BreitBau

Det er ikke bare å bytte til verken M3 innsug eller større plenum (innsug som du kaller det).. Da plenumet blir større vil luften inn mot motoren gå saktere, noe som igjen vil føre til at du får en dårligere fyllingsgrad i motoren.. Dårligere fyllingsgrad i motoren gir dårligere forbrenning og du taper dermed hester..Flaskehalsen som er LMM gjør nemlig til at det ikke blir noe bedre flow, og når du da har større plenum går den lufta saktere.. Grunnen til at de med 328 bytter til 325 er fordi deres motor er strupet ned, og her er plenumet for lite i forhold til hva som kunne ha vært originalt montert.. 325 plenum er nemlig større enn på 328... Plenum og utforming av disse er ett studium.. Det er ikke bare å sette i sammen noe.. Dersom du absolutt vil ha noe mer ut av motoren din, bør du vurdere turbo.. Chip. kvasskam, ventiler, fjærer, big bore throttlebody, osv blir alt for dyrt iforhold til effekten du henter ut.. Når du monterer en slange til filterboksen for å lade overtrykk i høy hastighet, så vil det nok funke som en liten turbo ja.. Som en veldig veldig liten turbo.. Tror ikke trykket du greier å opparbeide er særlig stort..

Farger jeg tror vi kommer til å se mer av: Brun metallic Kastanjefarget brun Rød Alle trender på farger har en tendens til å få en skarp motreaksjon etter noen år. Dette gjelder såvel inne i huset, som på andre ting vi eier.. For noen år siden kunne vi se hvit i fokus.. Dette gikk over i mere vaniljefargede hvitfarger noe jeg ikke tror vil slå an på biler. Dermed hopper det rett over til mørke brunfarger.. Eventuelt så går det andre veien og folk ønsker å farge tilværelsen igjen.. Nå er det finanskrise og i slike "krise" tilstander skjer det ting med folk.. På mote fronten har man en tendens å gå tilbake til det ur-norske i slike tider, og ofte resulterer det i laserte møbler, restaurerte møbler og eller klassisk eldre stil som er tidløs.. Jeg sier ikke at nickers og lusekofte blir vanlig å gå med i byene, men jeg tror nok vi kommer til å hoppe en tid tilbake med tanke på snitt, og formasjon på klær.. Jeg håper heller ikke at gammelrosa blir inn igjen, men med farger som "sommersne" og "støvrosa" kan det virke som om det skal være ett hint av pastell i ellers lyse farger

Han tjener jo ingenting.. Egenandelen må han ut med uansett.. skylddeling er en måte å få inn TO egenandeler på.. Det er ikke snakk om feks to stk som deler en egenandel på 4000. Det er snakk om at begge betaler 4000 slik at de får inn 8000.. Skylddeling er jo ett av forsikringsselskapenes aller støsrte triks.. Dersom de to involverte har samme forsikringsfirma, så ønsker jo selvfølgelig firmaet å få ut mest mulig av de involverte..

Så det vil si, at dersom jeg kommer kjørende nedover en gate, der en kryssende gate på min høyre side har envegskjøring og utkjøring forbudt inn mot mitt kjørefelt, og denne envegskjørte gaten er navngitt, så vil jeg normalt få vikeplikt fra høyre dersom en DUST kjører mot kjøreretning og skal ut i mitt kjørefelt? Blir ikke det her helt feil?

Er vel så enkelt som at du får en bedre utnyttelse av bensinen du bruker. Mer kraft i eksplosjonen slik at du rett og slett får mer hester.. Når det kommer til kammer og slikt så er det jo med på å gi bedre fylling på kammeret ved hjelp av porting som gir større porter, kamm som gir mer åpning og sammen med stivere fjæring som gir raskere lukking så du kan dra den lengre uten ventilflyt.. Chip er jo en omprogramering av software, og her bør du chippe den hos noen som kan det, og som måler på den aktuelle bil, for å få noe ut av det..

