Arnefles

Ser pilot sport 3 kommer bra ut på dekktest.com Hvem av disse ville du valgt: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl Blir jo litt prisforskjell...

Hvordan bil har du?

Ble bare fristet til å legge ut et par bilder av gamle E36'n min... Ikke veldig orginalt her:-)

Inn med kassa i bil: Ble relativt mye kabler her siden jeg ikke kappet de. De er egentlig beregnet til å legges helt fram til dash, men siden jeg har hovedenheten (sterker+tuner) bak i bilen og bare skjerm/cd foran ble det slik. Ikke noe problem å korte de inn om man ønsker: Baksiden av hovedenheten i bagasjen: Ferdig montert: Dvd-Navi og veksler: Man kan ta ut hele kassa ink kabler og putte tilbake orginaltrekket ink reservehjul i løpet av 15 minutter tenker jeg, da er bilen helt orginal igjen! Når det gjelder tilkobling av sterker er det bare å ta ut ledingene fra hovedenheten og seriekoble ledningene fra sterker dit. Forsterker er digital og slår seg av og på uten separat styrestrøm. Forsterker er lagd slik at den trekker strøm gjennom hovedenheten men jeg har lagt opp en egen til batteri for sikkerhets skyld. Lettvint siden batteri er like ved. Jeg brukte ikke så altfor tykke plater på kassa og anser det som unødvendig på så små og "lette" elementer. Når jeg bygger større anlegg med mer trøkk, da bruker jeg 25mm som holder lenge. Ville også spare litt vekt. Som dere legger merke til har jeg heller ikke lagd hull i plata over kassa (golvet) og har foreløbig ikke funnet noe behov for å gjøre det da bassen faktisk fungerer veldig bra. Om jeg vil ha mer bass, kan det jo hende at jeg lager et nytt golv med hull og gitter i... Er viktig at det blir noen få cm mellom elementene og golvet slik at bassen ikke slår rett i plata, da blir det ikke spes bra resultat. Anbefaler absolutt å bygge med 10" i stedet for 12", de er mye mer "kontante" og gir mer "riktig" lyd, spes i en touring. Jeg har egentlig 3 slike elementer og hadde jeg anstrengt meg litt mer så hadde jeg nok fått inn alle tre-he he... Toppen av det hele, anlegget synes ikke og jeg har hele bagsjerommet til rådighet:-) Før var jeg mest opptatt av trøkk men nå er det helt klart lydkvalitet som gjelder og mest mulig for rimelig penge. Jeg har forøvrig montert et Fokal sett til ca.15ookr foran...

Noen flere bilder: Kasse med sterker og rør i midten for å utnytte plassen best mulig mtp volum i kassa: Tilpassing av topplate: Topplate: Trekking av kassa innvendig, mener jeg kjøpte demping på biltema: Inn med bassere: Tok ut bassere og trekte kassa:

Fikk en mail av en som ville se anlegget mitt og montering av kassa bak... For et par år tilbake kjøpte jeg meg en Blaupunkt 555-sterker som er beregnet til å monteres "orginalt" til min bil, altså monteres som en plug-and-play-sterker for å få litt mer trøkk. Sterkere'n er 6-kanals mener jeg å huske og jeg kjører den som 5-kanal der jeg har brokoblet til basserne. Det som er fint med denne sterker'n er at den er lett å montere og at den har filtere på alle utganger. Kabelsettet selges separat. Bassene mine er noen gamle 10" rimlige Kenwood-bassere som jeg kjører i et 30.ltr. lukket kabinett. Liker lyden i lukket kabinett best da den har mye jevnere frekvensgang og er mye mer kontant. Egentlig burde jeg delt kassa og lagd et kabinett til hver bass (ingen elemener er dessverre like, selv samme type), men gjorde det litt enkelt. Begge bassene mine er brukt like mye og spillt sammen siden de var nye, derfor gjorde jeg det slik.Spillt inn sammen altså. Man kan få litt mer trøkk ut av refleksrør men da synker kurven mye fortere og det blir ofte mye mer rumblete bass. Spes i en touring er ikke dette å anbefale (etter min erfaring, jobbet i bilstereobransjen før). -Det er i tillegg mye vanskeligere å beregne riktig kasse og det blir ofte feil, med lukket kasse gjør det ikke så mye om man bommer med et par ltr... Her kommer noen bilder: Ferdigskjært bunnplate til basskassa: Kenwood: Tilpassing:

Vurderer nye dekk bak på min E46 og er ute etter de dekkene som sporer minst og støyer minst i nevnt dim. Regner med at Continental sport contakt 2/3 er av de beste du får kjøpt (jeg har de foran nå)...? Men ser det er forskjellige typer, vet noen forskjell på sport 2 og 3, og asymetrisk betyr hva, Y, xl?? Contiseal hva er det, noen som vet? Noen andre dekk som er like bra, stille og sporer lite? Sett noen tester men ikke på dekk i denne dimensjonen og etter det jeg skjønner er det veldig forskjell på de forskjellige dimensjoner. Åpen for forslag! Arne-P.

