m-blå

Liker fargen på bilen så godt at jeg likeså beiset huset omtrent likt😉.Er grå både bil og hus men begge går faktisk litt mot grønt i sollys.

Kommer seg nå😊. Ja tror ikke jeg hadde hatt så mye og skjemmes av på treff når jeg så noe av det som var utstilt 😉. Obs… disse bildene er noe eldre og før ny skiltramme og polish.

Bilen har vært til «spabehandling» før 17 mai. Fikk seg også nye skiltrammer.

Bilen er nydelig! Flotte bilder og annonse. Men kanskje ett lite tips. Hvis en søker på 5 serie på finn og legger f.eks inn min 300hk eller andre kriterier, dukker ikke din opp som resultat dessverre. Jeg tror du vil få mange flere treff med og å annonsere den under BMW og ikke bare Alpina på Finn. Mange søker kanskje på 535d eller 550d og da vil din dukke opp som ett alternativ, det gjør den ikke nå. Se f.eks Solheim Auto som har flere Alpina biler. Dem ligger annonsert både under Alpina og BMW. Lykke til med salg, ingenting er finere enn en Alpina i mine øyne 😉👍🏻

Da var Alpina bakspoileren på plass. Ellers har den og fått seg nye Continental sport Contact 7. 10mm spacer bak, samt Alpina dekor på frontspoiler. Hamsteren har fått på seg sommersko med Ac Schnitzer spacere. Klare for sommeren 🌞

Hmmm…. Dyrt og ha ventetid på EDB’en i nordsjøen 🙈😉

Var egentlig 650i xdrive Gran Coupe jeg skulle ha. Gran Coupe har nydelige linjer. Men alltid ett men selvfølgelig. Da jeg fant ut at den ikke var godkjent for tilhengerfeste og taklast, falt den dessverre ut for meg da vi har I3 som konebil og jeg har flere hengere osv.. Men 550’en gjør jobben den da 👍🏻

Fantastisk bil!!! 🥰

Den er kjedelig! Fikk du nytt «lokk» av dem?

Nydelig bil 😉👍🏻

Vi får se… kanskje det😉 Er litt usikker. Kjedeligt at jeg ikke tok den med første gangen når jeg fikk lakket frontspoileren. Pga. strømpriser osv skal dem nå ha 5000kr bare for og lakkere bakspoiler + innkjøpsprisen så synes jeg det blir vel mye med 10 lapper for en vinge. Ja det tipset skal jeg ta med meg. Ikke kjekt når dem «herjer».

Måtte teste Alpina felgene på.

Vår i lufta og ren bil. Fått på nye chrome endestusser på eksosen. Det ble mye bedre enn dem slitte svarte som var der fra før. Har og «nye» sommerfelger klar til sesongen.

Så datoen på bildet nå. 1991 hadde jeg den.

Klaffene er vacumstyrt og åpner ved mye pådrag. Nå har jeg bare stripset den åpen. Finns ett sett som skal være ganske enkelt og montere. Da kan du åpne og stenge klaffene med fjernkontroll. Det vil komme eksos ut på begge sider uansett. Det er en klaff på ytterste eksos på hver side som lukkes. Slik at innerste eksos på hver side vil alltid være åpen. Tror og chrome stusser vil gjøre seg best på denne ja.

Kaldstart. Beklager at kroken er på bilen på videoene. Kjørt litt henger siste dagene. IMG_2274.MOV

Selv om jeg har V8 hører du ikke lyden fra den. I og med at det er en Luxury line er den enda mere dempet en M sport 550i. Fikk tak i komplett brukt M5 eksos som jeg fikk montert. Var meningen og bare bruke bakre potter, men verkstedet sa det ble enklere og montere hele eksosen. M5 og 550i har forskjellige eksosmanifolder. M5 har manifold som kombinerer sylindrene i V’en, 550 har en manifold og turbo på hver side. Da beholder du mye mer V8 lyden enn M5. Får faktisk vel mye lyd i 550i med den eksosen. Kona klager, rister i hele huset sier hun når jeg tar kaldstart. Men nå har jeg begge klaffene låst i åpen posisjon. Så der kan jeg dempe lyden en del ved og lukke ene spjeldet. Blir til og justere litt på diffusor samt foliere denne senere. Skal og bestille nye eksos stusser da dem som var der er lite fine. Chrome eller sort? Kom gjerne med innspill. Video under. IMG_2269.MOV

Herlig lyd 👍🏻

Ja det var mye morro for pengene den gang. Jeg hadde og en 1971 240Z som vi importerte fra Arizona. 2,8 ltr motor som var borra til 3,1 med MSD tenningsanlegg, kvass kam, 3 dobble forgassere og rustfritt eksos. Vi kallte den for Kawasaki´en. Hørte den på 3 km avstand og maksa på nærmere 8000 o/min. 1000kg med morro. Mye lyd, risting og man kjørte virkeligt bil. Den bytta jeg i en Audi RS2 den gang.

