Morbus

Bilder av interiør kommer. Har de på kameraet, må bare føre over. Noen "arkivbilder": "M5" Midtkonsoll Enda et av m5 greia: Motorom: Før: Etter: Alle orgineldeler finnes fortsatt, (i tilfelle noen ikke liker baklyktene og felgene)

Opp!! Knallbil til knallpris!! Jo fortere den blir solgt jo lenger ned kan jeg gå i pris..

Ingen av delene.. Vanos kom ikke før 1992. Diffbrems er det ikke på den.

Kjøpte Angeleyes til min e34, det var akkurat samme produktnummer som på angeleyes lykter til e30. samme innfestning osv. Eneste forskjellen er jo på orginallyktene, der e34 har prosjektor lykter, mend e30 har vanlige reflektor lamper.

Passer vel, men husk på dette med restriksjon og gjennomstrømning. fra 525 og oppover har du en en annen bakpotte med to utløp.. Vil tro 535`n din vil føle seg kvalt med en 520 eksos..

TJa.. dårlig med respons.. Setter prisen til 55 000 nå, har ikke råd til 2 biler lenger.. MÅ bort før 1.Januar!!

opp!

Har fått godkjent en bil med lysende abs lampe, fikk ikke spørsmål om den en gang.

Ja nå ser jeg forskjellen, men ser den ikke ute på bilen. Mulig forskjemen er byttet en gang? Har ikke noe i papirene på at det er utført oppretting eller lakkering på den. Er brukt noe touch-up paint på steinsprut. Men det må man regne med på en 15 år gammel lakk.

Den er ikke omlakkert så vidt jeg vet. Det er tatt noe rust i kanalene hvor det er skjært ut og sveist inn nytt. Men dette er ikke synlig. Kmstand pr i dag er 240" km. Bilen befinner seg ved Gardermoen. Ikke alle som liker baklysene nei.. Men orginal lysene følger såklart med. Skal ordne bilder av interiøret. Svart skinn (ikke sport) el justerbart. M5 midtkonsoll (nypris 1200,- i sommer) Tlf nummer: 918 74 604

Må dessverre selge god bilen min nå, da jeg har kjøpt hus... (!!! OBS - Har blitt stoppet i teknisk pga senkesett og felger må vises innen 19.desember ))) Hadde tenkt meg ca 65 for den, men bestemmer du deg fort så er dette diskutabelt, hvis du er god til å diskutere Info: 1992 525i 24v 193hk (chippet til ca 200+) 5trinns manuell Olje er skiftet ved hver 5000 siste året. Har full historikk på eiere. Også servicehistorikk. Utstyr: Rondell D58 felger 10*17 bak og 8*17 forran Skinn interiør. Stor kjørekomp Alt av elektrisk utstyr!!, til og med stoler og nakkestøtter er el.justerbare. Shadowline, dvs ingen krom på bilen. Nye dempere forran for 1 mnd siden Nye bremser bak i august Nye fjærer i August, Senket 40/40 Ny vannpumpe og termostat i Mai. (vannpumpe har impellere av metall ikke plast) Nye foringer og kuler i omtrent hele forstillingen i Juli. Mye annet som er påkostet, har kvitteringer for ca 30 000 tilsammen. For det meste orginaldeler fra BMW. Går veldig godt! Er Eu godkjent 23.september. hadde frist i januar, så nå er det 2år og 3mnd til neste gang. Beste bilen jeg har kjørt/hatt noen gang. Veldig strøken syns jeg også at den er. nye kalipper og skiver m/klosser Angel eyes lyktene kan følge med, men to av glassene er knust, har bestilt nye glass.. Sitter orginal prosjektor lamper på den nå.

Har temp`n fungert tidligere? Det er ikke sikkert at du har noen føler tilkoblet.. Hvis noen har vært i grøfta med bilen så er det fort gjort å rive av føleren. Vibrasjoner kan være kasterstags foringer, eller ubalanse i dekkene.

