Stonescream

Hei, jeg ville gått for en E39 med minst mulig km på hjula og nyest mulig. For 70 000 klarer du nok å få tak i en 2001+ modell av 520 som selv om den ikke er noen ultra racer, går det greit unna. Du får bare prøve en. Du kjøper lett en odb2 - bluetooth adapter på ebay til 140 kroner inkl frakt og så en app (torque) til på telefonen din for å lese ut feilkoder. Jeg har i dag skifta innsugingsbelg og både lest av og sletta feilkoder på bilen med denne metoden og det fungerer helt fint. Det er som folk sier understell og rust som en bør se etter. I tillegg er radiatoren et svakt punkt, men det koster 1900 for en uoriginal ny og jobben gjør du selv på ett par timer. Jeg har til nå skifta radiator, dynamo, toppdeksepakning og oljefulterhuspakning og de belgene på min uten store problem. Et solid pipesett og noen store torx så har du alt du trenger egentlig. Som standard på 2001 og nyere versjonen får du xenon lys, 6 airbags som kanskje viktigste punktene + litt oppdaterte motorer. Jeg har ikke prøvd 523 eller E39 med manuell, men jeg liker tilværelsen med automatgir og akkurat passe sprek bil. På langkjøring har jeg vært nede i 0,74 med full feriebil på motorveien og jeg kommer meg frem med piggfrie vinterdekk og potetmelsnø ( salt) om jeg bare tenker meg litt om). Jeg ville ikke gått for E34 pga en gammal konstruksjon som ikke er bra når man har hele familien med på tur og noe uforutsett skulle hende. Airbags og mange av de kan være viktige dessverre. Her har du en 525 med litt større motor til rett over 70 000 som har fulgt alle servicer. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=41789648 Har eieren bytta et godt antall slitedeler, så har du nok en grei bil en 80 000 km til med litt småstell

Jeg monterte blaupunkt pnp forsterker i min E39 + gladen komponentsett i dørene fremme. søker du litt finner du både litt bilder og kommentarer på hvordan monteringen gikk. Lurer nå på å bytte ut originalspilleren med en "stygg" 1din spiller, men savner litt funksjonalitet for å si det sånn.

Takk for tips. Får se hva jeg klarer å få med madamen på. Hun har lyst på palmesus og 40 grader, men det er lite vits i slikt når man må sitte inne og titte ut med aircondition på. Det er ikke så lett gitt når verden lokker, men man sitter der og er litt ekstra engstelig. Fredrik, hva legger du forresten i "varmere vann". Hva kan man regne med/håpe på i badetemp i dette området. Jeg har ikke klart å funnet noen gode oversikter. På grunna blir det jo raskt varmt, men fint om det er over 20 for å si det sånn Er blåhvit nok etter 2 år uten skikkelig sommerferie om man ikke skal legge til ekstra.

Hei Vi har ei lita tulle på litt over 1 år og ser oss rundt etter sommerferie. Hadde tenkt å reise til "syden", men det blir fort farlig varmt de fleste steder og lite vits å reise så langt og så mange timer på fly. Vi trenger feks ikke noe varmere enn det en får på fine sommerdager her i Norge, men leter etter steder med litt "garantert" finere vær. Kikker derfor litt rundt "her i området" og tenkte at kanskje kysten til Tyskland mot Østersjøen kanskje er noe å satse på? feks ser jo Rugen http://www.ruegen.de/start.html bra og fint ut. I følge google maps er det bare vel 3 timer fra Kiel så det er jo ypperlig egentlig og det koster ikke så fryktelig mye for en ferieleilighet. Noen som har lignende forslag, eller erfaringer å komme med. Tenkte en god del av folket her har vært en tur eller tre til Tyskland og kanskje også utenom BMW museum og ringen? ( lov å håpe)

Anbefaler deg å kjøpe en ny uoriginal til 2000 kroner fremfor å sette i en "gammal" en i plast. Plasten på denne blir veldig skjør og om du setter i en som er 10 år gammal, kan du raskt få feil. Når jeg kjøpte min uoriginale fra schmiedmann, sa de at 80% av radiatorene de solgte var til E39...

