Mexos

Hva pokker mener du med det? Han har jo retta og fiksa opp bilen selv. Har sikkert ikke fått en krone av forsikringa. Dust!

Ja jeg trodde ACR lå langt nord i Norge jeg, siden det tross alt står for ARCTIC men men... Jeg kjører ikke fra Oslo til Mo i Rana på ett "par timer" heller da Norge: Haha, denne diskusjonen er like morsom hver gang. Jeg blir ofte sjokkert over hvor lite enkelte på østlandet vet om geografien i dette landet. Når jeg bodde i Oslo ble jeg som trønder ofte sett på som nordlenning, enda Trondheim er en god del mil sør for den midtnorske grensa. Elverum er ikke grensa mellom sør og nordnorge for å si d sånn jaja, det var dagens mobb. Jeg skal selvfølgelig til Sommertreffet på ACR for 4. året på rad Jeg kjørte faktisk fra Oslo-Mo I Rana i 2008 når jeg bodde i Oslo. Kjørte fra Oslo rundt klokken 14.00 Torsdag, og var i Trondheim ca 20.00. Startet så fra Trondheim ca 03.00 og var fremme på ACR banen ca klokken 11.00 fredag formiddag Så det er fullt mulig. Er også en fin mulighet for en flott roadtrip med en guttegjeng. Så får en se litt av landet som en kanskje ikke har sett før også Jeg har kjørt mye bil over hele Norge og blir ofte imponert over hvor mye fin natur det er å se langs norske veier. Favoritten min er nok vestlandet, til tross for dårlige veier er det mye flott å se på

Når denne er ferdig kan jeg sikkert stille med E46'n som retro bil også Neida, får håpe det ikke tar så lang tid. Er godt å se trådstarter igang igjen ihvertfall. Dette er et prosjekt jeg har fulgt lenge, og som jeg har trua på blir bra. Er så gøy å se fort gjøre ting ordentlig nøye.

Det tror jeg spørs helt på ulykken, og om ombyggingen har påvirket årsaken til ulykken eller ikke.

Lyden er ikke farlig. Foreslår at du tar et oljeskifte. Det er viktig å peile olja før og under fylling så en er sikker på at oljenivået blir riktig. Det kan straffe seg å bare fylle på feeling. Oljelampa kan lyse av flere ulike årsaker. F. eks dårlig oljetrykk.

Sjekket du om det var nok olje på motoren før du fylte på en hel liter? For mye olje er like skadelig som for lite. Grunnen til at motoren tikker er nok pga. at kamakslingen og ventilløfterne er utslitt og må derfor skiftes for at ulydene skal forsvinne.

Er ikke rart den har lav km stand dersom speedometeret ikke virker. Da teller den jo ikke

Må ærlig innrømme at jeg syns høyden så relativt bra ut på bildet. Det er jo en familiebil. Smaken er vel som baken

Vil ikke anbefale og bytte om på brukt veiv og lager, faren er stor for at du vil få samme problem ganske raskt, lager og veiv slites etter hverandre og hvis du setter inn brukte lager fra en motor inn i en annen så vil det være litt forskjell på veiva fra den forrige motoren og dette kan føre til at du sliter ut lagerene veldig fort, kjøp nye lager det koster ikke så mye, ville også byttet rådelager når du alikevel har ut veiva, da vet du at bunndelen din er som ny, bytt oljepumpe i samme slengen, får du tak i en brukt topp så kan du overhale denne i løpet av våren og kan montere denne etterhvert som kontoen blir fetere, da har du i prinsipp en ny motor Ble mye lagerprat her Ja så koed hadde nesten gratis lager så tenker jeg kjøper nye og bytter både på veiv og råder når jeg først er igang. Må bare samle opp motivasjon til å komme meg ut i garasjen. Skulle ønske jeg visste dette før jeg satte inn motoren i bilen. Jaja, en har bare godt av å skru litt for å ikke glemme gamle kunster

Okey Jeg får bygge sammen litt da Må vel ut å kjøpe momentnøkkel nå, har lett etter unnskyldning til å kjøpe det lenge

Okey. De er jo enkel å komme til Går d an å ta en spansk en å slenge i de brukte jeg har fra en delemotor dersom de er greie? Er litt budsjettprosjekt dette Kan jo pusse over de kjapt om det trengs.

