e30 tic

beholdes

legg ut et bilde da. der bilen står på flatt underlag, min er også ekstremt lav bak hvertfall

Pianotråd er feks 1mm rustfri tråd som man fraser et feks 0.7mm dypt sport til i blokka slik at man har 0.3mm oppstikk av blokka som gir mer press på orginal topp pakning som gjør at det holder bedre. Pyramide er egne ringer som man freser spor til og montere i blokka, den skjærer seg direkte inn i alu toppen og tetter uten noen annen form for pakning. Resten av pakningen som tetter for olje og vann er "std" Cooperring pakning er en "std" pakning med spesial ringer som liger løse i pakningen. (rett meg om jeg tar feil, jeg har aldri monter en slik selv) skulle jeg valgt på nytt hadde det blitt Cooperring vet jeg.

Nei den er ikke det desverre, M3 har egne braketter som den står på. Burde selvsagt ha sveist slikt klart FØR lakk jeg også, men det ble ikke gjort så da brukte jeg feste til Minus kabelen som før var til batteriet og lagde til et annet feste også så tanken står der den skal men er ikke festet på orginalt vis nei

BLei den godkjent som 328 ?

Hva vil du ha for e36en da

Ja da var det nytt år,året ble startet med noen timer i garasjen idag også. Har fått lagt opp slange og rør til m3 ekspansjonstanken. Har også fått en plan på hvordan vannkjølingen til turboene skal være. Det blir mye slanger og rot ut av det men det må til

Har du flere filmer, syns min var lit vanskelig å styre på glatta, men ser ut som din var litt vrien den også i ene svingen

Eg velger selv å tro at disse ppf karane vet litt hva di snakker om, selv om jeg har lest forskjellig opp igjenom. Mtp så mange motorer de har htt en finger i, å så mange fornøyde di har på ppf forumet må jo noe gjøres riktig der.

Eg fikk med z58 kammen så er spent på å se hvordan det blir på min motor. Har kun hørt min på tomgang og litt rusing for å varmkjøre. mener min gikk "greitt" på 700omdr med z58 kammen med umappet motor så den gikk stygt! Uansett, blir det ikke kjørbart er det en fordel for meg å skifte til z45 pga klaring til stempel også. Bra moment utav m20 det! på 1.9 bar?

Er vel hull fra før av der i den forsterkningen, er det ikke det da? Ser nå at det kanskje er det. Men det ikke hull der på mine... Er slike hull på mine, meine det var orginale deler også. Men eg skal ærlig innrømme at det er ting som kunne vært plassert bedre og annerledes. Men nå ble det slik når eg bruker orginale pluggledninger

Kravet mitt blir bare mindre og mindre for hvert år den ikke blir klar. Turboene er ganske små og tåler ikke noe særlig med trykk men 400 whp bør komme ganske greit. (målet tidligere i tråden var nok på en del mer)

Når jeg hadde oppstart hadde jeg en oljelekkasje ifra adapteren til olja så jeg lagde like gått en ny løsning, Var litt gira på å prøve AN slanger så da ble dette første plassen det kom til nytte. Fikk montert nye fjærbeinstoppene som jeg fikk av Yngve på forumet, litt annen utførelse og kvalitet enn jallamikket ifra GS

Du får gjort noe, men tar ikke bilder... Jeg tar bilder, men får ikke gjort noe...

om du vil ha noe som er billig og funker greitt så kan jeg selge delene som står i ix'en min Det består av haltech f5 tillegsprut med 2 stk ekstra dyser. Lader 0.5bar og alt annet er som org foruten justerbar btr. Har også sprell ny turbochip ifra fekzen.se som senker tenningen slik at man kan lade opp til 1bar..

Eg hadde 525tds og det var kurant det, har 528 nå, facelift 520'en med 2.2 og 170hk er ikke så mye latere enn min 528, men den gamle 520'en bør du styre unna. Etter min mening 523 også..

Vurderer å selge felgene mine til høsten,dvs si når saltet på veiene er på gang ettersom jeg har bestemt meg for å kjøre med 17" til neste år. jeg kan gi disse i innbytte på 17" Disse felgene passer perfekt på lave E30'er, og evt andre biler som er lave eller ikke vil ha dekk og felger som stikker milevis utenfor hjulhusene. RS 003 er vistnok sjeldne har det blitt meg fortalt ifra de i Tyskland som driver med slike felger. - 4x100 8.5x16" ET5 Ø57.1 navhull (passer rett på E30 bla) - Orginalt ET25, nytt ET 5, passer rett på E30 uten spacere, subber ikke og tar heller ikke i fjærbein etc. Felgene er restaurerte og pulverlakkerte, nye ventiler, nye flate polerte muttere og 4 nye ytterbaner. Har kvitteringer på restaureringen. Selges med "nye" federal 215/40 dekk Alle felgene er selvsagt 100% rette og i orden. Pris er jeg veldig i tvil siden det er lite 4x100 å sammenligne med. setter HBO 17000.- med helt nye dekk! Ber seriøse ta kontakt på PM for info evt 92089811 etter kl 1700

DEt har jeg liggende. De er til og med vekt justerte

edc

Joda, har enda en s14 motorisert e30 her (godkjent), ikkje heilt bestemt ka eg ska gjer med den endå. Da blir sannsynligvis m3 karosseri ombygging (har skjermene), hvit lakk og så har eg et sett med oz 18 til den og. Skal eg beholde den, blir det en nyere større motor Men først skal m3en på veien. Er det forresten noen flinke karroseri folk her som tar en e30 til m3 convertering, så ta kontakt! Den røde som nylig var for salg det? Eller noe du har hatt lenge . Forveten eg

Denne karen er vertfall hyggelig og kan understell. http://www.fredriksenmotorsport.com/fredriksen-auto.htm

Eg må i tenke boksen på det, jeg lager sykt mye ekstra jobb til meg selv med å selge alt, det er egentlig bare hjerne og tillegssprut med dyser osv jeg helst vil selge slik at jeg kan få montert datasprut. Resten av turbo delene fungerer greitt videre for min del

2kg pr side? Er usikker, bilen ble sikkert aldri veid når den ble godkjent første gangen, men jeg har forsøkt å spare inn litt her og der. Bremsene er nok bra di ja, geniale å skifte klosser på da! Hadde vert ennå bedre om di pokkers hjula smatt over men.

Tenker du på den som var ombyg til m3, uten C stolpe kasetten? Den jeg hadde gikk tideliggere i rally, med Bang som sjofør.. Den var vist forholdsvis kjent her i destriktet. Racefix bygde om bilen med m5 motor og div, og hadde den stående noen år før jeg kjøpte den. Men det var veldig lite som fungerte skikkelig på bilen, så har brukt mye tid på å forandre på forskjellig. Og når den faktiskt fungerte veldig bra, valgte jeg å vrake bilen! Sikkert den jeg tenkte på ja. Så du hadde den han sveiste drivakslingene på mitten på?