-
Innholdsteller
5976 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av BreitBau
-
Mange av dere som har kjørt fort forbi her.. Men kan ikke si jeg har sett noe til dere Føler jeg ALDRI blir tatt igjen.. hehe
-
http://www.andalsnes-avis.no/article/20081013/NYHETER/260285172/1022 Om dette er samme saken tror jeg kanskje ikke det er så rart at han mister lappen?
-
Joda.. Det går jo an det når det ikke er værre.. Sånn er det jo med småskader også.. Og er jo enig i at det hadd vært "lettere" å stikke av... Jeg satser på at han blir belønnet for sitt mot og sin ærlighet.. Dyrere forsikring må han nok bare ta imot.. Men jeg håper systemet her virker som det skal, og at de formildende omstendighetene veier tung for juristen.. Men nå vet jo selvfølgelig ikke vi hvordan han har oppført seg før da? Tenker på rulleblad, prikker på førerkort o.l.
-
Jøss.. Saklig innlegg.. 1. I mange tilfeller må slike ting anmeldes og saken oppklares om man skal kunne få igjen på forsikring.. 2. Hadde han ikke rett til å miste lappen mener du? 3. Om det hele hadde dreid seg om en inbruddstyv, som stjeler alle pengene i kassen, for så å komme tilbake med dem.. Er det da plutselig greit?`
-
Tjah.. Nå bor jo jeg i Hallingdal.. 19 min fra Geilo Sentrum til Gol sentrum en sen februarkveld.. som påsiter da vel og merke..
-
hvordan foregår egentlig kontroll hos BT på ombygging?
emne svarte i BreitBau sin jensemann23 i Teknisk
Det betyr at du mistet en passasjerplass (kan kun være 4 personer i bilen)? Jeg har fått beskjed om at det var helt slutt på å redusere antall sitteplasser for å få økt egenvekt på bilen..... Det er riktig, men ikke heeelt riktig. I følge lovverket kan man ha en person i overlast, OM det finnes sikkerhetssele til denne personen.. Så du kan fortsatt ta med både mor og far, søster og bror.. -
Er egentlig salting særlig effektivt i områder som har stabile vinterforhold, som jeg antar er noe som forekommer i Halligdal? Jeg har vokst opp i et område med lite salting, og ble noe overrasket når jeg besøkte Bergen for første gang på vinterstid, og oppdaget at at man spadde salt oppå snøen uten å brøyte den bort først. Selv om salting av vinterveier spiller en ganske stor rolle, tror jeg at tørt innlandsklima er bra for bilene. Et eksempel å ta med seg her, er da jeg engang reiste på ferie i september måned, der jeg satte igjen på en parkeringsplass ikke langt fra kysten. Flat parkeringsplass, håndbrekket av. Da jeg kom tilbake etter to uker, hadde jeg store problemer med å få igang bilen, siden alle fire bremseskivene hadde rustet bom fast. her går det egentlig over stokk og stein med den saltinga.. Flere er imot det.. Personlig syns jeg man må tilpasse seg etter føreforholdene, og lite er så rolig og harmonisk som skikkelig vinterveg, med store brøytekanter, støydempende snø og pent vær.. De kunne heller saltet for å korte ned tiden med mellomfasen som kun består av slaps og is.. Slik som de salter her, der de salter nesten uansett temperatur, uansett vær.. så blir veien våt av nedsmeltingen, dette gjør til at du bruer 10 liter spylevæske i uka, og det er ett mareritt å ligge bak trailere.. Er forsåvidt ett mareritt å ligge bak mopedbiler også.. Ruta blir helt grå av saltslafset.. Alt lyset på bilen blir stjålet av den mørke våte asfalten.. Du ser simpelthen ikke mer enn 50 meter, siden alt lyset blir absorbert i mørk asfalt.. I tillegg er lyktene dine så tilgriset at du må stoppe på en bensinstasjon å vaske lyktene dine hver 5 mil om du ikke har lyktespyle funksjon på bilen.... Det er ingen hemmelighet at jeg er imot salting av vintervei.. Jeg kan ikke begripe nødvendigheten av dette her oppe? Man bør da tilpasse seg etter forholdene? Ikke ligge i 100 på en vei som føles isfri, og med lykter som lyser kun 50m foran seg! Blir faktisk deprimert av å pendle under slike forhold!..
