Eksos

Har erfart det selv... Både når det gjelder ABS-føler, og oljenivåsensor i bunnpanna.... Bosch er veldig godkjent

Prøvde å finne bilder av den perfekte fronten, men den er vist ikke vanlig... Iallefall : M-tech front med lister, originale linselykter, tona/grå originalblinklys, pre-facelift nyrer. Senk er også ett veldig viktig punkt! Kanskje også GT-splittere under? Lyktesenkere er iallefall no-go...

Kjøpte selv fra Ebay, funka ræv... Mulig at den kan fungere bra på noen av de andre hjula, men akkurat på venstre bak blir også farten registrert, som igjen sender signal til speedometeret. Stemmer forøvrig at det er en ABS-sensor du får feilmelding om ja

Parts24 har coilovers til en overkommelig pris, både til E46, samt den Audien du tenker på å kjøpe Siden du legger stor vekt på at settet skal gå lavt, vil jeg tro du skal skru det i bunn kanskje? Mener garantien på de fleste sett blir revet bort dersom man skrur for lavt....

Om det er en E36 er det jo ikke tvil. Kondemnert.....

Er vell blå som er for stål? Mener å huske at den gule går til absolutt alt, ganske allright

Montert armlen, utrolig kjekt ekstrautstyr!

Fikk ettermontert kanskje det viktigste originale ekstrautstyret den uka her, armlene! Hadde ikke den luka forran heller, bare oppbevaringsrom... Veldig kjekt med armlene, og fryktelig praktisk å få skjult bort litt småting Skinnet på setene skulle hatt en shine, for å få det like pent som armlenet...

Ræva var gørr kjedelig, og ikke imponerende fin... Fra siden så den lekker ut, fronten var heller ikke så aller verst! Som totalpakke mener jeg at E82 er hakket tøffere iallefall, men sammenlignet med F20, er 2-serien lekker

M20B27 i seg selv er vell egentlig en ganske lite sprek motor... Den ble jo levert i feks E30 325e, som hadde tilnærmet tilsvarende effekt som en std 320i, men med mer moment. 325e var vell ment som en fornuftig bil, som kunne kjøres økonomisk, men likevell ha moment nok til det meste. Det er først når du setter på 885 toppen, 325 hjerne, osv, at en M20b27 blir spennende Kan jo alltids konvertere en M20b25 til samme spesifikasjonene, da det er samme blokka.. Diesel/ETA-veiv, b20 råder og facelift-stempler er vell det som er trikset her.. Kompresjonen er vell ofte rundt 8:1? Selve modifiseringen til turbo har jeg null erfaring med... Hadde 2.7 i min E30, var temmelig kvikk den! Merkbart kjappere (kanskje mest psykisk) enn en std 325i. Med en annen kam, og litt småting kunne den nok blitt relativt sprek Veit Yngve på forumet her monterte M30b35 dyser og LMM på sin, som vistnok hjalp på det også... Edit: Ble lengre enn nødvendig det her, leste ikke grundig nok hva du spurte etter første gang...

Adrian, det er ikke alt som er nødvendig å kverulere på Sikkert mange som setter pris på en slik tråd? Ser også en drøss med andre tråder her på forumet som er langt mindre nødvendige, sett fra ditt ståsted... Ordet Entusiast for min del, forbinder jeg med en brennende lidenskap, uten, som sagt, at man trenger å være spesielt kunnskapsrik innen for enmet. (selvom dette ofte følger med)

Fortsatt, mener jeg, ligger hovedproblemet til forumet i den altfor lyse bakgrunnen som er her. Altfor kraftig kontrast. Har man en dårlig dag frafør av, skal det ikke mange minuttene til før man kan få hodepine.. Det aller beste hadde nok vert muligheten for flere themes, slik brukerene står fritt til å velge.. Om folk liker de nye fargene, værsågod

Blei H&R på meg, med fast senk 55/35... Men takk for godt svar! Flott at du legger ut ett såpass grundig referat, alltid kjekt når man vurderer frem og tilbake mellom ulike typer

Har vurdert MX5 ca 100 ganger selv! Aldri kjørt en, men ser for meg det må være en fin opplevelse Kjekkere sommerbil uten tak, må du nok lete lenge etter for å finne i samme pris

Da har jeg bestilt senkesett fra H&R til bilen, vil tro den skal bli vesentlig mye bedre å kjøre Senker 55/35, tror det skal bli bortimot perfekt, utifra diverse søk på nett... Kan kanskje slenge ut bilde av bakfjæra på bilen slik den står nå... Her står bilen still, uten noe ekstra belastning, og har kanskje 5mm vandring å gå på... Ikke rart den er stiv!

Har vell hatt pærene i ett par år nå, og reflektoren/linsa er like god

Jeg handla på Ebay engang, har funka fint 80kr for 2 inkl frakt blei det vell

Nei, fast senk... Senker 55/35, ser temmelig passelig ut i mine øyne?

Om jeg går for H&R Sport Cup-kit, er det ett bra valg? Sitter å ser på dem nå, virker greit ifølge hva jeg leser på nett...

H&R Sport Cup-kit til min E46, noe å satse på? Er lei av de stive, forferdelige coiloversene av dårlig kvalitet....

Hvor mye TLC? Nye dører, ny framskjerm, og hellakkering?

2 er jo halvparten av 4, så 2-serien burde vell koste halvparten? Kunne veldig gjerne hatt en 2-serie selv! Men 1'er Coupe er vell mer oppnåelig i første omgang... Håper på en grom M-versjon av 2'ern, etter de gode kritikkene som 1M fikk, er det synd det ble produsert så få eksemplarer (med tanke på oss som først har økonomi til dette om noen år ;P

Eksosen vil vell heller vibrere ved mye lavere rpm? Virker uansett usannsynlig... Ligner ikke på problemene jeg hadde, utenom at jeg hadde slike vibrasjoner som du nevner ett par ganger... Klart, automatkassa er i bunn og grunn ett hydraulikksystem, der olja mister sin effekt etter en tid, så det er jo mulig en god varmflush kan fungere.. Om jeg personlig hadde brukt over 4k på flush når kassa er såpass dårlig, tviler jeg på... Det ingen har foreslått til nå, er vell å montere ny automatkasse? Jeg hadde tilbud om en til 2k for en stund siden. Skulle være velfungerende, så det er absolutt ikke ett dumt alternativ... Bytte automatkasse er heller ikke den største jobben

Hmm, like over 4000 mener jeg på Verdt hver en krone iallefall, fungerer fortsatt strålende!

Jepp, spesielt ekstremt siden det er en 3-serie! 7-serie er jo forståelig, og de som kjøper nyere 7-serie bryr seg gjerne ikke om "småpenger" heller vil jeg tro