Aracna

Prøv med en ny lufteskrue, den gamle er sikkert sliten. Se også til at lokket som sitter på ekspansjonstanken fungerer skikkelig, dvs at det fungerer som en avlastingsventil. Slipper ut trykk når det blir for høyt slaik at ikke noe annet på kjølesystemet skal ryke.

Hehe.. var ute for en bil-tråd på barnimagen.no også.. ganske sjarmernde å lese en diskusjon mellom kalveklare kvinnfolk om hvilken bil som er best. "Æsj, ikke Toyota, den lukter så vondt!" eller "jeg er ikke så glad i Mazda, siden de kommer i så stygge farger"

Det er ikke bare-bare.. siden det ikke er selve pæren som bestemmer fargen, men plasten som lyset skinner igjennom, og den er så vidt jeg vet rød. Så da må du bytte ut alle detaljer som har rød plast (eller folie om du vil) til den fargen du ønsker. Og pelle ut instumenthuset er ikke noe problem, det er værre å demontere og sette det sammen igjen uten at det går i dass..

Tenker luft i systemet er problemet her. Eller ville jeg skjekket vannstanden og pumpa, samt thermostaten hvis ikke en skikkelig lufting gjør susen.

Jeg ble tatt i i Damnark, 169 Km/t i 130 sona... fikk hele 1900 Danske kroner i bot. I norge ville det blitt nakkeskudd på plass!

Hvor mye betalte du for servicen da?

Vil tro feilen ligger i instumenthuset eller i diferensialen. Du kan jo begynne med å skjekke om komtakten til differensialen sitter skikkelig på plass og at ikke ledningene er skadet. Hvis det er ok, ville jeg prøvd å låne et instumenthus fra en annen e36. Det kan selvfølgelig være noe annet som er galt, utove det som er nevnt her, men da vet du ihvertfall at ikke det er instumenthuset sitt som har klikket. Kan også være inmulsmålerene i diffen, da kan du bytte denne eller skifte diff. som er enklere faktisk. Billigere også.

Gå til biltema å få tak i en oljesuger/pumpe. Art.nr. 36-1898 Helt genial til oljepåfylling av differensial og girkasse.

Jeg ville skjekket ledningene der det er mulig å komme til.. Kankje det er gnisset hull på dem en plass.. Hvis du er heldig, finner du kanskje feilen under bakstet. Ellers kan det være en feil i selve pumpa som gjøre at sikringen ryker.

Slike reperasjoner er dyrt å fikse ja. Da har du noen alternativer; Kjøpe nye brukte dører, som du pusser ned, evnt maskerer og sender inn til lakkerting, da koster det ikke SÅ mye hvis det bare er for lakkerene å legge på lakk. Ellers kan du lakke selv. Hvis ikke du vil det kan du jo pusse dørene du allerede har, sparkle og maskere og lakke det selv. Det er mye penger å spare på å gjøre "drittjobben" selv, og la lakkerer ta seg av selve lakkingen hvis ikke du er sikker på at resultatet blir greit. Men det er jo fare for at det vil bli fargeforskjeller på bilen din da, siden ikke hele bilen har fått et nytt lag med lakk. Men en skikkelig lakkrens, rubbing og polering kan gjøre underverker for en ellers sliten lakk!

OK, så hvis jeg har forstått dette riktig, skal jeg ikke trenge å betale noe avigfter hvis bilen som skal godkjennes har hvert i Norge i over 10 år.. riktig?

Tenkte å flytte over alt som er brukbart fra import m3'en til min bil.

Skal du har go'lyd, er det 6'en som gjelder.

...med følgende senario; Jeg har en e36 Coupe 320 som har hvert i Norge i 10 år. Jeg leker med tanken på å byggen doningen om til en m3 og vil ta inn en donorbil fra Tyskland. Må jeg betale HK avgift, vektavgift og all den driten der hvis den bilen jeg skal bygge om har hvert i Norge i 10 og donorbilen ikke har hvert? Eller slipper jeg unna med høy forsikringspremie og papirarbeid, samt all nødvendig dokumentasjon? Takke for svar

Eller er det differensialen han har kverka kanksje?

Hva med å kikke her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9777

Du har nok en m52b20 motor i din bil. Bensiforbruk finner du her: http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e36 Ja, det skal lyse der, sikkert en pære som er gåen.

Det er faktisk noen 318i modeller som ble produsert med skiver bak, ikke spør hvorfor, bare lest det en plass. Kan jo også være en av de forrige eierene har satt på skivebrems en gang i tiden..

1,1 liter tenker jeg.

Det meste er feil på den bilen der gitt! Lengesiden jeg har sett noe så inni gamperæva støgg styling på BMW. Jaja, nå kommer jo Fast and the Furious 3 på kino, så dette er nok ikke siste gang vi ser noe sånt på de norske fjellstier...

Passer det eksosanlegget på en m50b25 motor? Da er jeg muligens interssert!

328 motor veier ca 200 KG.. en m3 motor sikkert rundt det samme.

I værstefall kan det være festene til bærebroen bak som er knekt eller løsnet fra kasosseriet. Da nå du sveise nye fester. Skjekk alle de andre forslagene først, er det forsatt "løst" er det stor sannsynlighet for at du her en del arbeid forran deg.

Jepp! Litt dilling, men det er en mye bedre løsning.

Jeg kjørte næremere 2 månder uten radiaor vifte. Ble ikke varm uten den stod på tomgang en stund. (ganske lenge) Så den er ikke en "vital del" for at bilen skal kunne brukes daglig. Den er kun der for å bedre luftgjnnomstørmmen på radiatoren ved f.eks belstaning av motoren ved kjøring opp en lengere bakke, når bilen står på tomgang etc. Når du kjører bilen normalt, har ikke viften så mye effekt fra eller til. Hadde radiatoren hvert gåen derimot, da hadde nok ikke jeg kunne kjørt uten at den kokte etterhvert. Uten kjølevæske på motoren, hadde jeg ikke startet den engang! Hvis dette er så vanskelig å forstå, ringer du BMW og spør de. Antagelig vil du få liknende svar fra dem. Men det er jo best å fikse den så fort som mulig.