Nja.. Penger til kamera som jeg kjøpte Nikon D80 for.. PS3 160 Gb version Sokker og boxere Shaun White Snowboarding Cubus 250 kr Marsipangris Diverse pynteting fra små søskenbarn Vodka og en eske med mat (jobben) 2 kg smågodt

God Jul gutter og jenter Har stått for maten i år, og det gikk særdeles vel Kos dere masse, og meld fra om interesante bilrelaterte julegaver seff

Hehe. Ikke ta det så seriøst da... Vi har bare en intern en Er vel med der fordi det var jo rimelig heftig at 4 biler etterhverandre fikk pokal.. Så ble jo liksom ett bra bilde da

Ojsann. Ble du ikke med i fahrfreude du (intern) *gnignigni*

Her oppe er vi selvfølgelig nødt til å bruke traktoren.. Slik VI gjør det, så fyller vi en rundball halvfull med fòr, og taper den godt igjen med rundballetape så den blir tett og fin.. Deretter kobler vi på en slange fra rundballen og bort til dekket, og deretter kjører vi traktorn oppå rundballen så den blir klemt sammen. Dermed øker trykket i rundballen, og detta trykket bruker vi til å pumpe opp dekkene med.. Får ofte en 2.2 bar utav en kvit nedkjøt rundballe, men om man skal har mer, så må man bruke sorte rundballer som først blir varme opp av sola, så selve trykket i rundballen øker litt før man kjøre oppå traktorn og får enda mer press.. Denne metoden kaller vi "rundballepressing".. Engang i gamle gamle dager sprakk det en slange under "rundballepressinga".. Det var brukt ei hageslange istedenfor høgtrykksslange, og dermed ble den første megaprompeputa oppfunnet... Teksten får mer liv om jeg skriver den på "bygda-mål": "Her uppe er'a med sjålfølgjeleg nødt te å bruke motor-gampen. Slek me gjera're, so fylle ein upp ei rundballe, haalfull med gras, og deretter tetta med ho at me mykji limband slik at ho bli tett og fin. Ette detta. koble me på ein slangji fra rundballe og burt te dekkji, og følgji upp med å kjøyre traktore upp på rundballa slek at me klemme ho i samen. Då øka trykkje i rundballa, noko me kan bruke te å pompe upp dekkji våre mæ.. Ein fær øfto ein 2,2 bar uttå ei kvit kald rundballe, men om ein skulla hatt meire trykk, bruka ein svarte rundballu, så fysst bli varmesleikja tå sole.. Da øka trykke i rundballa litegrande, fyri ein kjøre uppå traktore å fer endå mere trykk."

Hva mener du med det egentlig? Volvo er sikker transport, og en bitteliten andel med kompromisser der man skal kjøre lengst på litern med bensin.. Ser jo det på brosjyrer mamma og pappa har hatt. De er inne i sin første (og siste) periode med c30. Før dette hadde de en periode med V50, og 3 perioder med V40.. Alle periodene var 3 år.. I samtlige brosyjerer jeg har sett er det lagt vekt på forbruket.. c30en bruker vel nedi 0,7 på mila.. Personlig liker jeg biler med høyt bensinforbruk.. Så i mine øyne synker nyere volvo enda litt til av dette..

Ja... hun var en pike etter min smak også... Jeg er delvis oppvokst i en Volvo 245 (240 stasjonsvogn), men Volvo ble allikevel ikke mitt bilmerke. Volvo handler kun om sikker transport og det er ikke nok for meg og min bilinteresse. Ja og nå til dags en bitteliten andel forbruk på mila.. Noe som gjør at volvo synker enda mer..