Ok, så det er et vanlig problem ja... Du har nok rett i at det er noe i innsuget, høres slik ut. Er det vanlig at vibrasjonsdempere ryker og er det en dyr affære? Var ikke klar over at jeg kunne justere opp tomgang, trodde den justerte seg ned igjen selv automatisk. Hvordan justeres den, DIS-er det data? Noen enkle grep jeg kan gjøre utenom luftfilter, dieselfilter og egr? Tusden takk for svar!! Jeg skal prøve å få tak i noen som kan ta en skikkelig diagnose for meg og evt justere opp tomgang litt:-)

Hei. Vil takke for en utrolig flott tråd du har gående her Trf-Racing, masse bra info du kommer med! Du sitter tydligvis inne med mye kunnskap! Tenkte jeg skulle benytte anledningen til å spørre deg om hjelp ang et problem med Dat'n min jeg har hatt siden jeg kjøpte bilen min for 2.5.år tilbake... Jeg har en E46 320dat-05. ED33 Km.stand 120 000km og alle servicer holdt. For det første vibrerer motoren veldig mye på tomgang, dørene rister/vibrerer (uvanlig mye) når de er åpne. Turtall er ca 750 omdr. Hvis jeg rører gassen litt til si ca 800-850 omdr, da blir ristingen borte og den går mer "normalt" (og dørene slutter vibrere...). -Hvis jeg slipper gassen igjen, da får bilen/motor et slags "nøkk". Altså hele motoren rister skikkelig før den begynner den vante tomgangristingen igjen. Virker som om turtallet dropper litt for lavt når jeg slipper gassen før den går litt opp igjen. Når jeg kjører virker det også som om bilen ikke klarer helt å bestemme seg for riktig turtall rundt 1500 omdr, lurer på om det evt kan være et komunikasjonsproblem med kassa..? -Det kommer til tider "brummelyd", slik tung lyd i kupe'n man ikke vil høre. Altså litt slik som når det er hull i eksos. Dette problemet er helt klart størst når motor er kald og enda værre når det er kaldt i været. Har hatt bilen på BMW i Lillestrøm og på Autopower uten at de fant noe feil, jeg står helt i villrede om hva jeg skal gjøre siden jeg ikke har noe kunnskap på dette området selv. Jeg har ikke telling på hvor mange "BMW-kjennere" jeg har spurt, uten noe resultat. BMW sier bare at jeg får sette inn bilen så de får lest den av, men de har hittil ikke funnet noe-så gidder iallefall ikke kaste bort mer penger på de(t). Har byttet følgende deler: EGR-ventil Veivhusventil LMM Luftfilter Liker bilen min veldig godt og er en "trofast" BMW-eier, men dette ødelegger skikkelig og gjør dessverre at kjøregleden blir borte. Bilen ble hentet fra Tyskland etter lang ventetid for å finne akkurat bilen med det utstyret jeg ville ha;-) Vil FORGUDE den som klarer å hjelpe meg til å få motoren til å bli frisk!! Hva tror du TRF, tips og forslag? Evt også om et sted jeg kunne satt inn bilen uten at jeg skal få den tilbake med samme problem (derfor tenker jeg at alle "vanlige" verksteder-ink BMW ikke skjønner noe ang dette). Her tror jeg at det må en SUPERSPESIALIST til og ikke vanlig verkstedpersonell... :-/

Dette er en helt vanlig og orginal frontspoiler, altså nederste delen på fronten med luftinntak. Passer E30 83-85 mod, ikke nyere enn det grunnet at de er litt lengre ut på siden. Hvit. Skambud mottas... 100kr? PM meg. Arne-P.

Nye lyktespoilere selges, kun lakkert i rød og ikke montert. Bud mottas. PM. Arne-P.

Lista kan monteres øverst og ytterst på bagasjeluken. Hekkspoilerleppe heter det. Er en slik som dette men den på bildet er uorginal og min er orginal og kostet ca.900kr ny: http://www.schmiedmann.no/3_serie/E36/u ... .htm#12124

Forresten kjøpt på schmiedmann i Norge...

