rolfi

Det er for å ta "gamle" BE?

Herregud for en negativ gjeng som har svart her? Jeg fikk E28n når jeg ble 18, at jeg har manglet ansvarsfølelse og respekt er ikke riktig. Ved at jeg fikk velge bil selv (innen rimelighetens grenser med tanke på pris), fikk jeg valgt en bil jeg virkelig hadde lyst på, og behandlet den deretter. Forsikringen sto på min mor, da det totalt ble mye billigere enda vi regnet med manglende bonus, ungdomstillegg og blablabla. Det var først når jeg tegnet bl.a. innbo og reiseforsikring at prisene gikk ned til et mer normalt nivå, og det ikke kostet bein, armer, lever og nyrer å forsikre bil på meg selv lengre. Jeg hadde biler før jeg ble 18 også, men da uten skilter og kjøpt for egne penger. Jeg viste mer ansvar ovenfor bilen jeg fikk, enn bilene jeg hadde kjøpt selv. Jeg ville bevise at jeg var takknemlig og hvor mye det faktisk betydde for meg at jeg fikk bilen jeg hadde lyst på. Den har ikke skilter nå, men står og venter på ny motor og litt sveising til våren. Kunne jeg kun hatt én bil resten av livet, hadde jeg valgt E28n. Ikke hvilken som helst E28, men MIN E28. Jeg kjøpte hus med garasje, fordi jeg hadde ikke plass til den der jeg bodde. Så mye betyr den for meg, så å si at jeg ikke har respekt for bilen er helt feil. Folk er for all del forskjellige, men dette er erfaringen jeg har. Kjøper jeg ting selv og noe går skeis, så "jaja, det kommer mer penger neste måned". En gave er uerstattelig. Få deg en E36 du! Helst med sekser, for firer er grusomt.

De leveres nok med halogenpærer, og du må kjøpe et ettermonteringskit om du skal ha xenon. Skal man følge boken helt slavisk, er det jo ikke helt 100% godkjent. Men strølys vil være omtrent ikke-eksisterende, i forhold til et xenonkit i reflektorlykter. Derfor vil jeg påstå at xenon i riktig justerte linselykter er nesten like bra som original xenon, til en brøkdel av prisen. Det største "problemet" er at lyktene er uoriginale. På E30n har jeg 35w xenon nærlys og 55w xenon fjernlys i DE-lykter. Fikk et verksted til å justere lyktene riktig, slik at de ikke blendet. Jeg fikk en kompis til å kjøre bilen, imens jeg kjørte både foran og imot, bare for å forsikre meg om at det ikke ville utgjøre noen fare for blending av andre biler. Har du lyktespylere er jo det et absolutt pluss, da xenonlys spres veldig rart om man har veldig skitne lykter.

Det finnes uoriginale lykter med linse, der du kan ettermontere xenon. Kjøper du noen som ser originale ut (uten krom og diodestriper), vil det være vanskelig å se forskjellen på disse og originale lykter med xenon. Monter xenonkit og få lyktene justert skikkelig på et verksted, så har du godt lys som ikke blender.

Jeg har aldri kjørt verken F01 eller F10, men har sittet i begge. I 5-serien tenkte jeg egentlig bare "Ja, denne var jo grei.". I 7-serien var det mer "OOoooouuuuu! Denne LIKER jeg!" Den virket mer forseggjort, på en måte. Eneste jeg ikke likte var de gyselige hardplastdekslene på innsiden av dørstokkene.... Ellers likte jeg faktisk alt med den

Spanderte du på bilen de få hundrelappene og kjøpte ny vannpumpe og termostat? Eller kjøpte du det brukt, som du mente var like bra? Hvis sistnevnte, tror jeg du kan begynne feilsøkingen der...

Funker lyset i E34 lysbryterene, eller er pærene døde?

Hvilken farge er interiøret? Er på jakt etter venstre sidedeksel i bagasjerommet (det som kan åpnes), om det er av den store typen i mørk grå / lysesvart På cruise controlen, er den "gummifilla" intakt rundt armen til spaken? Har du skiltnr. eller de siste 7 i chassisnr?

Vet noen om det finnes produkter for å få vekk "swirls" i bilglass? Har på bakruta på tdsen og det viser bare enda bedre når bakruten er sotet. Er det noe man kan legge på, som legger seg litt i ripene f.eks.? Ser ut som typiske vaskeswirls som kommer på lakken etter å ha brukt vaskemaskin ofte.

Halv skatt i November + En del overtid = Deler! Vet ikke hvor mye jeg får da, men det er jo en del mer enn en vanlig måned! Da blir det full overhaling av forstilling, styring og bakstilling! Blir ikke det alt for dyrt, kjøper jeg meg også et sett med spesialverktøy til å bytte dieselpumpe. Det lekker såpass diesel nå, at jeg begynner å gå lei Siden jeg ikke har fått tak i baksete i svart skinn til touring, har jeg egentlig bestemt meg for å prøve å farge om det grå jeg har i delebilen. Noen som har erfaring med å bytte farge på skinn fra lyst til svart? Skulle gjerne hatt en liten guide med hvilke produkter, hvordan osv Jeg har også manglet krokene til rullegardiner i bakdørene en stund. De fulgte ikke med dørtrekkene, og når jeg skulle bestille de nå, var de visst utgått... Typisk det! Har bestilt 4 stk til sedan, og håper de passer, eller at det går an å få de til å passe. De har forskjellig delenr, men når de koster 8kr pr stk, er det ikke største tapet om det viser seg å være umulig... Har fått melding fra Bavaria om at de har kommet, så nå må jeg bare finne tid til å hente de

Tommel opp til BMW525ix.

