bcrazy

om jeg ikke tar helt feil så har du 4.44 utveksling i diffen og 0.81 på femte gir. Litt avhenging av hvor store dekk du har så skulle det gi rundt 32-33 km/t v1000 rpm i 5te gir. Som gir ca 2500 rpm i 80 km/t Bytt til diff fra 525 så har du 2500 rpm i 100 km/t

Jeg har bilstein sport og vogtland 30 mm fjærer. bilstein p/n foran: F4-VE3-B407-H0 biltstein p/n bak: F4-BE5-2829-H0 Det er ganske stivt synes jeg, jeg hadde ikke montert det om jeg visste hvor stivt det skulle bli, men det er heller ikke så ille at jeg gidder å ta dem av igjen På dårlig vei er det litt slitsomt. Men på fin vei er komforten bra. Når man kjører litt fort på dårlig vei blir faktisk komforten bedre. Det er mest når man kjører sakte det merkes. Det er ikke direkte dårlig komfort på dårlig vei heller, men relativt mye dårligere enn de originale demperne. Har blitt litt mere vant til dem etter noen mnd. Det kommer litt an på hvor stivt du ønsker det. Bilen ligger veldig mye bedre på veien og krenger nesten ikke i det hele tatt. Tatt dette i betraktning er komforten veldig bra.

når man tar hensyn til en diesel bils lave utveksling (altså høy fart i forhold til o/m) så blir ikke det voldsomme dreiemomentet fullt så voldsomt. Man kan ikke bare sammenligne nm på en bensin og en diesel bil uten og også ta hensyn til utveksling i girkasse og differensial. Har enda ikke sett noen biltest hvor dette er nenvt...

Hvorfor har ikke jeg, etter 6 år på veien, opplevd noe spesiellt ubehag da jeg møter andre trafikkanter med disse lysene? Greit, noen har selvsagt blendet meg, men det er etter klart feil innstilt lys, uten om det kan jeg ikke si att noen har blendet meg pga att det har reflektert opp fra våt asfalt..! Tulling kan du selv være, sier bare hva jeg har erfart, det må du tåle. Om det er lov er en helt annen ting Du misser hele poenget. Bar fordi du ikke har blir blendet av tåkelys+nærlys, så betyr det ikke at ingen andre har blitt det. Alle er ikke som deg.

ventil løftere? Hender de tikker litt før de får fylt seg skikkelig med olje. Hvordan er oljeservice historikk på bilen?

jaja det måtte vel bli en del avsporinger og noen heller dustete kommentarer og dårlige argumenter, men slik blir det jo ofte i slike tråder. Faktum er at det er ulovlig å bruke tåkelys i kombinasjon med nærlys. Og det blender spesielt på denne årstiden. Selv om noen kanskje ikke synes det blender, så er det de som faktisk blir blendet og dette burde være grunn nok til å la være å bruke nær og tåkelys samtidig. At noen driter i loven vet jeg og gjør det selv også delvis når det kommer til fartsgrenser på landeveien, men å ligge 10-20km/t over i 80 sone på en øde landevei plager ingen andre og er heller ikke særlig farlig for andre. Å blende medtrafikanter innebærer en mye større fare. De som er for bruk av tåkelys+nærlys i diskusjonen her avspeiler vel bare trafikkbildet der det dessverre finnes de som ikke bryr seg om andre enn seg selv. Skulle bare ønske det var litt flere som var enig med meg...

Registrer at mange bilister tydeligvis synes det er kult/tøft/stilig å kjøre med tåkelys/grøftelys på. Greit på dagtid i kombinasjon med parklys, men på denne tiden av året er det kun lys nok for dette mellom ca 0900-1500 Ser mange som kjører med både tåkelys og nærlys. Dette er ikke lov, dessuten blender det motgående trafikk. Ser også en del tullinger, og spesielt bmw kanskje, som tror at tåkelysene er bra nok som kjørelys på kveldstid. Vannvittig irriternde. Personling synes jeg det ser teit ut, særlig i kombinasjon med angel eyes. Hvorfor har dette blitt en trend? Er det kun i Norge. Dessverre kan det virke som UP heller ikke setter noen eksempler for å få slutt på dette.

samme symtom på min. Der er det brudd i begge varmetrådene/mattene i setet. Må med andre ord bytte dem, eller setet for å få det i orden.

Akkurat det med antall lux tar jeg ikke så veldig tungt... Har vurdert xenon lys også.

