Morbus

I dag tok kassa kvelden, så da var nok fuskinga ikke i motoren, men heller kassa som begynte å slippe.. Noen med kasse til salgs?

Du kan ikke uten videre kondemnere den. Det må skje en skade der forsikringen er gyldig. Om du tenner i bilen selv kalles det forsikringssvindel

Ja kan gå med på at konverteren kan skape vibrasjonene, men ikke fuskinga vel?

Merket en svak lugging i dag når jeg lå i jevn fart ved ca 100km/t. Ga jeg litt gass forsvant det, det samme skjer om jeg slipper gassen helt. Kun ved minimalt pådrag slik at den holder farten jevnt eller aksellererer svakt så lugger det en del.. Det er veldig korte "pulser" så det er bare såvidt det rekker å gjøre utslag på turtelleren, men den går litt opp og ned med et par hundre omdreininger. Olje og filter er byttet for en uke siden. Motorvask tok jeg også (vann i kontakter?) Inline pumpen er 1 år gammel, men pumpe i tanken er ikke byttet. Bilen er gått ca 250.000 Forslag? Injektorer? Dieselfilter? Dårlig diesel? Kan også nevne at den siste måneden har vært noe risting/vibrering i hele bilen ved belastning, f.eks opp bakker.. Dette høres helt likt ut som min forrige VAG 1.9tdi med chip som dobbeltmasse svinghjulet begynte å riste i.

Bytt bremseklosser Evt har du en jordfeil på kabelen til slitasjevarsler.

pris? Mulig å få de sendt med post o.l?

Passer det touring? Trenger nytt baksete til min da det er blitt stygt. Si fra om du selger det for seg selv.

Kan du maile meg bilder av felgene, evt komme med type felg så kan jeg google det? mail til bmw ( at ) gmx.no

Oppdaterer denne litt. I forrige uke ble dette bare værre og værre, og jeg jekket opp bilen, klarte da ikke å rikke hjulene for hånd. Det smalt også heftig fra motorommet hver gang jeg rattet fra ende til ende når jeg stod parkert. Løsnet endeleddene og rattstammen, begge hjulene gikk fint ann å svinge hver for seg, så da viste det seg å være tannstanga som hadde skjært seg. Selv om denne var ny nå i Juli. Flott!

Kan noen bekrefte at disse ikke passer på E39? Passer de på den så tar jeg de.

Har i kveld vært hos en bavaria mekaniker, og sjekket feilkoder, fant feil på rattvinkel sensoren, men hjalp ikke å resette denne. Sjekket også leddene uten å finne noe der. Han kunne ikke hjelpe meg annet enn å be meg komme tilbake senere for å plukke fra hverandre hele forstillinga..

Hadde vært knuta så ville det vel også vært et problem hele tiden også når jeg er parkert? Snakket med en på bmw nå, han sa at rattvinkelsensoren må resettes etter at man har byttet tannstang og hatt 4hjulskontroll. Nå vet ikke DSC`n hvor rattet peker, så den forsøker derfor å hjelpe til med å svinge på "innerste" hjul ved å bremse, og dette oppleves som motstand i rattet.

Javel?

Dette kom ganske momentant etter bytte av forstillingsdeler. Har allerede tatt en 2. hjulstillingskontroll uten at det ble bedre. Hvordan sjekker jeg styreknuta? Vet hvor den er, men hva skal jeg se etter? Som sagt, dette er kun når det er bevegelse på bilen, står jeg parkert kan jeg svinge fint alle veier. Og det er kun den siste kvarte omdreiningen før hjula står rett.

Bumper denne...

På E39, Foran: Kun justering av spissing. Bak: Justering av spissing og camber. Ved hjulstillings kontroll, begynn alltid bakerst... Om noen trenger det, kan jeg sende snapshot fra TIS Knut Send gjerne fra TIS. Har hatt min E39 på 4hjulskontroll to ganger i sommer, de klarer vist ikke justere camber bak sier de. (2 forskjellige verksted)

Noen oppdatering om de "hemmelige" planene for hva dere skal/skulle i tyskland?

Har for en stund siden byttet tannstang og 4hjulskontroll, og har kjørt et par mnd med den nye. Byttet nå også kasterstag og lenkarmer til stabstag. Så begynte plutselig rattet og gjøre motstand når jeg skal rette opp etter en venstresving. Typisk ut fra en rundkjøring, eller ut fra kryss der jeg tar til venstre. Tok så en ny firhjulskontroll i går, uten at de fant så mye galt, noe på camber bak som de ikke fikk innenfor verdiene, men ellers alt greit. Noen forslag til hva dette kan være? Sliten servopumpe? Det gjelder bare ved venstresvinger, og bare i litt fart, står jeg stille å svinger så går det helt fint.

Dimensjon på dekk, mye mønster igjen? Hvor i landet står de?

1000 for felgene? Er det sommer eller vinterdekk som sitter på?

Hmm de er kanskje det.. Kommer vel litt ann på hvordan man ser det.. I mine øyne har ikke E39 noen øvre bærearmer i det hele tatt, da alle er innfestet på samme "plan"

Sjekk viskermekanismen under dekslet ved frontruten.. Kan hende denne begynner å gå tregt. Min skjærte seg helt. Så ble det ene staget byttet, men kulene var nedslitte, med det resultat at viskerene havarerte enda en gang, selvsagt på motorveien under heftig regnvær.

Hvilke av armene er det snakk om Jeg har et par nye foringer liggende her, da jeg presset de ut fra nye armer og satt inn polyretuan foringer. Har garantert til nedre fremre armer, de blir vel kalt kasterstag..

Ja på høyre bærearm fremme. Hadde akkurat samme problem på min e39, fant aldri ut av hvorfor. Så vi justerte opp grunnhøyden mekanisk på lampa. auto høydejustering fungerer fortsatt fint.

Er 18" felgene solgt?