Espen*

Lurte på diameter på hoved bremsesylinderen til E36 M3 og E30 325 er? Og hva er vekt på orginalt E30 panser? MVH EspenK

Mye betaler du egentlig for tørrsump anlegget ditt? Koster ikke det det en god del? Stemte kompressor forresten, det er mer "klasse" over det, og hvis resten av bilen blir såpass clean og med de felgene der tror jeg det er veien å gå

Hva med radiator bak? Er vel nok av løsninger som har vist seg å funke der eller?

BBS CH eller LM ville jeg gått for, helt klart;)

For en bil!!! Frister noe helt sinnsykt å flytte til Sverige og jobbe i Norge... Da øker jo sjansene litt hvertfall:P

VS og Mobeck kan hvertfall lage grenrør til deg.

Ingen som vet dette?

Ville tatt svart med gull senter på felgene jeg:D

Som overskriften sier, passer en 16 ventilers topp fra M42 på en M10 blokk? Og hva er maks bor ved overladning på M10 blokka?

Hvis du ser nederst i høyre hjørne på bildene til Pocket så står det carfreaks.net tror jeg:) Edit: Kjetil var før meg gitt!

Ble for mye. Hørte en Porsche Carrera GT uten lyddempere, og lyden der minna om en Formel 1 bil! Her høres det mer ut som en Harley, ja.

SS performance sin E30 hadde visst fullt trykk på ca 6000 omdreininger, mens den ene av de to som driver PPF hadde fra 3500 eller no, og bare 80hk mindre. De sa en turbo var raskere en to.

Har ikke 535 samme størrelse på skiver og sånn da?

Futura felgene er fine de også, men ville ikke gått for senter i samme farge som bilen, blir litt overkill syns jeg:)

Jeg nevnte vel att det ble gjort i rullende start, så ingen av bilene opplevde hjulspinn som hadde no merkbar effekt på "målingene" vi tok. Vet også at vi ikke diskuterer M3 og 2.3 16V her, men det ble nevnt at noen hadde blitt frakjørt av 2.3 16V når de selv kjørte M3. Jeg syns dette hørtes rart ut og de testene jeg tok forsterker bare det inntrykket:)

I går kjørte jeg mot to stk 2.3 16V, jeg kjørte Calibra Turbo, som har 204hk og veier 1390kg. Tok begge to på aks, særlig over 100 merket man stor forskjell. Vi hadde rullende start, så hjulspinn var ikke tema:) Og den Opelen skal gjøre 0-100 sprinten på 6.7 sekunder, noe E30 M3 skal gjøre den på også... Og begge de eierne av 2.3 16V sier att bilene deres gjør 0-100 på 8.0 sekunder. Og han ene vet godt hva han snakker om, har studert 190 16V modellene siden han var 15:) Den ene bilen jeg kjørte mot var forøvrig den første som ble solgt i Norge!

Det der skjer ikke... Orginal 2.5 16V har 0-100 på omtrent samme tid som 2.3 16V og den gjør det på 8.0 blank!

Jeg har også sendt deg PM:)

Hvor mye krefter er det i den der?

Er både blokk og topp av Alu på denne motoren? Noen som vet sånn ca pris på noe spånt no, hvis det i det hele tatt er mulig å skaffe...

Hel dør uten skader, riper ok kjøpes. Trenger ikke rute, dørhåndtak, dørtrekk osv. Farge, helst sølvgrå, men alle farger går. Espen Kummeneje, 48063599

Folk prater titt og stadig om ca 20 000 kroner pluss reise... Men om dette er sant, veit jeg ikke. Hør med SS Performance, de har jo godkjent en del biler ved hjelp av Tuv...

Tøft prosjekt dette her:) Virker det som du får godkjent dette eller? Hvor mye veier bilen egentlig?

Er drivknutene på E36 M3 større en de andre modellene? Kunne man satt nav, bremser og sånn fra E36 M3 på Compact bærearmer så man dermed kunne brukt knutene fra M3 også...

Syns å ha lest at man kunne ta deler fra E36 eller E28?