffseter med lyst tak og mørkt dashbord. Er montert E36 M3 instrument med Innoparts plasmaskiver (nydelige skiver). Interiøret er helt og pent og ikke slitt, men trenger ny lysmodul, kjørekomputer og tweetere fremme ved vinduet. Annlegg følger ikke med. Ellers er det Antera ratt og M-girkule med lys i. Planen var å bytte ut store deler av interiøret, men hvis den selges, selges den før dette blir gjort. Derfor det kjipe interiøret. Eskteriørt: Her blir det spennende. Bilen er breddet med Rieger Breitbau breddere foran og bak. I skjermer foran er det M5 riller fra E60. Antennehull bak er sparklet igjen. Ny lukebak og førerdør er fra en annen bil uten rust nede. Bilen er hellakkert vinter 2008 og vil bli hellakkert igjen før salg pga reklamasjon. Er gjort hos profft firma og kvittering på 42500,- for lakkering foreligger. Front er M3 front med leppe, og GT-leppe under denne. Bakfanger og sideskjørt ert Rieger Infinity, men bakfanger er tilpasset 4 rørs utblås, og det sitter også dette på bilen. Facelift nyrer, originale Bosch lykter med crystal hjørneblinkers og sort bakgrunn. Sideblinkersene er tonet ned sorte.. Sitter m-tech sidelister rundt om, og disse er lakkert. Eksos:Supersport Duplex nytt juli 2008 Hjul: Racinghart RS721 med Toyo dekk som er utslitte. 235/35-19 foran, 255/30-19 bak. Sitter på 9x19 Et 12 foran og 10x19 Et 0 bak. Felgene er ikke stygge eller kantkjørte, men de er jo brukt, så "box fresh" er de ikke.. Tror jeg har fått med meg det meste her.. Bilder ligger jor undt om i tråden men slenger ut noen for det. Som sagt. Kom med prisantydning. Hva kan jeg få for denne? Selges eventuelt etter 1. mai, da den skal på Eu kontroll (ingen prob, bare kjørt 5000 etter forrige og alt er fortsatt nytt)

nei Infinity.. LoL det var kødd ass.. Selvfølgelig UUC

Heldig du er jo nesten ingenting du må bytte.. Selv har jeg lagt interiørplanene på hylla for ett år.. Ble plutselig enormt mye "vedlikeholdskostnader".. Ny dekk til 12000, ny leppe 3000, vinge 2000, tåkelys 1000, spacere 1500... Så sier seg selv at jeg ikke kommer til å komme så mye lengre..

Du får jo uansett ikke godkjent ett M3 coilover kit om du ikke har en M3 da?

Råner? Sjekk ut denna!.. Han er jo skuespiller da.. Men likevel.. Her er mye "essens" i det å være råner

Det her er jo bare sløvt? Hvor er egentlig Thomas hen? Han drev det så sykt bra i begynnelsen.. Nå er alt bare tull her?!

Dette er det publikum vil ha, og da er det det publikum må få!... Dette kvikna opp hele stemninga på treffet og fikk liv i snakkinga i depotet igjen.. Dessuten tror jeg nok det klødde i en og annen høyrefot etter å komme seg ut å kjøre igjen også Men det viktigste er å tilfredsstille ett større publikum.. Treff er ikke BARE for konservative sjåfører som bare liker rundetider og banekjøring. Det er for oss som liker litt sladding og action også, og det er heldigvis styret så oppegående til at de skjønner.. Thumbs up for kjøringa di, og håper vi får se slik kjøring på mange mange treff fremover.. Vi trenger bare ett heat om dagen! Det holder i massevis.. Så får vi noen flotte "in action" bilder med røyk også!

Noe må jeg da få erte deg med, når du har slik ein så staselig bil Og joda.. Den 1,9 litern er fin den.. Trenger ikke all denna motorkraften.. Er litt digg i forbikjøringer.. Men det koster både i bensinpenger og forsikring..