rolfi

Kom til å tenke på om kanskje relémodulen eller grunnmodulen kan ha noe med takluken å gjøre. Hvis du får lånt deg en av begge deler som fungerer, er det iallefall verdt et forsøk.

bump

Nå er mest sannsynlig automatkassen på vei til de evige jaktmarker. Byttet olje og filter på den, og oljen som kom ut var svart og luktet skikkelig svidde lameller. Med tanke på at det er 10 000km siden sist det ble byttet olje på kassen, lover det ikke så veldig bra. Den har begynt å slippe i 5. gir. Kan kjøre normalt i typ 80km/t, så ruser den seg opp 500rpm akkurat som den slipper giret, før den tar tak igjen. Så nå skrur jeg sammen E30n i en jævlig fart, slik at jeg kan bruke den som reserve og få tdsen inn i garasjen. Skal prøve å fylle på mer olje på automaten og se om det gjør det noe bedre, men uansett går det kun én vei Forsterket automatkasse kommer ikke på plass før våren/sommeren 2013 grunnet økonomi, så jeg får tyne det siste av liv ut av den nåværende og bygge om til manuell etterpå... Har jæævlig lite lyst til å sitte og gire selv, men må man så må man... Og i og med at jeg har delebil med manuell, er det jo ganske greit å flytte ting og tang over også.

For å resette trykker du knappen oppover til det klikker i releet og du hører motorene justerer seg. Hold den inne til du ikke hører noe lengre. Har du prøvd å bytte bryteren? En ødelagt bryter kan lage mange rare feil. Lån deg en og prøv med den. Dobbel takluke er fantastisk når det fungerer

Hadde det samme på tdsen. Bytta hardykobling og mellomakslinglager, og alt var i orden.

Jeg mener jeg så en tråd enten her eller på bilforumet om dette for noen år siden. En hadde tatt av skiltene på en ombygd men ikke godkjent norsk bil og dratt den på henger til gatebil. Der hadde vegvesenets kontrollører sjekket chassisnr og funnet ut at bilen hadde skilter og ikke var godkjent ombygd. Enden på visa var at bilen måtte vises på en trafikkstasjon eller avregistreres. Jævlig kjipt uansett.

brukeren Positiv her på forumet har satt E34 interiør i sin E28. Send han en melding, så kan han nok si deg hva som må gjøres

Yees Men har ikke fått tatt noen bilder. Har lakkert og satt på aerodynamic fronten. Har demontert endel på delebilen også I tillegg har jeg et lite baklykteprosjekt på gang. Håper det blir bra. Får ta det mer detaljert senere idag Sånn ellers har den de siste dagene begynt å gå ganske ujevnt på tomgang. Den lekker også litt diesel fra dyse nr 6. Lekkasjen mistenker jeg kan være returslangen eller "proppen" på andre siden. Planen er å bytte til den andre pumpen etterhvert, men det har jeg liiiite lyst til å gjøre selv. Får ta en ringerunde og høre på priser på Mandag

Hallo. Ønsker som topic å kjøpe én stk 9x16 Kerscher carmonafelg. Trenger ikke dekk, navplate, lokk eller noe ekstra. Kun selve felgen. Lite sannsynlig at noen har, men er vel verdt et forsøk Må ikke være kantkjørt, bulkete, skeiv eller noe sånn.

Har du TÜV papirene på dette også? Isåfall er jeg interessert og kan hente iløpet av helgen.

Du kan ta kontakt med spax (spax.co.uk) og forklare problemet. De lager fjærer på bestilling, akkurat slik du vil ha de. Har vært ekstremt bra kundeservice hver gang jeg har vært i kontakt med de også.

Ingen som har lyst på et greit prosjekt?

Jeg har ikke ord! Denne var nyyydelig! Skal du ha 15" felger, vil jeg foreslå originale krysseiker fra E34. Disse ser veldig bra ut på E28. Bilde her: http://farm5.static.flickr.com/4106/511 ... 20f2_b.jpg

Med eller uten takluke? Har et som står i en delebil, men vil helst ikke sende det. Tåler så lite. Bilder i tråden her : viewtopic.php?f=14&t=228606

opp Gulvteppe og sånt kan også følge med. Grått dashbord osv. Håper på at jeg slipper å kaste dette. Er i alt for bra stand til at jeg vil gjøre det.