Finnes dette, men i denne butikken i hvert fall bare fra biler nyere enn 2005 http://www.dynabel.no/Shop/Product/DAB- ... BM1/AK5045

Jeg er fornøyd bare jeg får kobla til telefonen på aux via en enhet jeg kobler på cd veksler, men det skal gjøres og først er det å fikse pixlene. Ikke lett med gamle biler med stusselige radioenheter. Får se om det blir å krype til korset og kjøpe en standardspiller fra pioneer med alt inkludert...

Har ikke sett noe som kan integreres med standard spiller, men en litt jallaløsning er denne: http://www.amobil.no/artikler/tiny-audi ... ter/115415 Usikker på om det finnes noe bedre akkurat nå til en rimelig penge.

Jeg trakk kabler til min blaupunkt forsterker ned på førersiden og så under ratt og fothvileren og bakover langs dørene og så rett bakover. Siden mitt anlegg ikke hadde hverken navigasjon eller noe annet snacks, ble det rikelig med plass der hvor dette egentlig er montert. Så var det bare strøm fra batteriet og så jording en 20 cm fra forsterkeren etter å ha pussa litt maling hvor ene verktøyet til å jekke bilen ble montert. har du en veldig stor forsterker er det sikkert lettere å bare ta ut reservehjulet og montere den der.

Når jeg kobla på en overgang bak originalspilleren pga koblet til forsterker, var eneste stedet jeg fikk plass til kablene nede til venstre mot pedalene. Var ikke mye plass til overs der for å si det sånn. Blodige knoker hadde jeg før plassen ble oppdaget.

Kan det være andre pakninger som gir uggen motor? Jeg har samme motor og nesten like mange km på min 2001 modell og jeg har skifta toppdekselpakning og oljefilterhuspakning. Bilen min og brukte fryktelig mye drivstoff ( 1,6 som deg) gjennom vinterhalvåret pga bare småkjøring og mye motbakke/lyskryss starting. Det har lukta olje og vært vått under motoren, men ved skifte av de to pakningene har jeg ikke sett noe mer. Bensinforbruket nå på langkjøring og denne vinteren har vært OK med rundt literen på mila med skistativ og vinterdekk feks. Om du søker litt på nett finner du bilder og DIY guider på hvordan finne og fikse de vanligste lekkasjene på m54b22 motoren. Jeg fant en finfin oversikt på ett E46 forum feks. Det kan hende Brian har helt rett i sine forslag, men kanskje verdt å sjekke andre mindre ting først? Har du sjekka innsugsbelger for hull osv osv?

Du må nok belage deg på å skru selv. Det er ikke så fryktelig vanskelig å skru på en så gammal bil og deler til E30 finnes det mye av. Start med det lette på EU sjekken og så går du steg for steg. Pusse vekk rust, ha på litt grunning og lakke litt er heller ikke umulig. Min lille erfaring med verksted er at de ikke monterer deler kjøpt andre steder pga de da ikke kan gi "garanti" på jobben. Mulig du er heldig andre steder. Søk litt rundt på nett etter hvordan fikse de feila du har på bilen så finner du sikkert "steg for steg" som viser hvordan du skal gjøre det og hva av verktøy du trenger. Er det jeg gjør på min E39 som jeg nå har skifta dynamo, toppdekselpakning, oljefilterhuspakning, div reimer og strammer + radiator. Du får det nok til bare du studerer litt på nett og tar ting steg for steg. Det er også til slikt forumet er til for, spørre ( etter å ha søkt) etter hjelp og tips.

