rolfi

M5 har M88, samme hva som står på BMWCCN sine sider. 286hk.

Hvor mye koster frakt på noe slikt?

528i er veldig snill på forbruket. Jeg har kommet ned i 0.7 på langkjøring. Bykjøring går det vel rundt literen. Kjøper noen denne for å sladde ihjel, så er de ikke annet enn dumme. Det er ikke såå mange fine E28 igjen, og 87 modellene er de mest ettertraktede.

Pre facelift hadde kun 2 panservarianter. Et med bul og et med nedoverscoop. Det øverste bildet Fredrik viser er faceliftpanseret. Slike ringer fikk jeg med til vinterhjulene på den grønne faktisk

Jeg har enda ikke vært borti en eneste E12 uten rust på nullstilleren For ikke å komme alt for off-topic så får jeg legge inn litt bilder av mine gamle. Panseret er vippet opp men.. 1977 528 Frekke originalhjul (ikke jeg som har tatt dette bildet) 1976 528/3.3 *savne* E12 Alpinastolene jeg har Og etpar bilder av drømme E12n

E12 skal jeg jammen ha igjen. Må bli pre-facelift 528. Pre facelift er etter min smak de fineste, med de små baklysene, rene bakskjermer, bulen på panseret og lave nyrer. Har E12 dører med el. vinduer, BBS frontspoiler og facelift lufteventiler som bare ligger og venter på bil å bli satt på. EDIT: E12 Alpinastoler har jeg også, når jeg tenker meg om. Og komplett blått originalt interiør.. Og svarte dørsider.. Og felger.. hmm

Er det bakfangeren du tenker på? Den er kastet for leenge siden

Som noen kanskje fikk med seg, så reiste jeg til Hamar der jeg bodde et år og hentet litt diverse deler som var mine, inkludert 320n som egentlig bare har stått der og ikke blitt gjort noe med. (Tråd om det: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=92312&start=15 ) Etter å ha stått i rundt 2 år trengte den litt kjærlighet for å bli frisk til turen. Prøvde å starte flere ganger, men den ville ikke tenne. Nappa av bensinslangen fra pumpa og fikk kjørt ca en liter vann ut av tanken. Fylte på en 5 liter 98, skiftet plugger og coilledning så starta den med et brøl! Bremsene var elendige, noe de var hele turen. Mest sannsynlig grunnet dårlig hovedbremsesylinder. De fungerte, men det var lang vandring på pedalen før det skjedde noe. Kjørte igjennom 2 liter bremsevæske og skiftet klossene framme. Har bestilt noe nye deler og skal bestille enda mer snart. Tar den på prøveskilter en dag og får den ut dit den skal stå for restaurering, selv om jeg helst hadde sett at den ble stående i garasjen her hjemme. Det er 3 uker siden den kom hjem, men det er aldri for sent med prosjekttrådupdate Den er ikke fin etter å ha stått lenge, men den skal få det den fortjener. Som sagt så har delehandlingen begynt!

Det er faktisk gitt bort Eneste jeg har enda er stylingen. Så fant jeg en radiator fra en 86 mod 525iA som jeg hadde glemt at jeg hadde.

Hører jeg gaffateip over "øyet"?

Tror ikke det er så veldig mye effekt å hente, men tror man kan få endel bedre gassrespons og en artigere motor sånn generelt sett. Og lyden! E12 pre-faceliften min hadde en mye kjekkere motorkarakter enn det var på faceliften. Det skal sies at pre faceliften hadde 3.3 med 2.8 topp, men allikevel. Responsen og lyden i den motoren var <3 Er den sidemontert? Weber deler og forgassere finnes enda å få kjøpt heldigvis. www.misab.se kan du se litt på De har mye forgasserting

Overhaling er alltid fint Jeg har et tips som er even better.. To doble sidemonterte Weber DCOE

Det var vel kanskje å ta litt i å si at den alltid hadde gått med blyfri... Han som hadde den før en bekjent av meg kjøpte den, hadde kun fylt blyfri etter som jeg husker han sa, og den fikk ikke noe blyerstatning av sistemann som hadde den heller. Motorene tåler blyerstatning, men tviler på at det trengs.