Fant noen gamle bilder fra «Granka» og min fars E21 på 13»BBS felger. Også ett bilde av «bobla» til min onkel. Gromme biler han hadde i begynelsen på 80 tallet. Husker enda den opplevelsen fra baksetet på «bobla» når den nærmet seg 250km/t på motorveien mot Las Palmas. Fant og noen bilder av den gang jeg var innom Datzun Z serien.Ser på bildet nå at det var tyske skilter. Han har nok akkurat fått den da det bildet ble tatt. Jeg mener og huske at han importerte den fra tyskland til granka ett år gammel. Han hadde tysk kone og tror dem tok den med når hun flyttet ned.

Bmw interessen begynte også hos meg med at vi besøkte min onkel som bor på «Granka» når jeg var 11-12 år. Han hadde da en ny E21 323i som min far fikk låne hele den uken vi var der. Min far ble så begeistret for den bilen at det gikk ikke mer en noen uker etter hjemkomst så sto det en E21 323i på tunet hjemme hos oss. Så hadde en del timer i baksetet på E21 før jeg fikk min egen noen år senere. Skal se om ikke jeg kan finne noen bilder av «Granka» E21’en og min fars bil. Tanker om neste bil….hmmm. vel jeg la omtrent inn bestilling på i4 M50 i fjor, men trakk meg pga. lang leveringstid. Prøvekjørte den for ett par uker siden. Den var utroligt rask og 550i hadde nok blitt frakjørt. Men etter prøveturen var jeg ikke i tvil, jeg foretrekker den jeg har. Jeg tar meg stadigt i og «nyte» bilen. Skrur helt av radio osv og bare lytter på bilen. Nyter lyden av motoren, det adaptive understellet, dem fantastiske komfortsetene. 5 serien er så mye mer «bil» enn en 3serie, får mer premiumfølelse. Så konklusjonen min mot i4 var bra bil men jeg har allerede en i3s som vi bruker til all småkjøring. Trenger ikke 2 elbiler så jeg kommer til og nyte V8’eren videre. Tenker ikke så mye på drivstoffprisene da jeg ikke er avhengig av bil i jobb osv. så den blir en kosebil som jeg og kan bruke til og trekke ett par av mine «leketøy» som jeg har på tilhengere. Hvis jeg skulle skiftet bil nå så hadde det blitt en G30 M550i. Det tror jeg blir mik neste bil men ikke enda. Kommer snart ett par oppgraderinger på den jeg har, samt huset står og for tur til oppgraderinger i år. Har og vært inne på tanken om M5, men synes til mitt bruk at 550 er mer fornuftigt. Jeg kjører ikke på bane lengre og har mer glede av kombinasjon komfort og kraft. Fordel med xdrive og tilhengerfeste. En Alpina B5 hadde heller ikke vært feil.

Fant ett par bilder av min første Bmw. E21 323i med BBS frontspoiler og 15» felger. Det var gromt den gangen på den bilen, standard var 13»😂.

Ja tviler på om en i4 M50 hadde klart det. Er ikke mye det har minket på tanken heller ser jeg. Jeg er faktisk i tvil om jeg hadde klart det på 550’en. Den er tørst og har bare 60 liters tank. prøvde en gang og kjøre i economy over flere mil og fikk den ned i 0,88 på mila. Men det blir med den ene gangen. Er ikke derfor man kjøper en bil med V8 bensin.

Hadde konebilen på en liten tur for noen år siden. Sjekk gjennomsnitt hastighet over 370 km. (Skulle nå noe)118d’en kjørte overraskende bra med standard understell. Var ikke i Norge dette må jeg understreke.

Stemmer med SC-SD men SC var nord rogaland, ikke Bergen