e30 tic

Når jeg làg på cruise idag hadde jeg 4bar på 2500 rpm. Vanlig 10 40 mineral. Ca 2bar på tomgang varm motor

Alex og skal på rulle han har bare ikke statseid opp ennå

Flott bil

Det der har jeg aldri sett før, er det vanlig at slik skjer.?

legg ut litt info og di ulike papirene her om du vil viewtopic.php?f=9&t=257528

har handla en gang hos shinerama og etter alt var betalt kan jeg ikke si man sparte særlig mye på det jeg handla vertfall. lengre lev tid også

Bare driten på gulvet igjen, me får rydda å knippsa litt bilder i helga ja

kjør den i benk først, det er sikkert lettere å selge etterpå + jeg er forveten på effekten

Er en viss fare for den drar hakket bedre (om den tåler en tur i benken) Men en ting skal eg si, den motoren du har nå, når jeg hadde den så vil jeg si den gikk meget bra for en 2.3 å vær. Husker når jeg henta bilen så gikk den på 1bar med std topp og den var bra fres i greiene den gang. Det som eg tror stopper effekten din nå er nok det som sitter mellom Turbo og innsug Morro blir det uansett

Ordner seg nok dette Ivar, får se litt mer på det når det nærmer seg. Seljord må vi ha en stopp på ja. Så er det å avtale kjørerute videre i forkant.

Jepp, sleit i fjor med at den ble noe vinglete i 80+ men når jeg fikk litt mer vekt på kula lå den veldig fint å stabilt i passelig cruise tempo. Eg såg du hadde laget side på FB også, ser for meg det enkleste er at feks du setter opp en oversikt om hvor stoppene bør være så kan folk følge det som dem vil. Eg for min del pleier å stoppe relativt ofte, men er vi x antall biler med hengere osv så krever det jo litt plass der vi evt skal ha pauser også

Forskjellen er at Alpinaen holder greitt 80 opp bakkene. stakkars E39'en sliter greitt på 2 gir med nesten 4T total vekt Men ser for meg det kan bli en rimelig lang kolonne her fra Haugalandet

Gleder meg til å bli 12 år igjenn

Målet er E30Meet ja, ville være trist om ikke det virket til da. Ang kolonne kjøring så har jeg tatt meg fri Torsdagen. Det går fint å kjøre kolonne, meg og Haraldsen er jo allerede kolonne med bare våre biler. Eg og han har jo hver sin bil med bil tralle så er det to andre som skal kjøre min IX og hans M3. Når det er sagt så er jeg litt i tvil om noen andre gidder å følge vårt tempo over haukeli. Det går noe seint med henger

Eg tenkte å høre emd Nordnes på Husnes også så får me se kim som har tid Ja det var fint med en cruise tur igår. Hadde av å på reima X antall ganger når drevet stod i 0 for å få best utg punkt. men det kunne selvsagt vert endret på siden jeg mått vri så mye, men men

Eg vil kjøre litt med den rundt dørene først, sette bare på sperre på ladetrykket midlertidig så må eg finne noen som har tid

I stedet for å bare skrive at nå er det sviv i haugen, så tenkte jeg å legge ut litt bilder.. det kan være noe lærerikt for andre også innimellom muligens Tid for montering Et bilde av problemet Et bilde av løsningen ; nye HD vipper med nye eksentere og hele sullamitten og nye BMW aksler 1 aksling på vei inn på plass All klaring er god klaring sies det Ble litt ivrig så da ble det tatt lite bilder.. men vips så var denne reima på, sammen med nye bolter, strammer og strammefjær. . Så var tiden inne for kam justering, fikk oppgitt ifra V.s motor at grunn justering for kammen var fullt løft på innsug på 110'. Det sa meg egentlig veldig lite før jeg begynte å se på det. Første bud var å finne 110' på trigger hjulet, fikk hjelp av en på jobb til å merke ut avstanden i autocad i 1:1 med å ta utg pukt i TDC merket og en diameter på hjulet på Ø215mm. Fikk også laget en mal på 110' slik at jeg kunne dobbeltsjekke målene mine. Kammen har jo maks løft "en stund" så det gjelder å finne senter på løftet og justere seg frem til det blir riktig. Etter på var det å finne fullt løft, og det innebar mye skruing på disse to skrallene uten en slik indikator klokke kommer man ingen vei. Ser ofte folk som spør om å kjøre trim kam med std kamdrev, det kan man jo fint gjøre, bortsett fra at det fort blir veldig lite riktig som man ser på bilde under (kammen er riktig justert på bilde) Så var det tid for nytt oljerør justert ventiler Slik så ene trykk røret ut innvendig, ikke engang olje film. godt tegn Stort større IC tror jeg ikke det er plass til i E30 uten at det synes TITTEI Etter litt varm kjøring har jeg konkludert med at den går MYYYYYYYYYE penere på tomgang og Cruise, uten å ha justert noe gikk den alt for magert på tomgang og var litt rar på lav belastning så en runde med logging så ble det bra. Genialt med så lettvinte sprut at selv jeg med altforavnasertmotorstyringsallergi får det til Nå gjenstår det bare å finne noen som kan bremse

Ja

trodde aldri eg kom til se ordene "kappa fjærer" i denne tråden..

Har du fløyte knappen til rattet liggende?

3000 pluss frakt

1. Hardtop 2. Pedi 3. StigJ 4. Margarus 5. Pernezz 6. Torbfer 7. SigurdE36 8. Hylle 9. Andros 10. H_vatn 11. Morty999 12. Bmwchris 13. janerik171187 14. Turboove 15. Reset 16. Frank Arild 17. diohrvik 18. SSM 19. e30 tic Kommer mest sannsynlig direkte ifra mapping, men kan alltids ta et dra for å støtte opp under et bra tiltak!

Ja igår hadde jeg bare en rask oppstart før jeg skal montere IC, radiator og resten av bilen. For å konstatere at motor var ok, og så langt hørtes det veldig bra ut Rart når toppen sliker å være dreiebenk også

Hadde en liten oppstart på bilen igår. En ting jeg beit meg merke i var hvor enormt mye lettere den var å turne for hånd uten plugger. OG med nye kammen og vippene, sveiv den MYE penere, har ikke samme knuseverk lyden og den virket mye mer responsiv enn før. Har trua

Det tror jeg ikke... Ebb i stav gjør