rolfi

Takker. Har allikevel én vakuumslange som ikke har noen steder å gjøre av seg. Det er 3 uttak på røret til bremsekraftforsterkeren. Det ene går til EGR dingsen, det ene er blendet og det siste har en lang vakuumslange på seg som skal plugges i en plass, men jeg forstår ikke hvor Har saumfart motorrommet etter en plass å koble den i, men finner ingenting.

Hallo. E34 525tds Automat. Har hatt litt problemer med at tdsen kveles når den er lunken/varm og settes i gir, aktiverer servopumpen, stereo bruker mye strøm osv. Har lett litt rundt på nettet, og noen mener det kan være vakuumsystemet som ikke er riktig koblet til. Det er jo en veldig god mulighet, siden jeg har fiklet med vakuumslanger og sånt nedi der. Har nå en lang en jeg ikke vet hvor hører til, så den er bare blendet med en skrue. Det jeg da lurer på er om noen har bilder eller et slags kart over hvilke vakuumslanger som skal stå hvor osv.? Hadde vært veeeeeeeldig greit faktisk. På forhånd takk.

De skal jeg nok bruke selv, pluss sideskjørtene. Hadde glemt å skrive det, sorry.

Joda, det kan nok gå bra. Men jeg vil ikke garantere for hva som kan skje i posten. Jeg har opplevd hvordan pakker behandles. Derfor er det best om taktrekket blir hentet.

Her følger bilder av taktrekk og speil.

Hvor i landet står denne?

Les første post her: viewtopic.php?f=9&t=157483

Aner ikke. Kanskje fordi den er bestilt med armlener? Fikk vel ikke det originalt på sportsseter, om jeg husker riktig.

Søk litt på nettet angående restaurering av lykteglass. Har noen lykter til min mors 1-serie, der den ene hadde en grov ripe. Handlet inn litt forskjellig av våtslipepapir og poleringsmidler, så satt jeg igang. Slipte ned ripen helt, og polerte opp med Meguiars PlastX (mener jeg å huske. Hvit flaske, turkis innhold). Lykten ble fin som ny Brukte vinkelslipertype poleringsmaskin for å få gang på poleringen, den tar jæææævlig tid å gjøre for hånd og jeg var lei etter våtslipingen

http://kart.gulesider.no/m/9c56p I dette området. Taktrekket kan sendes, men det blir jo å koste litt... Og posten er vel ikke akkurat kjent for å være forsiktige når de behandler pakker. Jeg hadde ikke tatt sjansen, men det er jo opp til hver enkelt. Jeg pakker inn så godt jeg kan, men vil ikke garantere for noe som helst som skjer etter det har blitt sendt fra meg.

Hallo. Har ikke bruk for denne bilen, så kan like gjerne selge. Den var en gang rød, men er nå matt svart. Eneste som ikke er svart er vel frontlyktene. Jeg har ikke gjort stort med denne bilen. Startet den og latt den gå litt. Den har tomgang på typ 1500rpm. Sikkert falskluft eller noe, men det får en evt. ny eier finne ut av. Det kom noe røyk/damp ut varmeapparatet når den sto og gikk. Tipper damp, for det la seg på frontruta. Før dette har den stått ute uten å ha blitt startet i mellom et halvt og et år. Originale baklykter og blinklys ligger i bagasjerommet, for bruk på eu kontroll og sånn. Registreringsnummer RH15881 Av ekstrautstyr er det sveivetakluke, ABS og dett var dett, tror jeg. Den virker tett og fin. Har somsagt stått ute lenge, og det var såvidt mugg på setebeltene. Interiøret er standard grått, sveiveruter osv. Bilder: Prisen på 5000kr er absolutt ikke prutbar. Da selger jeg heller i deler til jeg har fått inn 3000, så vraker jeg resten og får 2000kr for det. Av det jeg har sett, virker den ikke spesielt rusten egentlig. Spørsmål? PM her, eller ring 95931835 Kan legge til: De som vanligvis ringer og sutrer over en bil i halvdårlig stand, kan bare la være. Den må på EU-kontroll og skiltene ble levert før nyttår. Oppfordrer potensielle kjøpere til å avtale tid for å se på bilen. Den selges som reparasjonsobjekt. Ustyrsliste:

Rakk bare å ta bilder av bagasjeromsinnredningen idag.