Overhal forgasseren og få den riktig justert! Det gjør mye! (evt. så kan du prøve med forgasserrens. Smør opp litt med noe HTS spray e.l. også) Og fyll 98 oktan som Barockengel sier. Blyerstatningen er vel bare for å skåne ventilsetene mot slitasje. Den skal ikke gå dårligere når den er kald, bare fordi den ikke har blyerstatning i tanken. Tror ikke den trenger blyerstatning i det heletatt. Har kjørt E12 518 som aldri har fått noe annet enn blyfri. Den var god som gull den.

Litt ble jo byttet, men det var ingenting omfattende

Da var jeg hjemme. Alt er bare glede Ble ikke jeg som kjørte bilen, siden jeg hadde leid varebil for å ta med deler. Var visst bare jeg som kunne kjøre den. Så det ble til at en kamerat av meg kjørte E21n og jeg kjørte Citroen... Berlingo... Alle som trodde at det ikke gikk, dere er eid. Bilen står uti gården her nå. Eneste problemet langs veien var en ettermontert sikringshylse til en ettermontert el. bensinpumpe. Den hadde litt dårlig kontakt en stund, men var bare å åpne panseret og vri litt på den så var det godt som gull etterpå. Grovjusterte forgasseren da begge de jeg hadde hadde satt seg såpass at det egentlig ikke var noe å ha på. Fylte olje 2 ganger også. Ene gangen var det rett over minimum, og andre gangen var nivået ca på midten. Fikk beskjed av han som kjørte at det var en som hilste, men hvem vet jeg ikke Det som ble skiftet før turen var bremseklosser, plugger, ledning til coilen, bremsevæske og batteri Takker også Marianne (muska) for en hyggelig handel, og at hun holdt seg oppe til vi kom innom Bilder ble det dårlig med, da vi egentlig skulle reise på lørdag men så ble det utsatt til søndag istedet. Kjørte E6/18/39, da jeg hørte rykter som snø over Suleskar.

Jeg har klosser fra meca på Mercedesen. Når jeg setter bilen i D og slipper bremsen sakte ut så hyler det. Og skal jeg bremse litt mer komfortabelt enn bråbrems så hyler det like jævlig. Jeg hater de klossene Men bremseeffekten er god Er ikke noen måte å få vekk pipinga på?

bump

Står her enda.

bump

Da noen har vært uvørne og velta motoren av pallen den sto på, så vil jeg ikke selge den da jeg ikke aner standen på etter velten. Den ser grei ut, men den har mistet noe olje og fått et feste ved innsuget bøyd. Den fungerte i bilen den sto i, men tikket (helt grei kam, så er nok ventilløftere) og brukte litt olje. Girkassen er fin men mangler girstang og overføring. Er vel Getrag 260 i denne. Den står like ved Klepp i Rogaland og må hentes asap. Første mann som henter den får den! Gått 290 000km ca. Alt el. følger med. Hjerne, tenningsmodul osvosv.. Jeg må bare få den vekk så fort som mulig. Tlf. 95931835 eller PM

Litt drit hvis den skulle ryke. Det jeg tenker på

Såklart Og skulle noen se meg, så er det bare å blinke og vinke Shabby, delvis hvit E21 på nesten frieksos og med original høyde og stålfelger Kan ikke være andre enn meg.

Det står en B25 på deler selges, i Haugesund. Er Hamar-Stavanger jeg skal kjøre, og der er det ikke mye moskusokser o.l. rundt på veiene Jeg kjører ikke alene, så om noe skjer så har jeg to andre i en annen bil som kan assistere. Evt. slepe Og i den bilen er det mye rart av deler. Blant annet omtrent 76746784309 forskjellige BMW felger med dekk

M20B20