Rått og rått, det blir ihvertfall bruksbil Jobber med å sjekke sila Tok av bunnpanna på delemotoren allerede igår, og den så veldig bra ut innvendig så skal bytte over og krysse fingrene, men jeg tror helt ærlig at det må mere til.

Hehe, ja hadde det vært så enkelt så

Så jeg kan med andre ord velge bosch eller zkw uten å få problemer ? Er det de grå bliklysene som går som ' sota ' ?? Hvordan ser jeg forskell på bosch og zkw lampene ? Jeg skal bestille parvis ja ! Bosch har litt mindre linser enn zkw Bosch: zkw mulig det er de grå som går som sotet, tror det

Så lenge du skal bestille par så er det ikke så farlig hva du velger. Ta de du syns ser penest ut Bare pass på at du bestiller riktige blinklys i tillegg slik at du får noen som passer ditt karosseri Du som har sedan skal ha til sedan

Har du fjernet den originale strømkabelen som går på toppen av torpedoveggen på 316? Den er ikke på is så da er det egen strømkabel igjennom motornettet på 318is motoren. Kan jo være at det skaper litt krøll om begge er koblet til, eller at strømkabelen i is nettet ikke er koblet til i det hele tatt. Er jordingen på motorfestet også godt festet med bra kontakt osv?

Fikk ordnet varmeapparatet idag og funnet en el-feil i helgen Sliter enda med oljetrykket så er litt usikker på hva jeg skal gjøre med motoren. Skal prøve å bytte oljepumpe med en jeg har liggende, hvis ikke må jeg muligens prøve å bygge sammen den andre blokka og se :/ Ble litt mer jobb enn jeg hadde håpet på dette, men skal da få det til å bli bil tilslutt

Okey Hvilke lager er det størst sannsynlig er gåen da? Veiv eller rådelager?

Nivået er bra men dersom det er noe dritt i motoren som forårsaker tette kanaler så kan det kanskje ta litt lang tid før oljen får rent tilbake til bunnpanna, og derfor blir oljenivået lavt? Finnes det en enkel måte å måle trykket selv på? Og hvor sitter føleren? kan jo prøve å bytte den med en fra delemotoren

Har et problem med min M40 B18 motor. Når motoren er kald så går den som den skal, men når den nærmer seg driftstemp på kjøleveska så kommer varsellampa for oljen sakte frem. Det skjer ingenting om jeg gir gass, så dette er ikke kun et tomgangsproblem. Jeg hører ingen ulyder fra motoren som skulle tilsi dårlig smøring (toppen kakler nesten ikke, noe som er sjeldent til å være en m40!). Enkelte jeg har snakket med sier at dette er logisk i og med at det er høyere oljetrykk når oljen er kald og tykk, kontra når den blir tynnere, ergo taper trykket seg. Jeg lurer derfor på hvilke komponenter i motoren som kan være årsaken til dette? Har jeg en gåen oljepumpe eller kan det være noe annet? Finnes det isåfall noen enkle tester jeg selv kan ta i garasjen for å luke ut feilen, eller må jeg på verksted. Jeg har en delemotor med oljepumpe osv. Jeg mistenker at motoren har litt dritt i seg pga. den har stått en stund, så vurderer å flytte over bunnpanna fra delemotoren i tilfelle sila elns. skulle være tett. Er denne teorien litt tynn? Oljenivå er selvsagt sjekket og riktig Det er ny biltema 10W40 delsyntetisk olje på motoren.

Gratulerer med ny bil. Kjedelig at du fikk en så dårlig start da, får håpe den kommer seg med litt småskruing Så var det et voldsomt enderør til en 316 å være

Ser nydelig ut Ser heller at det ikke er noen tvil om hvor i landet du bor. Vakke mye snø der gitt

De uoriginale M-fangerne tåler ikke en dritt. Er godt mulig fangeren hadde berga om den var original.

En trenger ikke walk in closet heller, men er mye kjekt man kan unne den andre parten i forholdet når en vet hvor mye det betyr for den personen. Jeg forstår ikke hvorfor enkelte skal være så sta i diskusjoner der utløpet egentlig ikke har så stor betydning for en selv. Handler ikke et forhold om å gjøre hverandre lykkelige?

Da lærte du noe nytt idag Dersom bilen din er produsert sent 93 kan det faktisk være du og har kjede Ser bilen får kjørt seg på isen Moro med nye deler a