-Roger-

Det er jo klart, jeg bare sier at hvis problemet ligger hos meg fordi jeg ikke har popup filter, så er det for drøyt likevel spør du meg. Det vil jo si at reklamen er der hos deg også, men du ser den bare ikke pga spam filter

Pc'en er en jobb pc som jeg nylig opprettet egen brukerkonto på. Installerte chrome for et par timer siden og problemet er akkurat det samme i Explorer. Ikke noe problem på andre nettsider enn Bimmers. Popup eller ei, det er for drøyt spør du meg...

ENDELIG funker Inpa Min far er "litt" mer datanerd enn meg så han fikk prøve seg på installasjon og visst funket det! Så nå holder jeg på og lufte actuator!

Nei, dette er for drøyt. Hver gang jeg trykker på en svarknapp eller lignende så poper det opp reklame i ny fane, video og lydreklame osv...

Seriøst???? Hva er det som skjer med reklame her inne? popup hver gang jeg trykker på en link, reklamefaner som kommer inn og opp fra sidene, LYD/VIDEOREKLAME????? Er dette selvvalgt fra eierne sin side eller er dere hacket utenfra? Edit: Viser seg at dette er noe som forekom på en annen pc jeg brukte. Har ikke samme problem på alle maskiner. Uansett så var det på en pc med nyopprettet brukerprofil, med omtrent ingen program installert og det skjedde i både Explorer og Chrome. Ingen andre nettsteder enn Bimmers.no

Hva er det som skjer med reklame på Bimmers????? Dette gidder ikke jeg i lengden..

Har ikke fått gjort noe denne helgen. Har vært på fjellet siden Fredag, men takker for hjelp sålangt Har ikke sjekket gasspedalsensor, fin guide du har der. Håper den kan hjelpe meg! Første tanke ang ordet gasspedalsensor er at det gjør vel ikke mening at jeg kun har problem med gir 2-4-6 hvis den er årsaken?

Crzywiz: Det kan så godt hende, men uansett om den så hadde vært navngitt leskedrikk så er den etter min erfaring bedre enn alle felgrenser jeg har prøvd til å vaske felger med Har en flaske med Wurth sin felgrens! Den er også god Synes likevel ikke den når helt opp til Iron X.. Men Iron X er vel noe dyrere tror jeg.

Hehe greit å vite at den ikke begynner å kjøre! Jeg tar den clutch adaptation (hvis jeg får inpa til) når bilen er på løftebukken tenker jeg. Skal uansett prøve å bytte girposisjonssensor! Men hadde vørt greit å fått inpa til, skal ærlig innrømme det...

Kjører forresten virtuell xp i win7

Ok, skal prøve meg frem.. Synes dette er veldig avansert da jeg ikke er så veldig dataguru at det gjør noe... :/

Kan være feil, har en i bestilling fra kina som jeg vet er til inpa.. Men håpte denne ville gjøre nytten også...

Iron x! Felgene har vel aldri vært så skitten før, så tenkte jeg skulle ta noen bilder med iron x og ligge inn her Etter å latt det stå i ca 1 min, tok jeg en runde med en malerkost. Og så spyle av med hageslange!

Holder på og installere inpa, men ikke sikker på om jeg har riktig kabel :/ får ikke kontakt me bilen

Det er akkurat det jeg er litt redd. Har lest om flere som har gjort det samme. Levert inn bilen og fått beskjed om å bytte både aktuator, oljepumpe osv.. Så endte det opp med å være en filleting, eller st problemet fremdeles er der

Takk for svar! Sender deg pm i morgen! Tror det er like greit

Har du prøvd den i forhold til for eksempel iron-x?

Buuuuump Sent from my iPad using Tapatalk HD

Har ikke handlet hos de, men vet at det var en bruker her inne som startet altibil. Husker dessverre ikke brukernavnet... Sent from my iPad using Tapatalk HD

Har oppdatert første post med mer utfyllende info om problemet! Sitter stor pris på hjelp

Hva menes med bitepunkt?