Må iallefall bytte framskjermer... Denne gikk i Sandnes i maaaange år. Jobbet på verksted en stund for endel år siden og fikk tatt en liten kikk på den da. Den så ut som en litt sliten bruksbil, og det er nok det den har vært brukt som. Det var en gammel mann som kom inn med den. På framskjermene er det gaffatape som er lakket over, for at rusthullene ikke skal gape. Ellers virket den faktisk ganske grei, og jeg mener på den gikk gjennom uten en eneste 2erfeil. Dette er da som sagt mange år siden, ting kan ha endret seg. Men den gang hadde jeg skikkelig lyst på den selv

Hallo. Har en E34 M5 sedan som er under plukking. Bilder kjem iløpet av dagen M5 (eller iallefall denne) har en spesiell bagasjeromsinnredning i samme stoffet som er i gulvteppet inni bilen. Ser mye bedre ut enn det kjipe kjønnshårtrekket som ofte er i vanlige E34er. -500kr Har også mørk grått gulvteppe - 500kr Svart taktrekk + takluketrekk + c-stolpedeksler til bil med el. takluke. Følger ikke med noen "bestemorhåndtak", brytere eller noe sånt. - 1000kr I tillegg finnes det et elektrisk avblendbart midtspeil. Det har ikke vært koblet til, så jeg vet ikke om det fungerer. Skal sjekke det. Er bare interiør og sånne "overfladiske" ting som demonteres i første omgang. Bare spør om du trenger noe, men vær obs på at det kan ta tid. Motor, girkasse, diff, bremser, framstoler, konsoller og sånt skal jeg bruke selv. Instrumentpanelet har tatt fyr, så det har ingen bruk for.

Trenger ikke tuv på dempere?

Veldig bra egentlig. Det var ikke noe problem når motoren sto i delebilen, men etter jeg satt den i min ble den sånn. Kan det ha noe med motorfestet å gjøre? Motoren beveger gaaanske godt på seg når jeg setter bilen i gir og/eller svinger. Men igjen er det bare av og til at den kveles. Den fungerer helt fint å kjøre med, så fort den står i gir (og man ikke bråbremser eller svinger når bilen står i ro).

Jepp. Helt normal tomgang. Og det skjer ikke hver gang, men nesten. Har lagt meg til en vane med høyre fot på gass og venstre på brems når jeg parkerer, men hadde vært greit å slippe

Fikk tak i i påsken, men ellers takk for tilbudet

1993 BMW 525tds - Pris innkjøp: 25 000 - Km stand: 230 000 - Komfortable seter: Har greid å finne en riktig så komfortabel grop i førersetet faktisk. - Ellers bilens kjøre komfort: Veldig båt. Senk blir utført denne uken forhåpentligvis. - Drivstoff forbruk: i snitt ca 1l/mil. Skyldes litt chip og mye høyrefot. Hadde nok greid å få det ned noe. - Km i året: ~14 000. 6 mil per dag. - Diesel/bensin - eventuele fordeler/ulemper: Diesel er billigere enn bensin. Den går noe bedre enn originalt, så den sluker mer enn den skulle gjort... Men glede er verdt å betale for. - Driftsikker og service kostnader: Jeg bytter ting som er dårlige/på vei til å bli dårlige, så det har blitt noen kr. Regner man med en delebil med et mer foretrukket interiør også, blir det noen kr. - Hengerfeste (mange kg kan bilen dra): 1600kg tror jeg. Avtagbart <3 - Forventet verditap (pr. km): 0

Jeg har et lite problem med tdsen nå. Når den er alt fra lunken til varm, jeg står i ro og setter den i R eller D (og 234) kveles den ofte. Samme skjer om jeg svinger og servopumpen går. Og hvis jeg står i ro i gir og svinger. Når jeg bråbremser kveles den også. Noen som har vært borti det før? Jeg har byttet dyser og dieselfilter. Har et veldig gåent motorfeste, kan det ha så mye å si?

Solgt deler til OKSE og Are. (med punktum) Tommel opp til begge

http://torpedoinkasso.no/ Hahahahaha

Skulle jeg, gud forby, ha meg firer og framhjulstrekk, hadde jeg LETT valgt Golf 1 GTI.

Ta med kvitteringsutskrift fra PayPal, det burde holde. Tror nok de hos BMW vet hvordan ståa ligger ann i klubben der. Jeg har gått inn i 3. måneden med venting på kortet....

Noen som vet hvor mye de forskjellige coiloverbeina til E34 "bygger ut" i forhold til originale fjørbein? Tenker på at noen trenger spacere for å få på hjulene osv. Hjulene som er planlagt til min er ganske på grensen med tanke på bredde/valsing allerede, og jeg vil gjerne slippe å poppe på breddere, for å få hjulene innenfor