Må vel bare innrømmet at det er sedanen som desidert er den bilen i Norge i dag som blir mest brukt som rånebil.. Ser flere av den hver dag enn jeg ser volvo nesten.. Coupen er det vel kanskje ikke like mange av som sedan?, samt at de er ettertraktet siden flere liker den, og da er jo konkurransen litt større når det kommer til å få tak i en.. Har jo E36 sedan selv, og det var flere begrunnelser på hvorfor jeg ønsket å bygge på sedan karosseriet. Ser du bort fra at det var det jeg hadde, at jeg syns det er praktisk, og at jeg syns det er mer bøllete med en en breitbau med 4 dører, så telte det også mye å bygge en bil som ikke de fleste hadde. Spesielt er det tøft å møte harry-sedaner og vise de hva de egentlig burde gjort med istedet for å sette på monster styling.. Vet bare om meg og Spiritus Sancti med Breitbau sedan? Noen som vet om fler i Norge?

Noe sier meg at denne dealen er avtalt lenge før det blir filmet..

Jaja.. har lest det selv at det praktiseres litt forskjellig.. Når bile har vært på norske skilt en stund, og fortsatt ikke fått ettermontert, ser jeg jo at bør gis 2'er feil.. Uansett,, jeg fikk 1'er feil og måtte utbedre siden jeg skulle til etterkontroll hos BT 14 dager senere..

Det er en 1'er feil, men en 1'er feil skal utbedres av eier, men trenger ikke vises. Dersom det kommer frem at dette er en gjentagende 1'er feil vil du få en 2'er feil..

Hahaha Her på Geilo ser jeg ofte hvor ubrukelig disse Suvene er på glatt føre og i terreng.. Stadig at noen står fast Tror vel helst sjåføren av noen av disse bilene overvurderer både seg selv og terrenget.. Noen av de tror jo de kjører tanks..

Hehe Og der bidro kanskje ikke jeg til den beste stemningen ved å hisse de på meg Får vel skylde på at hjernedøduttalelsen var ett direkte resultat av den lave iqen jeg har jeg som har senka bil..

ja den er egentlig for dyp for meg også.. Huff.. Dette er jo egentlig er normal reaksjon hele denne tråden her.. Husker dere tilbake til gode gamle skoledagene på barne og ungdomsskolen.. Dersom du fikk vite at en gjeng andre barn sitter å snakker om hvor lav IQ du har, så var det ikke så unormalt at du etterpå gikk å snakket litt med kompisene dine om hvor teite de var de som syns du hadde lav Iq Hva er egentlig teitest da? Blir jo en måte for selvforsvar.. Er det egentlig noe galt i å baksnakke folk som baksnakker deg?

Ja... *ler* Se åssen det utviklet seg.. Men som jeg skrev. En ting er å diskutere andre som diskuterer.. En helt annen ting er å diskutere andre som diskuterer deg når du har diskutert De diskuterer hvor dumme VI er.. Vi diskuterer hvor dumme de er som diskuterer hvor dumme VI er.. Hva er dummest, Diskutere andres dumskap, eller diskutere dumskapen å diskutere rundt andres dumskap..? Filosofer litt på den du å

HEY! Takk skal du ha Følger jo med på touringen din også

Nå er det jo slik da, at uansett åssen det blir vridd og vrengt så VAR dette noe av det feteste som gikk på Norske veier i den tid den kom ut.. Så for all del, sier ikke den er fin, men vis litt respekt da for gammel forums tid

bilder?

Pen bil!

Eeeh.. Litt usikker.. Hvis du mener jeg skal finne ett annet forum, så kan jeg sikkert slukøret melde meg inn på feks. VGD.. Var i såfall en konkret og grei mening, som du godt kan få mene.. Den andre måten å ta det på er at du forsåvidt er enig med meg i at folk som har gått lenger enn meg bare kan finne ett annet forum, for her er det ikke annet å hente enn slengkommentarer i såfall.. Selv mener jeg at en fin bil er en fin bil, åsså er det opp til eiern å designe en fin bil (for meg) med ulike komponenter selv. For min del er ikke M-tech det eneste.. Men det er jo igjen en helt annen diskusjon