1. Garantert kondensatorene på printbrettet. -kjent feil på e34 LINK: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... citors.htm 2. Du kan låse døra med nøkkelen, men ikke låse den igjen? Skjønte ikke den setningen. Sentrallås systemet på disse bilene blir styrt av en GM modul under basketet, så det er "relativt" avansert i forhold til alder. Det første jeg ville ha sjekket er kablene inne i døren. Sjekk også kabelgjennomføringen inn til døra.. Ofte det kan bli noen stygge brudd der.

Har EAT chip, (bare spør på bimmer.info - den er best) K&N filter har jeg også (obs anbefales ikke da luftmengdemåleren ikke liker slike filter) Har også effektanlegg. Regner absolutt ikke med 220hk det er wayyyyy to optimistisk Jeg sier at jeg har ca 200hk hvis noen spør. Chipen skal gi ca 10% så vi sier ca 200hk med den, effektanlegg gir null på en N/A bil, hvertfall på en 525 M50, for der har tyskerene brukt mye tid på å designe et veldig optimalt anlegg orginalt. K&N filter gir heller ikke noe effekt på en N/a bil. Men så klart, du får jo en feitere lyd...

har du 220hk i 525`n du har nå?

SÅ du vil kjøpe 535`n fordi den ser bedre ut, og bytte ut 3.5 litern med en 2.0 liter? Nei.. Gå for 535 motoren du.. Morro med litt moment.

Knapp for å stille den inn??? Stille inn hva? Det enese du må gjøre er å sette dato og klokkeslett så skal den virke fint den. Du kan jo evt gå inn i konfig på den senere å justere korresksjons variablen på bensinforbruket. For å komme inn i konfig/test menyer så må du trykke "10" og "1000" samtidig. Deretter må du angi et program, det finnes 20 programmer: Test Number Description 1 Display Test (all LCDs and LEDs activate) 2 Current Consumption in litres / 100 km 3 Current Consumption in litres / hour 4 Average consumption (used in calculating range) 5 Current Range 6 Not used (this function is active on some, but not sure of the purpose) 7 Fuel Remaining in Tank (litres) 8 Current speed (km/h) 9 System Voltage at Terminal R 10 Country / Language 11 Units / am.pm 12 Average speed (km/h) for calculating ETA 13 ETA 14 Date of software / mask of OBC 15 Production Diagnosis 16 Production Diagnosis 17 Display Vehicle Specific Data 18 Alarm Changeover (continuous vs. intermittent) 19 Lock / Unlock all functions (Sum of month and date to unlock or lock) 20 Correction Factor for OBC Fuel Consumption 21 Reset all defect codes, date and time

Jeg er ikke fornøyd med InPro sine i det hele tatt.. Har skrevet grunnen til dette andre steder her.. Bruk søk knappen.

Opp! Enda ikke fått tak i tuv til felgene mine.. Noen som har det, eller som har en e34 godkjent med større felger?

Ligger fjærene løst når du jekker opp bilen? Sikker på at demprene bunner? At det ikke bare rett og slett bilen som er blitt stiv..

Den linken på autopower er jo bare tull.. Av med fangeren??? Har byttet lykter på min et par ganger, og fangeren har aldri vært i veien.

rødt lys i instrumentpanelet kan jo være Oil/inspection lysene... At den går ujevnt kan også være Lambda eller luftmengdemåler.

Du skulle fått lånt en annen komputer for å se hvor disse ledningnene går.

En annen ting du burde sjekke før du gjør noe mer. Hvor mange ledninger har du i den kontakta som er bak klokka? Har du kun 3 så må du bytte hele ledningsnettet i dashboardet for at kjørekomputern skal virke. HAr du komputer med eller uten CodeStick? Hvis du har uten, så må du ha instrumentpanelet med CheckControl for at den skal virke, eller så må du lodde inn en CodeStick på komputeren din.

Foreslår at du spør på http://bimmer.info forumet. For at den skal passe der klokka satt så må du kappe litt i plasten da komputeren er litt lenger enn klokka.