Yngve

Mohaha, flott det Omslipte orginalkammer er forresten ikke interesant, de må ha std base diameter eller større..

Aggresive kamprofiler mellom 290 og 320grader kjøpes. mvh Yngve Tlf 91636229

Stemmer, har vert inne å kikka litt der tidligere. Rimelig greit nivå innpå der! Men er litt i tvil om de klarer å få kostnaden under det en orginal koster!?

Tror ikke den er av de raskeste rundt banen, det er den ikke satt opp for. Med fullt skinnintr osv veier den fremdeles 1180kg med en skvett på tanken.. Bakstillinga er og bortimot urørt, og bremseballansen er langt fra optimal. I tillegg er det store mengder rattrust Men det bør være fullt mulig å ha det morro utpå Det er en som reproduserer disse nå. Det stemmer, det er en på e30power som har store planer- men har de fått produsert noe enda?

Hehe, ja det er helt grei lyd! Men skal mekke meg en db-killer så vi kommer hjem med hørselen i behold.. Det 10 mila hjem fra Voss på 2dre gear når kassa låste seg var mildt sagt slitsomme. Vi endte opp med å bruke hjelm alle 4 i bilen Stiller på e30meet så sant kassa dukker opp i tide, blir sendt fra ålesund på mandag

Tror ikke det blir så vanskelig å bli kvitt denne nei Men den blir nok ikke solgt med det første. Det må i så fall bli sammen med hele bilen

Venter i spenning på ny kasse, og håper på å rekke e30meet.. Men fikk iallefall sjekka vekta på komplett std diff vs komplett dtm 92 diff i dag : Noe forskjell er det jo

Du er sikker på det ikke er trykkplata di som er sprengt? Har ikke lest hele tråden, og vet ikke hvilken trykkplate du har- men orginale s38 trykkplater har jo en tendens til å gå i oppløsning, spesielt hvis du drar den over den orginale turtallsperra. Har selv opplevd dette en gang, da vibrerte det rimelig kraftig i hele bilen. Edit: Kjørte også stumt montert s38 motor gear og diff i e30- det gå jo noe kaross støy- men vibrasjoner skal det jo ikke være.

Endte du opp med 110grader timing? Ser iallefall ut som det klaffa bra iallefall, med tanke på turtallet du sikta på

Hehe, ja skråskjerte tenner i seg selv toler mere som du sier. Men en motorsport drevsats med rettskjerte tenner gjør at kassene i sin helet toler mere moment uansett hvordan Du vrir å vender på det Det har som sagt med sidevirkende krefter og varmeutvikling å gjøre.

Ja, nå er ikke eg noe ekspert på området-men du må også ta med i betraktning at effekt tapet i rettskjerte tenner er mindre og dermed utvikler mindre varme noe som i seg selv vil gjøre kassen mere mottakelig for langvarig pryl uten å selvdestruere pga varme. Ellers så får du mindre krefter som arbeider langsgående og setter selve opplagring/housing under press. Så ja, en skråstilt tann i seg selv kan nok i teorien oppta mere nm. Men denne kassen toler nok mere med denne rettskjerte ombyggingsatsen.

Selger en 5trinns Getrag 262 med rettskjerte drev på 1,2,3,4 og dog ringer. Den har langt 1ste gear og 1-1 5te gear. Det er en rå kasse, som mulgjør oppgiringer med fullt pådrag. (tenningskutt). Rette drev gjør og at den toler mere moment en en standard 262. Sjaltemønster er standard e30m3 "dog leg" Minuset med kassen, er at den nylig låste seg i 2dre gear- Så den må opnes og sjaltemekanismen må gjennomgåes. Ellers har den fungert problemfritt, og uten ulyder på noe gear frem til nå. Edit: den er nå løst fra 2dre gear og feil med sjaltemekanisme vil bli utbedret.. (bilder kommer) Drevsatsen aleine koster runt 35000,-ny. Bud over 15000,- Kan ta inbytte i en standard e30m3 kasse. Tlf 91636229 mvh Yngve T

Ah, ja det kan jo være pirat kopi-Men merkinga/nr er iallefall lik på mine orginale . Finnes det noen info om smådetaljer du kunne gitt meg fra dine speil så jeg kunne fastslått om de er ekte eller ei? Det er ikke meningen fra min side og selge juggel til gullpris heller. Nei, det må vel i så fall være å pusse over en med fint sandpapir- da ser du fort mønsteret av carbon vev om det er ekte saker! Ellers er vel det små forskjeller vil eg tro.. Edit: Vekta du oppgir hørest feil ut, hvis eg ikke husker feil veier orginale i underkant av 300gram. Men mulig det er uten selve speilet.. Uansett, carbon kopier koster vel rundt 2-3k nye.. Og de er vel ofte det folk vil ha, pga carbon finnish. Orginale er vel somregel(alltid?) lakkert og kansje for oss litt mere spesielt intereserte Eg ga 2k for mine orginale..

Opp.

Ah, ja det kan jo være pirat kopi-Men merkinga/nr er iallefall lik på mine orginale .

Det der er Orginale e30 m3 DTM speil i carbon, støpt av Die vetje! Og ikke akkuradt daglig kost Orginale e30 pakninger passer.

Ok, ringer deg i morgen.

Ja, det ble en kortvarig prøve. Den originale er på plass, men det er ikke umulig det blir flere prøver

Ønsker Kjøpe kasse til s14. Tlf 91636229

Jo,de skal være grei og overhale- men etter noen mmd med bruk ser eg at dogbox er litt vel hardcore for mitt bruk.

Fikk herja litt på glatt kjørings bana på Voss i dag, og endte opp med dogbox som låste seg i 2 gear. Så om noen har en orginal kasse til overs- gi en lyd !

Har også en bra b32 blokk, med stempler og råder eg kan gi i bytte for en tom b30 blokk. Trenger b30 blokk pga godkjenning, og det gjør ikke noe om den trenger en liten borring. mvh Yngve

Den er grei!

Det skal gå helt fint, denne har jo ingen forbruk av hydr olje- den lagrer bare et lite volum /trykk som brukes til bremse servo, på samme måte som den vanlige bomba bruker vacum.. Stemmer at Audi s2 osv har samme system, de ha og omtrent samme zf pumpa som sitter på e30 osv forskjellen er at de har eget utak, på en e30 må en bruke dobbel banjo!

Hehe, du er ikke den første som foreslår det i dag Selge den som russebil kansje:)