M3 Yngve

Blir nok bare støv samler denne bilen. Denne ser vi nok aldrig på noe bane treff på østlandet. Kan komme å hente den Tore, så skal vi se hva den duger til.

grom bil.

Tomgangsregulatoren sitter under innsuget. Ikke helt enkelt å få den ut første gang man gjør det. Nesten lettest å ta av innsuget, om jeg ikke husker feil. Hvordan felger blir det da?

Må søke ditt lokale biltilsyns, går vist ikke å bruke der du ikke bor ( noe jeg ikke er sikker på) Vet man om tilsvarende godkjente bygg, kan man reff til det feks. Får man avslag, og du VET at det er godkjent lik bil, etter 08, har man en god sak. MEN HUSK: De gjør som de hvil disse gutta, og her kan det være mer urettferdig enn man kansje syns det var i barnahaven som guttunge. Første man gjør er å skrive en arbeids plan/ beskrivelse hva man har planer om å gjørte, ta kopi av alt du kan dokumentere, send/ lever dette på ditt lokale biltilsyn, og vent LENGE. Ikke begynn på noe før du har fått svar. Det kan også være lurt å dra på biltilsynet og blombe donor bilen og vise dem den du skal bygge på. Det gjør det en del lettere når du kommer ditt ferdig ombygd.

Mener han har disse enda. viewtopic.php?f=14&t=142603

Sedan går fint, bør ikke på tuv med dem, men turing må man nok til tuv med.

Tror det kommer til å subbe, for ikke sjekkea det opp på noe vis.

Koni er hydrauliske, de fleste andre har sånn skrue. De sies at disse skruene blir slitt og klemmer seg. Dette på proffe verksteder, så Koni er nok noe av det beste man får kjøpt. Skal man kun ha til litt hobby skruing, så funker en Kina bukk mere en bar nok. Wurth sine suger, mener jeg.

Jeg vet om flere M3 E46 på hoggerne i Sverige. Vet ikke helt forskjellen på kammene, men med carbon boks og annen ecu, så mener BMW at CSL har: 360 HK ved 7 900 rpm, 370 Nm ved 4 900 rpm og org M3: 343 HK ved 7 900 rpm, 365 Nm ved 4 900 rpm. Så med litt små mods på sprut siden, så skal det vel gå ann å få litt mere vel.

Burde vel sponse en snart du.

Om noen vet om en vraka E46, samme hva, som jeg kan kjøpe hele el nettet/ kablen, venstre abs føler bak, grunnmodulen, rattstammen med alt på og rundt, tennings lås med nøkkel, ews boksene, lys bryteren og mulig speedoen. Noen som vet om dette til en hyggelig penge/ bytte?? Kan komme å skru det ut selv, om det ikke er for langt vekk.

Gal er jeg kansje, men mye gøy har jeg det da med bil. Vet ikke enda hvor denne skal hen, er som ei gammel kjærring om dagen, når det gjelder hva jeg ønsker/ drømmer om. ¨ Men har lyst til å ha den i denne M3en vel. Men kr, plass og tid, spiller mye inn om dagen.

Nei, å selv om det bare er andre kammer på csl kontra m3( sies det), så er det gøy å ha en fult lovlig og inntolla csl motor. Er usikker på sprut, org ecu, med eller uten vanos og med justerbare kamdrev. Om noen vet om en vraka E46, samme hva, som jeg kan kjøpe hele el nettet/ kablen, venstre abs føler bak, grunnmodulen, rattstammen med alt på og rundt, tennings lås med nøkkel, ews boksene, lys bryteren og mulig speedoen. Noen som vet om dette til en hyggelig penge/ bytte?? Da blir det mulig org ecu, ESS program/ chip og mapping Noen som vet om carbon luftboksen til S50 passer på S54?

Passer bensin tanken fra en E30 318 facelift, på en M3 E30 feks? De har jo pre face tank. Så passer alle facelift tanker på preface? Z3 tanker passer vel ikke noen E30 eller?

Da dette er solgt for lenge siden, ønsker jeg nå kontakt med fyren som kjøpte dette. Mener han kommer fra Kristiansands området, jobba på skjøen tror jeg, og hadde E46 ett eller annet. Takker for tips, eller om han gir lyd fra seg.

Sikker du kan bruke den? Jeg måtte bruke fra preface på M50 motoren, for at tempen skulle bli riktig. Men denne koster vel ikke mye ny, mener jeg. Har ikke du noen motorer stånde også da?

Lar dem gå for 15 000,-kr ved rask avg.

Hva annet står i sentra? Der står nemlig bredde, et osv. Det lurer flere på.

Hvorfor ikke bruke Ski motorverksted da? De er meget dyktige vet jeg.

Det passer fint. M3 skjermene bredder ca 3 cm mere bare.

Blir mye lyd ja, så ikke å annbefale på en gatebil. Trodde det virkelig var noe galt, når jeg monterte det på S54 i M3.

Vet ikke helt, mulig denne skal i en bane, vinter bil. Men tid, penger og ikke minst plass til disse gamle bilen, bestemmer mye.

Ikke målt, men med E36 fjærbein på org bærearemer, blir ikke bra. Så må ha 3.2 og eksentriske foringer. Blir ikke helt lik, får fort "bumpsteers" sies det. Men om ikke man skal knappe ned få sek på seriøs runde tid kjøring, så hadde jeg godt for e36 fjærbein. Får jo masse coilovers til E36, så om man bruker justerbart topp lager også, blir det meget bra. Men en ting jeg ikke har skjekka, er det med styre stage, der det er festet på spindelen. Vet at på org E30 kontra M3 E30, er det noen få mm forskjell, noe som betyr mye på styre utslaget. Mener at e36 har feste for styre staget lengere ut, så får ikke så direkte og god vinkel på hjula da. Men dette er jo bare noe for oss som liker å ligge max side lengs.

SOLGT:: Skal selge 4 stk BBS RC i 8X18" og 9X18" 5-120 i bolt sirkel, mener de er ET20 og 22. De er rette, ikke kantkjørte eller riper, men en del irr, lakk flass og stygge skruer. Selges 15 000,-kr eller bud. Tlf: 90141919. Yngve

Hadde det bare vært så vel. Bare "long blokk" dette her, har masse S54 deler, så har det som trengs. Blir å kjøre noe sprut ting med vanosene så mye mulig lik org, om og når noen finner ut å mappe det.