e30 tic

Da har jeg vert ute å kjørt bilen hjem med Link montert å fått lagt på plass hjernen og ledninger permanent. Tok det helt rolig, men det kan nevnes at 325ix sugis er NOE lat Update i morgen

Vinterbilen sin det!

Ser meget bra ut Ja mistenker E30'en min blir nedgradert til arbeidsbil etter det treffet der..

Jo men det gjør jobben det

Men hvordan blir det hvis man fjerner den? Justerer du bare tomgangen med sprutet da? Tror min har tatt kveld, for den durer hele tiden, den er skikkelig tongstartet og går ikke på tomgang Du kan justere det slik at den går på gass spjeldet bare, jeg kjørte slik på den forrige motoren min, det går fint, men slik som han her så skal bruke bilen året rundt så er det helt klart en fordel å ha det som orginalt. Orginalt er spjeldet stengt på tomgang og regulatoren tar seg av resten

Her er det vestlandsvinter med +7 og regn... Fikk ikke testa noe igår annet enn oppstart, for jeg mangler trykkrør og stikket til luft temp, men responsen pleier å komme seg når lmm forsvinner ja

blir bra nå, trykk hadde du før? skal du justere opp noe

JA fikk start nå for to timer siden,med hjelp av integrale8v. skal legge opp alt skikkelig i morgen å få laget ferdig trykk rør

jeg kjenner IKKE denne bilen men... Det er i mine øyner for dyrt for en ombygd bil... det finnes orginale biler som blir solgt rimeligere enn dette. men det er opp til hver enkelt hva man vil ha, prismessig kan man nok finne en "bedre" bil til samme pris om man lever med at det er en ombygd bil. Ingen problem å bruke en slik e36 hver dag. Den bruker mer bensin, har dyrere deler og dyrere forsikring enn en vanlig E36. Om du er innstilt på å betale det som det koster ser jeg ingen problemer med å kjøre en slik bil hver dag

Positiv til tmp (Tor Morten Pettersen) Han sendte meg en taklukebryter helt GRATIS, ikke den store kostnaden, men slik service er helt kjempe å få av en person man ikke kjenner. Nå virker takluken min Takk for god service

min m20 er 2.9 86mm boring og m52b28 veiv, kommer rimeligere ut av det slik om det skulle bety noe

Aha slik å forstå, har bare ikke sett at 638 og 641 har blitt brukt til gjengelåsing/tetning, men det gjør nok jobben

Det var relativt varmt på vestlandet idag så tok kjangsen på å vaske bilene for hånd idag. Først en runde med HT og prickbort, deretter bøttevask med MG såpe.

hei Takk for svar, denne tråden hadde jeg helt glemt Men bilen fungerer nå som aldri før, fikk ordna motoren som står i. Men takk for tilbudet

fått i studs, limt med locktite 638 Har ikke fått sett igjennom hele tråden din ennå, men la bare merke til dette. Hvorfor har du limt studs'a? De skal ikke limes ifølge beskrivelsen. En annen ting er at 638 er den sterkeste Fastsettingen som loctite har, brukes typisk på maskin deler som ikke har press passning og IKKE skal demonteres. Gjengelåsing for skruer er 243 og 270 de mest brukte. (fritt av husken) Ikke ment som noe klaging, jeg bare lurer, og husk om du skal ut med studs'a igjen må du varme opp først

Anbefaler deg å ta et søk på det du skrev i overskriften. Samtidig kan du se i feks min prosjekt tråd, der vil du finne bilder. Alpina hadde vel noen utgaver med kjøling, du sliter med å finne slike orginale deler om dagen, og om du finner så har det en tendens til å koste mer enn det smaker desverre.

Hvorfor?

Gratulerer. Fin følelse den første starten Morro når dere har kontroll på elektro'en, lærerikt for slike som meg med ledningsallergi

Eg har jo lagt ut skjema....

200. Må sendes

Han har en motor stående med riktig motor stikk..

Tok et kjapt søk for deg. viewtopic.php?f=1&t=80447&view=previous Personlig så utifra bildene syns jeg det ser ut som en preface motor som har facelift motornett, men det er lenge siden jeg har styrt med disse b20 motorene. Du kan velge om du vil flytte over ditt orgiale nett på nye motoren, eller bare bruke tegningen som er i linken å skifte motorstikk.

har du bryter til takluke?

Stemmer det, slik var den første e30 turbo "bomkjøp" bilen min. Der hadde de klart å ha nesten vannrett retur fra en ny kkk27 og rett inn i blokka (underliggende turbo) Når den bilen stod parkert så kom det olje ut både i kompressor delen og eksosen, noe som gav blårøyk de første minuttene. Husker det var var greitt å få samme spørsmål hver dag om motor hadde havarert nå

Nå har eg ikkje peiling på turbo, men eg er ikkje enig med deg her Rayman For å bygge trykk i uansett hva slags system så må man ha en "motstand" det har man ikke etter å ha trykket oljen IGJENNOM turboen. Hadde det vært slik du sier at det feks ble trykket inn 6bar med oljetrykk i sumpen hadde det blitt litt av en situsajon nedi sumpen og oljpumpa ville nok fått problem med å få fatt i olja for den hadde vert spruta over alt oppover i blokka Eg kan teste dette i praksis når eg skal skifte olje på Ix'en for den har oljeretur over oljenivå.