Egentlig betyr det lite for en som har litt peil på bil. 
Du kan jo få en bil som har gått 100 000 km og ser ut og er som en bil som har gått 250 000km. Og motsatt. 
Det som betyr noe er jo hvordan bilen er blitt behandlet. 
En med km stand 250 000 som er meget godt i varetatt og fulgt alle servicer, kanskje er mange av kilometrene kommet av lang kjøring og vil være i mye bedre stand enn en som ikke er ettersett i det hele tatt, mye småkjøring med kald bil ol. 
De fleste legger merke til mye av dette. Slitte seter, ratt, steinsprutskader, slitt lakk, slitte dørlister, eksoslekkasje. Og slikt som skitten bil, dårlige dekk tyder på likegjyldighet, og i tillegg ser en mye ut fra selgers oppførsel og væremåte. 
Hvis en i tillegg har peiling på bil eller tilgang til en kompis som har det, så kan en fort finne ut mye om driverk, motor ol. 
Uansett så er det ulovlig  , unødvendig  , irriterende   og jævlig dårlig gjort  
Jeg ser som regel alltid godt på bilen og eier, og ikke så mye på tallet i instrumentpanelet, men jeg jobber som bilselger og ser det at utrolig mange stiller spørsmål som for meg er relativt uviktig, slik som: antall eiere, kjøpt ny i norge, hvem har eid bilen tidligere, km stand, kostnader på service.  
De som kan bil vet hva de skal se etter, men de som ikke kan bil har som regel snakket litt med kjentfolk som har "peiling", noe som resulterer i mange flotte spørsmål  er også utrolig mange som synes 5000kr for en service er forferdelig dyrt. Billig bilhold er tydeligvis viktigere enn bilen i seg selv. Misforstå meg riktig, disse variablene kan gi en god pekepinn på bilens tilstand, men det er ikke noe fasitsvar. En eier over lang tid kan være fryktelig negativt om denne eieren har gitt faen i bilen sin.