Gå til innhold

B.E.E.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1707

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av B.E.E.

  1. B.E.E.
    Hvor på bondelandet holder du til? Gratulerer med pen bil forresten Mitt råd er å beholde bilen nice and clean.
  2. B.E.E.
    Nzpwdynj nopr umulsjwichew
  3. B.E.E.
    Og er det ikke sånn at dersom du monterer m50b25 innsug, porting av gasspjeld og k&n filter vil du få mer hk av grenrøret enn hvis du monterer det når alt er originalt? Stemmer det. For å få full effekt bør innsuget skiftes, toppen portes, og nye kammer monteres. Bilen bør deretter fintunes til det nye oppsettet (da vil en faktisk få noe igjen for chip trimmingen). Dette vil gi en langt større effektøkning enn grenrør alene...men det koster....
  4. B.E.E.

    Nos i rogaland?

    emne svarte i B.E.E. sin rel0ad i Teknisk

    Da vet i alle fall jeg hvor jeg skal ta turen
  5. B.E.E.
    Meget bra annonse
  6. B.E.E.
    Gratulerer med ny bil Personlig ville jeg lakkert gitteret i front- og bakfanger svart. Det er jo uansett smak og behag. Men for all del, bilen var absolutt pen.
  7. B.E.E.
    Æsj, Uff, Fysj!!
  8. B.E.E.
    Dette ble bare helt rått! Håper bremseeffekten står i stil med utseendet
  9. B.E.E.
    Da ville jeg vurdert toyota Selv har jeg hatt store utgifter på begge mine E-36, og kan på ingen måte anbefale disse bilene for et problemfritt bilhold.
  10. B.E.E.
    Ble disse bilene levert med "motorsport" dørhåndtak?
  11. B.E.E.
    Bakre bærearmsforinger, er ikke noe problem å skifte selv, hvis du skifter til Powerflex. Disse foringene er 2-delte, og må ikke presses inn med vektøy. De gamle foringene kan skjæres ut. Jeg har skiftet alle foringene på bilen til Powerflex, og er kjempefornøyd. De koster noen få hundrelapper ekstra, men du får en bil som er mer presis og fastere. Skift til powerflex en gang for alle, så slipper du å skifte foringer mer
  12. B.E.E.
    Merkelig at ingen har meninger om verdien på denne bilen...dere har jo meninger om omtrent alt annet på denne jord...
  13. B.E.E.
    TSW Hockenheim R, heter felgene.
  14. B.E.E.
    Slett ikke dum
  15. B.E.E.
    Fin prosjekttråd, blir spennende å se hvordan bilen tar form etterhvert Har forresten et KW høydejusterbart understell til salgs, hvis du er interessert.
  16. B.E.E.
    Hadde ikke vært feil det nei
  17. B.E.E.
    Jeg ville nok dyno testet bilen både før og etter, slik at jeg hadde konkrete tall. Hadde jeg fått 19hk på en 2,8 n/a motor for 5k, hadde jeg slått til på dagen. Min 328 med grenrør, sportseksos og filter ga 13!!! hk ekstra. Et M50b25 innsug har gitt målinger som +10/15 hk. At er chip gir 19hk, tviler jeg stekt på. Personlig tror jeg ikke det er noen snarvei til mer effekt. Det billigste er og blir turbo, kompressor og selvfølgelig N2O (men da bare for begrensede pådrag, når en ønsker det lille ekstra).
  18. B.E.E.
    Fy søren for noen svin! Slikt er utrolig kjipt, men det var godt de ikke kom seg inn i bilen og skadet den mer.
  19. B.E.E.
    Som topic, hvordan får jeg løsnet hele gasspedalen fra gulvet?
  20. B.E.E.
    Har ingen bilder for øyeblikket, men hvis jeg beholder bilen, kommer jeg til å legge ut en liten presentasjon
  21. B.E.E.
    Her var det mange gode forslag. Har hatt veldig lyst på kompressor, men problemet er at det ikke blir godkjent. Noe av poenget er at bilen skal være lovlig (med mindre noen kan selge meg en kompressor til en svært hyggelig pris ). Kom gjerne med forslag til biler som ikke er produsert av BMW også..
  22. B.E.E.
    Bilen er opprinnelig en techno-violett E-36 320 coupè, komplett godkjent ombygd til 97` 328 (absolutt alt er skiftet til 328) . Bilen har gått 160.000, og den nye motoren, girkassen og drivverket har gått 110.000. Når motoren ble byttet, ble både vannpumpe, servopumpe, dynamo, løpe- og strammehjul, termostat og rem skiftet. Motoren har nytt eksosanlegg, med grenrør og rustfri bakpotte. Bilen er nylig tectyl behandlet, 100% rustfri og har nytt Bilstein understell. Alle foringene på bilen er skiftet til Powerflex polyurethan, E-30 bærebroer forran, M3 stabilisatorstag, nye bremser, ny clutch og 4 nye hjullager. Levert fra fabrikk med original M3 front, hekk, skjørt, lister, hvite blinklys over det hele, M-tech 2 ratt og svart taktrekk. Originale M3 speil og innstegslister. Bilen har sportsinteriør i delskinn, el. takluke, vinduer og speil. Originale 17" Alpina felger med nye 225 og 245 sommer dekk. Ellers følger 4stk 18" med som "vinterfelger" Ok, dette skulle vel være nok informasjon til å kunne gjøre seg opp en mening om hvor mye jeg kan forlange for bilen.
  23. B.E.E.
    Før jeg nå velger å kjøpe en E-36 M3, hvilke andre biler i samme prisklasse, og med tilnærmet samme prestasjoner er verdt å se nærmere på? Det er her snakk om en bil i prisklasse rundt 250k.
  24. B.E.E.
    Meget pent med M-lister De originale listene gir på en måte ingen helhet mellom listene på front- og bakfanger.
  25. B.E.E.
    Men i svarte!!
×
×
  • Opprett ny...