Har lagt til bilder nå

Amerikanere har gjort det. Kontaktene er iallefall forskjellige. http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1138741

Takk for det Denne blir ikke fullt så lav som verken E28n eller E30n da, er iallefall planen... Meen planer har jo endret seg før Specs på delebilen: Den har altså det "store" taktrekket med 4 høyttalere helt bak. Tenker å få trekt opp dette i det originale svarte skumtøygreiene. Har funnet et firma i USA som selger det rette stoffet. Skattepengene kommer ikke akkurat til å slå rot på kontoen Tenker også å få flyttet over det jeg får til av utstyr. Original fjernstyrt sentrallås hadde jo vært helt prima f.eks. Men får nesten se hvor mye arbeid det blir. Og slik ser den ut (helt jævlig utpå )

Oppdatert bilde som viser høyde på bilen nå. Ikke akkurat av beste kvalitet, men var veldig vanskelig å ta bilder av bilen i det lyset I M5en var det utøket skinnpakke, så jeg passet jo på å sette over det jeg fant av skinnting Og ganske spesielle trelister. Vogelaugenahorn heter det visst. Touring delebilen hadde heldigvis både bakluke uten rust OG bakrutevisker Så da slipper jeg å lete etter det lengre

Har et grått sportskinninteriør fra E34 Touring som skal selges. Er noen bittesmå hull på førerstolen, og litt slitasjemerke i sidestøtten. Ellers trenger bare interiøret en skikkelig vask og noe skinnfett for å bli godt og mykt igjen. Ikke elektriske stoler, men er med varme i framsetene og skiposegreier i bakseteryggen. Det er med nakkestøtter bak. Kunne tenke meg 3000kr for dette, men det er bare å komme med bud Må hentes. BILDER: Førersete: Skader på førersetet: Passasjersete: Baksete:

Har egentlig det jeg og Skal ivei og hente enda en delebil nå snart. Har ikke sett den, og vet lite om den... Skal være en blå 1994 525tds touring med manuell, gåen motor og ellers endel utstyr. Håper den har bakrutevisker og kanskje bakluke uten rust

Kan ikke noen kjøpe denne snart?