Jule Brus / Jule-Brus? GRØSS! Er det dyslektikere som jobber med etiketter hos Hansa?

Nå med bilder i førstepost

ebay.co.uk Der har de kit med enkelmasse svinghjul. Dobbeltmasse svinghjul er en slitedel, det er ikke enkeltmasse

Det er jo ikke verre enn en liten helgetur, det finnes jo litt av hvert av attraksjoner i Rogaland

Hallo. Selger breifront til E34 i bra stand. Panser og komplett grill. Det er i fargen royalblå. Det er skittent, men har verken funnet rust eller bulker på delene. Må hentes, befinner seg 10min sør for Sandnes (Rogaland) Har bare tatt bilder av ståldelene. Lyktegriller og nyrer følger selvfølgelig også med.

Det som er litt kjipt med Horizon, er at man ikke kan justere tuning setups. Ellers virker spillet bra til nå Litt kjapt å spille gjennom på 1-player, men gjør meg ferdig der før jeg tar sats på online. Onlinedelen har jeg store forventninger til

Få den på forstillingskontroll! E34n begynte å understyre, spore og spise dekk etter jeg satt på senkefjærene foran. Det var ekstremt hvor stor forskjell det ble, bare etter fjærbytte. Sjekk også/få verkstedet til å sjekke for slitasje i resten av forstillingen. Ikke vits å justere noe, om alt slarker frammi der

Det kommer ann på hva som har vært der før. Jeg har alltid brukt blå og aldri hatt problemer. Blå og rød blir grøt sammen, og er du usikker bør du flushe kjølesystemet skikkelig før du fyller på ny (med varmt vann, for å holde termostaten åpen. Evt. ta ut termostaten.)

Det er verre desto kaldere det er, og har jeg ikke brukt bilen etter jobb, er den myyye tyngre å starte morgenen etter. Bilen ser jo egentlig ganske fin og skikkelig ut, og det er flaut når den høres ut som et jævla vrak når den skal kaldstartes Den er heldigvis null problem å starte når den er varm, noe mange tdser har problemer med. Skulle kjøpt meg DA maskin og tatt en poleringsrunde på den også, og byttet noe foringer... Dumt at kontoen ikke er sareptas krukke

Da har jeg fått beskjed om at taktrekket mitt har ankommet! Passer bra at jeg har en avspaseringsdag i morgen, så kan jeg hente det I de senere dagene med kaldt vær, har bilen blitt fått litt problemer. Det første er at den har blitt verre og verre å starte. Tidligere måtte jeg gløde 2 ganger for å få den i gang, nå gløder jeg 3 ganger og den er allikevel ganske tung å få i gang. Har mest sannsynlig glødet istykker pluggene, ved å gløde 2 ganger. Håper det blir alles gut med et sett nye Problem 2 er varmeapparatet. Det blåser ikke veldig dårlig og har en grei lunk, men det blåser liksom ikke skikkelig varmt, slik det skal gjøre. Jeg mistenker at jeg har kupefilter, da lukten fra dieselbiler som kjører foran ikke kommer inn i bilen, heller ikke noe lukt, støv eller sot sånn generelt. Har det reneste dashbordet jeg har hatt på noen bil Er det akseptabel temperatur ute i morgen (meldt ok varmt vær), begynner jeg nok på kupefilterjakten etter å ha hentet taktrekket. Og fikse den helvetes vindusspylerlekkasjen, om jeg ikke bruker hele dagen på kupefilteret

Jeg pleier å hamstre godt opp med olje, bare for å være sikker på at jeg iallefall ikke har for lite. Må nesten være 2 mann når du fyller. En som holder oljekannen og bytter ut når den er tom, og en som ligger under og pumper. Jeg har ikke brydd meg om å flushe, bytter heller olje litt oftere Flushing hjemme tar ekstremt med tid, og på verksted er det dyrt (om de har utstyret til det)

Har noen personlige erfaringer også Jeg har aldri brukt moment på verken filter eller bunnpanne. Bare strammet til sånn ca like hardt som de hang fra før. Jeg brukte en håndpumpe fra biltema (gullfarget) til å fylle. Satt på en halvmeter ekstra slange på utløpet, og et gammelt hydraulikkrør med 90 graders bend som passet inni slangen, for å komme skikkelig oppi bunnpannen. Det er litt tricky, men fullt overkommelig

http://gramila.com/ah/DIYoljeskiftE38.htm denne DIYen er ganske fin Den omfatter flush også, men det kan du glatt hoppe over om du bare skal bytte olje

Det med han syklisten er jo old news...? Tror jeg leste noe om det i sist uke? Men herregud, hvorfor kan ikke alle i sykkelsporten bare dope seg? Da hadde det jo blitt fair