Pernezz

Flott arbeid Keep up the good work

Men husk det at så vidt jeg vet får man ingen sett med coilovers til E28 med TÜV-papirer... Ergo, aldri godkjent med coilovers hos Biltilsynet...

Flott arbeid Skal den være klar til sommeren?

E30,E21,E24 og E28meet Liker

Én ting er nå sikkert Ivar, og det er at vi to SKAL få med oss noen treff i sommer nå som du fikk start på B7´en

Instrumenter montert idag. Oljetrykk, oljetemperatur og bredbåndslambda:

Sveiser du med PINNER??? Misunner deg ikke...

diskusjonene florerer på nettet om dekkstrekk. Er for gammel for det greiene der, SLIK skal dekkstrekk se ut for meg: SÅNN SKAL ET VIRKELIG BRA UTSEENDE DEKKSTREKK SE UT KOMPIS Er godt å se at vi er enige om det at man kan ha dekkstrekk uten at felgene stikker på utsiden Min mening er jo det at dekkstrekk der felgene stikker utenfor er for folk som ikke har plass til rett type dekk på felgene sine... Og så synes jeg det ser for J....G ut når felgbanen stikker på utsiden av dekket...

Siste bilde før panseret ble lukket Endelig er bilen min hjemme i garasjen/car-porten i det nye(gamle) huset jeg har kjøpt Blir nok satt inn en port der etterhvert

Aldri et kjøp uten baktanke vettu Det burde du vite etterhvert nå, hehe....

Kjedelige oppdateringer, men føler jeg må fôre dere med litt info for det Dette skjedde i Retrogarasjen til Pedi igår: Her er nye ventiltetninger som monteres. Er veldig greit å bruke en 10mm 1/4 toms pipe å trykke tetningene ned på ventilstyringen : Så er det inn med ventilen og på med nedre skålen under ventilfjæren: Så kommer innerste fjær etterfulgt av ytre fjæren og skålen på toppen: Så over til det geniale verktøyet som Pedi har hengende på tavla si,nemlig det man bruker for å komprimere ventilfjærene og sette på plass låsingene til ventilen. Komprimert uten låsinger: Komprimert med låsingene på plass: Ferdig: Alle ventiler på plass: Vippearmaksling og vippearmer nesten på plass: Termostathus og reimhjulet til registerreima montert: Eksosmanifolder på plass: Innsug på: Oljerør på plass: Klar til montering: Tiltrekking av toppboltene med gradeskive: Nesten ferdig: Idag har jeg bare "dillet" med småting, bl.a drevet og fylt kjølevæske på en motor der radiatoren står for lavt... Så da fant jeg ut at sånn kan jeg ikke ha det. Dermed har jeg flyttet radiatoren opp ca 80-90mm, og regner med at det hjelper på kjøleproblemet som gjorde at toppen sprakk... Så nå er det ny oppstart og prøverunde i morgen

Demontering av topp... : Greit at Pedi har winch og løpekatt i taket Blokka ser grei ut ihvertfall Under toppen: Og så over til noen triste bilder.... Her ser man sprekkene i opplagringen på kammen : Hva som har skjedd er for meg litt merkelig, men mest sannsynlig har det nok vært en luftlomme i kjølesystemet slik at toppen ikke har fått nok kjøling og sprukket... Demontering av den andre 885-toppen jeg hadde: Den er nå sendt avgårde til en kjenning for planing, så får vi håpe det går bedre denne gang

LIKER

Så hva mener du er optimalt da?

Har jo bredbåndslambda, og så at den lå på ca 14,5 hele tiden, og det er jo rimelig greit Er jo selvfølgelig synd med olje/vann-episoden, men det er dessverre en del av gamet innimellom... Tar det med godt mot, og smeller av toppen sånn at jeg gjerne får sett hva som har vært galt

Takk for det du Så nå er det bare for meg å hive seg rundt og bytte toppen tenker jeg

Lenge siden det har vært en update her... Men NÅ folkens har det skjedd en god del!! Etter at motoren var kommet oppi så var det en del småting som måtte ordnes opp i... Staget til giroverføringen måtte kortes inn, så da fikk jeg en kompis til å tig-sveise den etter at jeg hadde funnet rett lengde. Staget til slavesylinderen måtte forlenges med 50mm tror jeg det var: Så var det videre til mellomakselen som også måtte kortes inn, og bytte drivflensen som skrues mot hardy- koblingen. Da fikk jeg en kar til å dreie en hylse til meg som ble tredd inn i den store drivflensen, deretter tredde jeg den originale og kappede 518-mellomakselen inn i hylsen igjen. Så var det bare å sveise greiene sammen. Det ble selvfølgelig punktet sammen på fire punkter først Deretter var det å sveise litt, snu rundt tl andre siden, sveise der, osv til alt var sveist sammen. Grunnen til at jeg ikke sveiste alt i én sammenhengende tråd var for å forhindre at det vrir seg og blir skeivt av varmen som utvikles når man sveiser Og da slipper man å få ubalanse i mellomakselen: Gammel og ny: Ferdig sveist, montert og lakkert: Fikk noen veldig greie aluminiumsvinkler av en kompis som jeg brukte til å feste radiatoren med: Ordnet også opp i ledningsnettet slik at det ser bra ut : Fikk også sveist og modifisert det originale 518i-festet til LMM´en slik at det passet 535 LMM´en min: Bredbåndslambda montert (kjekt å ha ): Glemte selvfølgelig å ta bilde av eksosanlegget under bilen, men her er et bilde av stussen : Så da var det klart for en prøvetur sammen med Pedien som kom hjem etter å ha sittet på heliporten i Bergen en hel dag. Vi kjørte en liten tur på ca 5-7 kilometer, stoppet og sjekket kjølevannet, og hva faen tror dere er der...? JODA: OLJE I VANNET!!! FAAAAEEEEEN!!!!! Så sånn ser det ut nå: Men jeg er ved godt mot selv om toppen skulle være gåen (ja jeg sjekket den før montering, men ikke trykktest...) Jeg har en ekstra topp og toppakning liggende, så da er det bare å bytte, men først skal toppen planes og trykktestes...

I applaude you Vakkert arbeid, og jeg liker det du har gjort Men jeg lurer på én ting; Skal du kjøre med enkle eller doble lykter?? Jeg håper inderlig at du skal kjøre med doble, for jeg synes det ser så nakent og "billig" (Les:315) når jeg ser på E21 med enkle lykter... Har man doble så oser det kraft og sportslighet som E21 323i representerte når den kom

Lys soting kompis Har tro på at det kan bli bra!

OOOH!! Zinnoberrot M5 er jo bare helt rett! Ikke fordi min er den fargen, men det passer bare så utrolig bra til en M5 synes jeg

Takk takk... Nå må du bare komme deg hjem, er en brannbil her som griner sine modige tårer etter deg Ja, jeg lever i håpet om en tidligere hjemreise enn planlagt

Nydelig update som alltid kompis

Sånn som du gjør jobben blir det garantert bra til slutt Stå på videre Jeg har også E21 (2 stk), men blir ikke gjort noe der ennå... Det kommer etterhvert,for først må jeg gjøre ferdig E28´en

Nydelig Ivar

Ivar: YOU ARE THE MAN!!!!