Kan nesten bare starte en tråd her. Kan begynne med et bilde. Slik så den ut når jeg hentet den i Mars i år. Kjedelig, kjip, standard E34 touring. Høy som en offroader foran, men ellers egentlig ganske grei. Utstyrsliste: Den har det "viktigste" utstyret. El vinduer foran, diffbrems, servotronic, takluke, Avtagbart hengerfeste og IKKE RAILS! Jeg har en E34 M5 som fungerer som delebil for både denne og E28n Planer: *Generelt vedlikehold *Ettermontere utstyr -Cruisekontroll - Montert -El. vinduer bak - Har liggende -M5 skinn (mangler baksete) - Montert kun dørsider og konsoller (med rullegardiner i bakdørene). Smører opp og vedlikeholder fremstolene for tiden. - Kjørekomputer - Har fra M5 - Det "store" instrumentpanelet til kjørekomputer - Svart taktrekk *Aerodynamic front, M5 sideskjørt og bakfanger *Rette ut småbulker *Fikse smårust *Bakrutevisker *Fikse ledningsnett til bakluke. (Kortslutter iblant når luken åpnes. Må alltid ha en pakke 7,5amp sikringer i hanskerommet ) *Forsterket automatkasse *Mer pooowwwwweeeerrrrrrr Egentlig er det en haug med andre ting også, men det får komme etterhvert. Etterhvert så den slik ut: Noen nyere bilder har jeg faktisk ikke. Får nesten ta noen ganske snart. Det som har skjedd er: 8x17 og 9x17 Originale Throwing Stars. De ser ut til å være samme farge som bilen. Sota bakrute, sideruter i bagasjerom og trekantrutene i bakdørene (blir helt fram etterhvert. Men må ta det når jeg har tid) Så traff jeg jo et hull i veien, og dette skjedde: Når jeg uansett skulle ha av topplagrene foran, fant jeg ut at jeg like så greit kunne sette på senkefjærene. Bilder av senket bil kommer Her er delebilen med aerodynamic front. Blir å bruke den fronten i første omgang iallefall: Den hadde stått mellom et halvt og et år med takluken vippet opp. Har hatt et helvetes slit med å vaske bort mugg fra seter, konsoller og alt som er skinn inni den. Begynner å komme i mål, men føler jeg har sopp i lunger og alle veier etterhvert... Noe av det satt så jævlig, at den eneste utveien var å fylle i badekaret, bruke en skuresvamp og mengder med zalo. Det er ikke anbefalt, og skinnet blir ekstreeeeeeemt tørt av det. Heldigvis har det vært sol, så alt som var vasket ble først tørket, for så å bli overlesset av skinnbehandlingsmidler i solsteiken. Det er tilfredsstillende å se at alt som smøres på bare koker inn i skinnet. Det begynner å bli ganske mykt og godt etterhvert, men jeg gir meg ikke før skinnet ikke klarer å ta til seg mer. Det skal bli like mykt som når det satt på kua! Hadde egentlig lyst til å bruke hele M5 instrumentpanelet, men når jeg tok det ut la jeg merke til at det hadde tatt fyr en gang... Så jeg blir nok kun å bruke de røde nålene i første omgang. M5 bakfangeren må jeg kappe ut hull til hengerfeste i, og bestille luken som skal stå over. Ellers får jeg bare skrive mer når jeg kommer på mer. Dette er iallefall en start Akkurat nå begynner kassen å bli litt dårlig, etter å ha kjørt litt hardt en stund med chippet hjerne. Har snakket med et firma i USA som kunne forsterke kassen min, og de kunne garantere at den ville tåle minst 700nm. Jeg har ikke råd før neste sommer, men det er absolutt en plan. Imens ser det ut til at jeg muligens må kjøre manuellkasse, da det iallefall holder når effekten økes, i motsetning til ZF-automaten som tåler usle 310nm. Kjipt med manuell på en bruksbil, spesielt med tanke på at jeg kjører 45 minutter i kø hver dag... Men må man så må man. Blir også muligens bytte av dieselpumpe snart, men det har jeg ikke bestemt meg for om jeg tør å gjøre selv enda

Min går helt fint på tomgang, står ikke og jager noe. Si at den står og går, og når jeg setter den i D "dupper" turtallet ned. Noen ganger kveles den, de andre gangene spretter turtallet opp igjen og holder seg på normalt nivå. Så er det bare å kjøre. Den dupper også litt om jeg har fart og stopper opp. Typisk om jeg skal f.eks. stoppe i et kryss. Idet bilen stopper helt, dupper den ned en liten og spretter oppigjen. Det er det samme som skjer om jeg svinger på rattet. Turtallet dupper ned og spretter opp igjen (eller kveles). Det er bare når gir/servo "kobler inn" problemet er. Når turtallet er på normalt nivå igjen, er det ingen problem. Det er ikke problem om jeg svinger veeeeeldig sakte på rattet heller. Begynner å lure på om det kan være pumpen det er noe galt med. FORRESTEN: Når den er helt kald og akkurat startet, er det ikke et problem. Da fungerer den normalt. Jeg starter bilen, setter den i R, rygger og svinger ut av gårdsrommet, setter den i D og kjører. Så tar det ca et halvt/et minutt før jeg iblant må stoppe i et kryss. Da har problemet kommet.

Du må nok bruke E21 323i deler. E30 og E21 er ganske forskjellige biler. Med tanke på diff, kan festet bygges om til å ta E30 differ, mener jeg. Lenge siden jeg har drevet med E21 nå. Sjekk forumet på http://www.bmwe21.net/forum . Der er det kunnskap i lange baner