e30 tic

Ok. men Det er jo et gammelt sprut så det er folk som har et Map.

fin bil og bra tråd. kjedelig når nyere biler tuller også..

Hva sprut har du handlet? Når man kjøper et nytt sprut er det vel normalt at man får med et oppstarts map? Er ikke rent få s14 som går med sprut

zf tds kasse er billig og bra og bolt on. e36 mellomaksling med e30 opplagring. bolt on 210 diff fra e32 el e28 m535. ikke bolt on Drivakslinger er ikke bolt on med mindre du bruker org 325 og skifter flenser på diff-

Hehe...nei eg vil egentlig ikke det. Men eg har 3 biler og dama har 1, samtidig er det litt mye å ha to biler som ikke er orginale, er til tider ressurs krevende. Men kommer nok til å angre en del på salg, vanskelig å finne slike biler som fungerer bra og har riktig vognkort

Vil ikke si den går så veldig godt,men det er jo alt etter hva man sammenligner med. Litt mer fres enn 325 er det jo

DEt er ikke jeg som har bygget denne, jeg har bare forbedret. Men bare selve turbo konverteringen her koster ca 30. Så kommer alle små tingene man ikke regner med

Ja denne har turbo og 250hk i vognkort... Har bud på 90, men bud mottas

Hadde satt pris på om du shina det dekselet over eksosen Ellers er det jo som vanlig strøkent

Hva vil du si er opptimal justering til meg som skal kjøre max 7000rpm da? bruker man orginale ventilklaringer med slik kam? Eg Er bare en slegge mekaniker og ingen motor bygger, så det er nok bedre ppf svarer på, men eg mistenker de svarer at du ikke får utnytte den maks på bare 7000, og at z45 ville være et bedre valg kansje Kjøre vanlig klaring ja, eg tenkte på klaring fra ventil til stempel i tdc

Da huska jeg riktig, min kam er innstillt for mest mulig klaring til stempel, altså kan jeg dra turtall så langt jeg tør..

Det virker ffornuftig.. bilder?

God respons på denne. Foreholder meg retten til å trekke salg, dersom andre bilen min blir solgt. Innbytte i nyere 5 serie vurderes

Er nok fare for at jeg har lagt denne for salg alt for billig ja vært en del respons kan du si.. Gtir uten skilter eller?

Det finnes jo noen som setter pris på kjøre egenskaper langs vanlig vei....

Ja satser på det, har bestilt nye luft filtrer, så må eg ja meg ny lambda. Har en del som gjenstår med instrumenter og slikt, men så lenge alt det mekaniske er ok bør det ikke ta så lang tid nå...

Legger ut annonse for en kompis. Kan nevnes at disse passer på min e30 med kun oppvalset kant http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33390928

Ok eg har aldri handlet derifra. Det geniale med b6 bremsene er jo at det følger med hoved cyl og alt er tilpasset og fungerer, men det er jo ikkje noe BRA bremser i forhold til mye annet, men det er jo merkbart bedre enn std 325. Alpina bremsene mine ligger fint i eske å der skal di ligge til jeg har gått lei E30 Du får høre litt med dem å forklare at det er utgått. prøv deg med e36 m3 feks.

Eg finner ikke all infoen, for det er akkurat så eg husker at mindre løft var riktig for 7500 rpm, mulig eg har endra på dette etter eg maila med ppf. 7500 burde uansett gå fint når alt er ballansert og justert. har jo skikkelige nuke vipper og harde fjærer og hele sulamitten

Vi har jo bare hatt kontakt med vår "lokale" trafikkstasjon, tidligere var det gått nok for min del å bruke utskrift fra ETK feks for så å vise i praksis at di ulike delene faktisk er det som man sier det er.. Det med TUV har di liksom gått litt mer bort ifra føler jeg, blir det samme med m3 bremser for der må man uansett lage adapter for å feste kalipper. Men det beste er uansett om du forhører deg med di som har svart på søknaden din, jeg fikk vertfall til å ha dialog på mail tidligere så da er det jo bare å spørre om det man er usikker på. 300mm.de har jo fine bremser også

Nå fikk jeg sett i noen gamle mailer.. 2.5mm løft på innsugsventil syl.6 var innstillingen for 8000 rpm Eg for min del kommer ikke til å ha nerver for å dra den så langt...

grombil, denne har jeg ikke fått med meg

Om du sender en pm til Eivind "integrale8v" så får du vite det du behøver, eg kan alt for lite om sprut. det er jo såpass mye likt at man kan laste inn mixture map fra Vi-pec programmet og bruke det på Linken:) Bilen står til 89000.- Syns egentlig ikke det er ille for en E30 som er lovlig og fungerer greitt ( på en annen side er det dyrt for en gqmmel bil, og man kan få mye grei bil for samme kronene) Dumpventilen din fungerer greitt btw

misunner deg mekkelokalet med bukk og greier Kompisen min søkte om 2.5l turbo med e36 m3 bremser og fikk den søknaden godkjent ( touringen som Leif Harald har lagd pickup av..) Så har dem hvertfall her sagt at di skal godta feks wilwood med støvmansjetter. Min skal vises med det så får vi se

Bilen sko hatt seg litt karosseri pleie, mange år på norske veier tærer hardt,men det er en kul bil Oppgraderingen må man kjøpe, så det er kun software. kan logge direkte på ecu eller pc ja.