-
Takk for nok ett fint innlegg.. Merker godt at du er tilbake.. Det er endel gode tips du kommer med, og det blir nok å følge flere av disse utover tiden.. Planen er å få lagt seg ned i løpet av vinteren og sjekket over hele bilen under.. Jeg er nok kanskje litt uenig i at miljøet her oppe er ett bra miljø for å bevare gammel bil.. Ofte er det rett fra Saltet vei, og over på grusvei, noe som ikke er med på å bevare slitte hjulbuer.. Dette er jo selvfølgelig eiers ansvar å gjøre noe med.. Jeg ser for meg at jeg blir nødt til å tectylere bilen under til sommeren, samt at jeg må gå over å vaske og vokse bilen flere ganger i løpet av vinteren.. Setter virkelig pris på at du nevner områder jeg aldri har tenkt på! r(ef. Brostein og slitt asfalt)
-
Takk og takk Ja det er veldig rørende å tenke på det selv når man får det litt på avstand.. Jeg tror de fleste kan leve seg inn i sånne situasjoner.. Er vel det som kalles å være empatisk.. Takk for tilbakemeldinger.. Er godt å vite at folk har lest gjennom det laaaange innlegget..
-
Jo takk for gode tips.. Tenker fortsatt mye på om ikke denne skal få være som den er, bare settes i mer respektabel stand igjen.. Har jo allerede en Bmw med tyskerstuk, og vet ikke om jeg har tid, økonomi eller lyst til å ha enda en bil alle kan sikle på.. Har blitt svært så originalfantast i den senere tid, spesielt etter alle bildene jeg har sett ifm. bygging av den andre bilen.. Er rett og slett glad i Bmw, og denne E30en tror jeg kanskje fortjener, (og også kler seg best for meg over ett lengre tidsperspektiv) å beholdes original.. Ser absolut for meg en original, og ettersett bruksbil til både sommer og vinter. En som blir tatt godt vare på og shinet til den respektable stand den skal være i.. Jeg er alt for entusiast til å bare kjøre rundt å ikke bry meg.. Golf mk3ern jeg har bryr jeg meg ikke noe om har rustflekker her og der.. Nå er den solgt til dama, og jeg merker en stor endring i holdning når det kommer til E30en.. Jeg ligger våken om kveldene for å finne ut hvordan jeg kan løse det med overflaterusten i overgangene osv...
-
Joda..TEORETISK sett er det som å sette på ett luftfilter om man ikke ladder noe.. Men at de godtar en forklaring med at: "jeg skal jo ikke lade noe trykk på turboen", det tror jeg du kan reise langt på landet med Enkelte ganger får ikke folk godkjent felgene sine fordi boltene ikke er i sammenheng med Tuv papirene.. Enkelte ganger får ikke folk godkjent eksosanlegg fordi de ikke innehar merkestempel eller Tuv Papirer.. Så at du får godkjent turbobygg med begrunnelse at du ikke skal lade noe med den, det tror jeg ikke noe på.. Vær litt realist da .. alle hadde jo sagt det i såfall.. Her går det nok mer på hva turboen er i stand til å lade... Ikke hvor mye den lader i det øyeblikket du faktisk er inne.. Altså.. Du må jo sikkert forevise bremsepapirer og greier..
-
Hvilken spray brukte du? Den blir sånn fordi du enten: 1. Legger for tynne lag. 2. Boksen har for høyt trykk. Motip på Meca har ofte høyt trykk. Anbefaler ikke å bruke verken klarlakk eller billakk derfra.. Da er Motip Lakken på Vianor bedre (Ja det er to forskjellige versjoner av Motip. Vianor har vel Dupli-color?) Derimot har ikke Vianor noe ordentlig sotspray og både kalipper og sotspray fra Dupli color seriern er små bokser med amatørmessig innhold.. Dog er de "helt grei".. Derimot finner jeg motip lakken fra Meca bedre på dette.. Den er super å jobbe med, tørker fort og er relativt holdbar. Har ingen problem på mine baklykter.. Tips: * Lakk alltid med boksen 20-30 cm fra lykta. Legg på tynne og jevne lag. Det beste er om man kan gå fra høyre til venstre (eller motsatt) og deretter opp og nedover på lykta.. Kan godt gå ned og opp igjen en runde også. Beveg hånda jevnt hele tiden, og hastigheten bør være som når du bærer ett egg i en skje, kanskje litt fortere.. (LIt individuelt da) *Du ser at du legger på nok når laget du har lagt blir helt blankt. Da er det tilstrekkelig på til at lakken flyter i sammen. * Lagene legges med 2-3 minutt mellom. evt. mer om det er kaldt. Dette er for at lakken ikke skal herde mellom strøkene, men smelte seg inn i det foregående. * Kast bokser som nærmer seg tom. Bokser med lite lakk eller bokser med lite gass bare spytter.. Klarlakk? Dersom du har gjort det riktig er ikke dette nødvendig.. Gi de godt med voks etter 2-3 dager så holder de seg fine..