LL04 oljen oppfyller helt sikkert kravspesifikasjonen som burde stå i instruksjonsboka på volvo'en, så det burde ikke være noe problem.

karen har jo en e34, så jeg regner med at det er den han mener... sist jeg sjekka hadde alle e34'er trekk bak... e34 har trekk bak ja, men det er vel heller en god stund siden bmw leverte en bil med STIV bakaksel

sett veiva i blokka med et stempel og en råde montert. Mål slaglengden. Ellers burde det gå å måle slag på veiva med et skyvelær og litt godt "øyemål" burde være mulig å finne ut om slaget er 75mm eller 84mm du kan vel kanskje også se hvor stempelet vender i blokka og måle hvor langt ned det er, så trekk fra stempelhøyden.

Vil det funke å montere fjernlys der hvor tåke/grøftelysene sitter på en e39? Eller kommer lysene for nærme bakken? Noen som vet om noen lamper som vil passe der?

Byttet topp deksel pakning rett etter at jeg kjøpte bilen, visste ikke om vanos problemet da....

det var lettere en det ser ut. Brukte vel ca 2 timer og da tok jeg meg god tid. Du trenger verktøy for å låse svinghjulet. Du bør også ha verktøy for å låse kamakslene i riktig posijon. Men jeg klarte meg med en medhjelper og en vinkel for å kontrollere at kammene sto riktig.

Jeg ville holdt meg unna automat (vel uansett) men hvertfall på 520. Har selv 520 med manuell og med automat vil den bli i slappeste laget. Går greit nok med manuell spesielt etter at jeg byttet o-ring i vanos. http://www.beisansystems.com/ dette gjelder alle e39 både enkel og dobbel vanos. Ellers kjemperfornøyd med kombinasjon av høy komfort og gode kjøre egenskaper. Komfortmessig knuser den ti år nyere "billige" biler.

Slaglengden skulle vel være 86 mm. Ja det stemmer vel sikkert mer, det jeg vet at det er kvadratisk hvertfall, så blir vel 86/86 da ja. Det blir i så fall 3.0 liter M52B25 og B28 har 84mm bor B25 har 75 mm slaglengde og B28 har 84 mm

Har er 97 520i som jeg vurderer å kjøpe chip til. Ønsker derfor å høre fra andre som har chiptunet sine bmw'er med suge motor. Jeg ønsker ikke å høre "glem å chippe din 520 med sugemotor, kjøp turbo, ny motor osv" Jeg vil høre fra de som allerede har erfaring med chip på sugemotor.

Har en ulyd som jeg tror kommer fra et av hjullagerene bak, men klarer ikke høre fra hvilket. Det uler hele tiden når jeg kjører rett fram eller til høyre. Det er mest markant rundt 80 km/t. I litt kraftige venstresvinger forsvinner lyden helt. Så er det høyre eller venstre hjullager som sannsynligvis er dårlig?

Kan bekrefte at når min veivsensor var defekt, hadde jeg akkurat samme symptomer som trådstarter har. Når det gjelder vanos o-ring(er) har jeg byttet på min enkel vanos (m52b20) og forskjellen er stor. MYE bedre drag fra 3-4000, over dette samme som før. Bunndraget under 3000 også merkbart bedre Kjøpte o-ring her: http://www.beisansystems.com/ Se også http://www.drvanos.com/

sitter på e39 520 også. Satt på min hvertfall, helt til jeg fjernet den. Idiotisk sak...

OK, har du noen bremsepapirer å legge ut?

Hvorfor ikke? Fordi den går dårlig? Diskusjonen her er hvor rett speedometeret viser, hvor lang tid det tar å komme til en gitt hastighet er lite relevant i den sammenheng. En 97 E39 520 man, har toppfart på 220km/t. Å komme opp i 224 km/t i slakk nedoverbakke er da ikke helt usannsynlig.

Forklar meg gjerne hvordan pluggen kan "generere" så mye effekt uten bytte av coil. Mulig det er en bra plugg, har ikke testet den men kommer til å gjøre det. Men jeg sliter med å forstå hvordan den kan generere 1.000.000 w. Hvordan er denne effekten målt?

opp mot 18% feilvisning er ikke det som er normalt på de fleste biler... Ikke mye feilvisning her ivhertfall Edit: GPS viste 224 km/t Det stemmer bra med turtallet og.