Har en strøken list til E36 sedan (4.dør) liggende. Den er lakkert svart blank. Bud mottas PM. Arne-P.Flesvik Lørenskog

Ønsker å kjøpe 2.stk. strøkne 7,5*17" OEM-felger ET41 BMW delenr:36112229180 til BMW E46 -05. PM tlf: 92064722 Arne

Noen som vet om de er like?

Trenger fortsatt speil...

Har en 320dat-05 E46 touring ED33 Bilen har da en full m-tech-pakke orginalt fra fabrikk. Når det er kaldt i været har jeg fått knirk i taktrenner, virker som det blir liggende vann i mellom takrenner og karrosseri og at det fryser til is og da ender det opp med en forferdelig irriterende knirkelyd utvendig og den hører jeg inn i kupeen også! Kan takrenner demonteres på noen måte og monteres på nytt? Siden bilen er diesel, vibrerer jo motor en del i forhold til det en bensinutgave gjør. Spesiellt når bilen er kald og på tomgang. -Det fører også til noe knirk i karrosseri ellers også, merkelig og jæ.... irriterende... Kan det forresten hjelp å bytte motorfester ptp vibrering fra motor? Bil har bare gått 110 000km, når bør de byttes, mye jobb evt? Noen andre som kjenner til problemet og har funnet en løsning på det? Setter pris på tips her, dette ødelegger veldig for en ellers fornøyd BMW-fører...

Har kjørt på Bilstein sammen med Eibach før og det var helt konge! Når det gjelder priser på div vil jeg si at GS har priset seg generelt helt ut, i flere tilfeller ligger de høyere enn BMW faktisk! De kjøper vel fra samme sted. Jeg har fått litt "rabatter" på GS i Oslo, ennå er det dyrere å handle der enn andre steder... Kan selfølgelig være billigere på noen produkter, men varierer nok mye. Nå har de jo en del kopigreier da, felger feks... Men når det gjelder dempere blir nok sikkert Bilstein igjen, utenat jeg har sjekket noe priser på dette enda. Får sjekke litt utpå vinter'n... Finnes det forskjellige typer foringer til demperne foran, mykhet?

Har handlet der før, meget bra priser og service!

Siden bilen min har gått 110 000km nå, blir det vel litt bytting av småtteri, foringer og dempere innpå nyåret engang. Har byttet klosser og skivene bytter jeg nok til sommeren. De så bra ut fortsatt, fikk jeg høre på EU-kontroll. Er det stor forskjell på kvalitet på dempere og hva anbefales evt foran (har M-understell)? Jeg har handlet på Auto Trio før. Ellers er det vel bra utvalg på Ebay sikkert... Hvor kjøper man TUNAP?

Ser jeg har byttet veivhusventilasjon filter (ref.Autopower) på forrige service, husker jeg fikk anbefalt av Daniel (x-koed) å gjøre dette. EGR-ventilen var skikkelig grisete inni, var bare å bytte. Så også at det var mye sot/oljesøl videre inn mot motor også men der turte jeg ikke å røre så veldig mye. Fikk ut noe av det. Men da kan jeg jo prøve en motorrens, er den du nevner mye bedre enn andre som feks det de selger på bilextra, D-tox? Bilen min er levert med 18" orginalt og m-sport understell, bør ikke foringer under/over fjærer byttes snart? Mener å merke at asfaltskjøter (jepp, sykt mange av de her i rike landet!) og dumper kjennes litt for godt og at det "slår" (litt) i bilen. Evt hvor lang holdbarhet er det på orginale BMW m-sport-dempere? Hater knirk!

Er som du sier ang gearoljebytte, Autopower anbefalte ikke å bytte når den var gått 85 000km. Men tror du har rett, bør nok bytte en gang for mye enn for lite. Hmm, veivhusventil...-har jeg byttet den mon tror eller snakket jeg bar om det...?? Det må jeg sjekke opp! Har greenfilter men det bør nok rengjøres nå. Kjøpe egen spesialrens eller kan jeg dyppe det i diesel bare? Egr var nedsotet så det holdt! TUNUP, hva er det? Kan veivhusventil ha noe med litt ujevn gange eller "drop" på turtall når jeg slipper gassen og lar den gå på tomgang? Min er sånn, spesiellt når bilen er kald og værre om det er kaldt i været!

Jepp, det gjør jeg. Tenkte bare om det var noe annet som har kommet opp i senere tid, svakheter.

Har en 320dat-05. Ikke antydning til rust, helt strøken. Er vel bare de første modellene som har hatt rust, spes i bakluka, panser etc...