Jeg spør fordi jeg har også problemer med å gire til 2-4-6 men hos meg er det ingen forskjell om bilen er varm eller kald. La oss si jeg akselerer med full gass i 2 og flytter den opp i 3, så girer den rett opp uten problem. Jeg holder fremdeles full gass og drar den ut på turtall før jeg flytter den opp i 4. Da vil bare 4 stå og blinke i displayet, og jeg må slippe gassen og turtallet må roe seg før den ligger inn 4. Så kan jeg gi full gass igjen, dra den ut på turtall og flytte den opp i 5 uten problem. Men fra 5-6 får jeg akkurat samme problem. (og det samme gjelder 1-2) Altså 2-4 & 6... Problemet er kun ved gasspådrag og turtall høyere enn ca 4000rpm. På normal kjøring girer den helt fint. Jeg har googlet mye og byttet kompresjonsfjører som "alle" sier problemet er. De var helt fin og problemet vedvarer fortsatt. Når jeg var på E30meet, så jeg at væskebholderen for hydraulikkoljen til oljepumpen var omtrent tom. Fylte på litt og føler problemeet ble litt bedre, men har ikke fått luftet systemet så kan hende problemet ligger der. Noen har tipset meg om at det er girposisjonsensoren som er gåen så jeg har bestilt ny, men usikker på om dette er problemet. Det som bekymerer meg er at jeg leser om relativt mange rundt om som har samme problem, men INGEN steder har jeg lest at noen har funnet ut av det. bortsett fra de som byttet kompresjonsfjører som var knekt... Noen har til og med byttet kasse uten at problemet løste seg og andre har rett og slett bygget om til manuell... (Jeg lager en egen tråd med mitt problem og poster dette innleget her i første post..)

Hehe, sånn og forstå ja Nei, det er jo aldri noen konkrete svar på akkurat det.. Men hvis jeg skal anslå forskjellen nå og et halvt år tilbake på E46 M3, så vil jeg si at i dag ligger de fleste mellom 300-350. Veldig mange priser de rundt 320-330.(selvfølgelig finnes det dyrere også) For et halvt år siden ble de fleste lagt ut for 350-400 og gjerne oppover mot 450 også... Ser ut som at de fleste som kjøpte E46 M3 i 2013, vil få et større verditap på relativt kort tid i forhold til de som har kjøpt i årene før. Dette er også naturlig pga de nye avgiftsendringene som kom fra nyttår. Jeg kjøpte for eksempel en i 2009 for 450 000kr.. Jeg tror (og håper) prisene vil stabilisere seg på en plass mellom 280-350 en stund fremover. Det er fordi det koster det samme og importere en fra utlandet med de avgiftene vi har i dag. Ser også at det er mange flere som har blitt importert det siste halvåret, noen forhandlere har nok sett at norske priser har vært høy i forhold til importpris. Når jeg kjøpte min forrige M3 i 2009, så sa forhandleren at så lenge avgiftene er slik som de er nå vil det omtrent ikke bli importert flere biler. Det var hvertfall ingen penger å tjene på det. De kostet ca 600 000 ferdig på norske skilt sa han.

Å, hvorfor ja det var vel bare noe jeg begynte med fordi jeg visste at jeg skulle kjøpe meg m3 igjen på et senere tidspunkt og så tenkte jeg at om jeg lagret alle annonsene, så ville jeg kunne ha en god oversikt å hele tiden vite og oppdatere meg på prisene så jeg hadde god peiling på hva bilene var verdt i markedet. I tillegg så var tanken om at hvis en annonse gikk ut og bilen ikke var solgt så ville jeg også ha mulighet til å kontakte vedkommende i ettertid og spørre om bilen fremdeles var til salgs Har egentlig vist seg å være ganske smart å ha gjort det har hjulpet folk her inne med km juks for eksempel! Har annonser lagret på biler som er solgt flere ganger med lavere km stand senere for eksempel

Hva mener du? Dele hva? Annonsene jeg har lagret?