-
Så drittlei er vi vel ikke.. Men er jo noen som komer til å henvise til søkefunksjonen.. Har du spurt A-dekk om dette? A-dekk er stødig på turbobygging, og kan svare for seg på det meste av spørsmål.. Han er å finne her på forumet. Når det kommer til om det kan bli godkjent, er det jo en kjent sak, at enkelte værstingbiler godkjennes med mye mindre effekt enn det turboen egentlig greier å gi.. Desverre tror jeg nok IKKE du får godkjent turbobygg, med en turbo som ikke er til nytte.. De er jo ikke dumme de som jobber på BT ikke sant? Poenget er, at om ikke turboen lader, så vil du rett og slett få en motstand i luftveien noe som gir mindre hester.. Den må lade litt for å veie opp for dette.. Er litt usikker på om det kan la seg gjøre å få turboen til å lade bare litt, selv med justerbart trykk.. Dersom dette hadde vært mulig.. Tror du ikke alle hadde gjort dette? 0,5 bar? Mener å ha hørt at en enkel pekepinn på så lavt trykk er a hver 0,1 er 10% økning.. Så 0,5 gir vel omtrentlig 50% økning selv om jeg nok tror regnestykket er veeeeeldig relativt!
-
Ja jeg tror nesten at jeg ønsker å beholde den slik jeg.. Den er jo egentlig så pen original atte.. 15 tommere tenker jeg det blir til sommern.. Tror vinterdekkene gjør nytten slik de er.. Og den kan kanskje trenge litt senk? 60/40.. Er det det som er best på E30? Perfekt bil å kjøre da.. Føles myk og komfortabel men allikvel så fast og god.. For en herlig bil!
-
Heisann! Da har jeg gått til innkjøp av en E30 320i 1986 modell i etter hva jeg kan bedømme, svært så god form! Trenger nå endel tips og forslag til hva som kan gjøres med denne bilen, og eventuelt løsninger på dette.. Som mange har vet har jeg E36, så er helt grønn på E30, selv om det er nydelige biler som lenge har drømt om å få eie.. Fakta: Km stand: 170 000 Modell: 1986 modell, 2-dørs 320i Farge: Alpinweiss. Har 2 striper på sidene og fine Jæger klistremerker. Utvendig ellers: Har chrome hjulbuer men disse står egentlig i stil med fangerne? Er ikke helt fan av disse da, men er redd for hvordan det ser ut under. Ellers har bilen små rustflekker i overganger, og har blitt småpusset på foran på høyre hjørne etter hjortpåkjørsel. Hadde det ikke vært for at disse sorte strekene er borte her, hadde man nesten ikke sett det.. Innvendig. Check control. Ellers original med stoffseter som er blåe. Førersetet er litt slitt på siden, og passasjersetet virker litt løst ?! Soltak. Knapper og alt fungerer. Veldig pen bil. Bilen er tidliger eid av eldre dame i 19 år, og hun kjørte den ca 140 000 på disse årene. Etter dette er den eid av forskjellige ungdommer, men har etter hva ejg kan bedømme blitt MEGET godt vare på.. Da jeg åpner motorrommet er det mer rent her enn i mange nyere biler jeg har sett.. Dessuten er alt med kjølesystem byttet, radiator, slanger o.l. Dette fikk meg til å tenke på om bilen har kokt, men den ryker ikke og oljen er fin. Ny luftmassemåler og luftfilterhus.. Alt i alt en god motor, som går greit. Den har nok mye av de kreftene den skal ha, selv om en slik motor ikke er utpreget sprek. Dette er foreløbig gjøreliste: Chrombuer på ene siden. her har de vært borti ett autovern?? Speedometer fungerer tidvis.. Hva kan dette skyldes? Oljeskift må den ha. Hvilken olje er grei på denne? Mineralsk eller delsyntetisk? Rustflekker på chrommen på fangerene. Hva er best å få bort dette med? Fjører må byttes rundbaut.. Ellers er den akkurat godkjent.. Nye bremser og overhalt kardang.. Virkelig god bil..
-
Tror jeg hadde blitt forbanna når jeg så det ja.. Kanskje ikke der og da. Men noen uker etter da jeg får vite at felgene ikke inngår i ekstraforsikringa, og de er griset til.. Eller mine er jo ekstraforsikret, men sånn generelt sett for de som ikke har det..
-
Hmm.. Husker det godt.. Var onsdagen, før helga, en uke før Rudskogen Brukte alle pengene jeg hadde spart til Gatebil, men det betydde jo lite.. Bror min er fortsatt 18;) Og han har det helt fint.. Han slet noen måneder med at han fikk vondt av å belaste musklene.. Men ser nå ut til at han er 99,5% igjen.. Da 100% minus den halve lilletåa.. Merkelig egentlig.. At han lurte døden.. Kommer nok alltid til å lure på hvordan han fikk til det
-
De sprayer på felgene for å stedfeste at det var slik felgene sto da bilen ble funnet.. Virker sikkert ubetydelig men ser ut til at det er rutine.. Har sett det flere ganger på biler som er hentet av naf..