Jeg ville gått for den bilen som er nyest. Det er herlig med xenon lys og tryggheten i ett par ekstra airbags som standard om ikke eieren har kjøpt ekstra på de tidligere utgavene. Jeg har en 520 fra 2001 med 2.2 literen og den holder egentlig greit selv med automatkasse. Det er ikke så mye turtall som skal til før jeg må bremse for bilen foran, men noen rakett er det ikke. Det er en tanks på 1600 kilo med komfort i fokus med litt ekstra piff. Kjører jeg bilen på 3500 rpm og over noen girskift, så føles det "sporty" nok. Jeg har skifta oljefilterhuspakningen ( 90 kroner), toppdekselpakning ( 600) på min og jeg kjørte nettopp en langtur på 1400 km uten at jeg kunne se noe forskjell på oljefobruket. Begge pakningene var farlig nærme plastikk og de lakk litt begge to. Vil tro dette er hovedgrunnen til at folk går rundt å sier at m54 motoren bruker olje. Den gjør ikke det om du ikke har pakninger som er harde og ødelagte. Det var en lett jobb å skifte begge selv. Skal du ha racerbil så kjøper du ikke E39. Skal du ha en bil som er komfortabel og med et hint av sporty er det derimot et greit valg. Kan du ikke forsøke en prøvetur så merker du vel fort hva som er godt nok for deg? For meg holder m54b22 greit selv i motbakkestarter med dagens trafikk med 70% turbodieselbiler

Jeg ville holdt meg unna og spart til jeg hadde en 50-60 000. Du får så veldig mye mer om du klarer å komme deg opp til det beløpet. Bilen har ikke skinnseter, men det er ikke så vanskelig å sette i og den har gått 100 000 mindre med sterkere motor. Du får sikkert pruta litt og: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39971671 fra forhandler også om du foretrekker det.

Etter påske er "alle" biler grå... mon tro hvor mye kroken det kom av dette? Uansett resultatet av -8 grader, snøfall og salting samt ca 100 km/t

Hei, jeg har ikke bytta ut originalspilleren med noe, så har ikke noe eksempler å komme med i form av hvilke rammer og 2 din spillere som ser best ut. Søker du litt på nett med 2din e39 finner du nok mange bilder og eksempler på ting som ser både bra og rart ut.

Påsketradisjonen tro ( 3dje påska jeg gjør det nå på 2 ulike biler) - oljeskift med filter samt motorvask og spyling under bilen. Fikk også nullstilt oljeservicelysa og det ser ut til at med skifte av oljefilterhuspakninga og toppdekselpakninga er motoren min m54b22 tett igjen Så nå kan bilen telle ned til inspeksjonsservicen som er neste

Hei Spilleren din vil passe rammen da de følger sikkert mer eller mindre målene i standarden som "DIN" nok er. De kan ganske enkelt ikke selge spillere som ikke passer i dette systemet. Blir som om ecco skulle starte å selge sko i str 43 som egentlig var 53... Etter det jeg har forstått er det dybden på spillerne som er problemet da de tar borti ventilasjonsdeler og monteringssystem som er brukt til originalsystemet. Har vært på samme tanken selv, men om jeg nå bare får fiksa pixelfeila med ny kabel samt få kobla på en aux/usb boks så skal jeg klare meg

Du mangler skiboks for å få med bagasje... som meg Fin bil forresten

Vi brukte Besafe easy go første året til Eva. Veldig lett stol som også var enkel å sette i setet. Ikke Isofix så passer alle biler.

De bør jo kontakte BMW i Tyskland, for du kan ikke ta til takke med en slik "nei mekanikeren finner ingenting". Til den prisen bør de virkelig grave

Hjelpe meg for en måte å drive butikk på.

Hei, har kanskje en ny liggende som vil passe. Kan du ta bilde av den du har så kan jeg sammenligne? fyren jeg kjøpte bilen av satte en dynamo som mest sannsynlig vil passe din motor på den m54b22 motoren som sto i min. Bilde av dynamoen jeg har liggende, men sjekk litt hvordan "rullehjulet" ( der hvor reima går) ditt ser ut i forhold. viewtopic.php?f=1&t=197699&start=15#p2283467 hao har lenker til 4 ulike i posten nedenfor.

Her på Linderud i Oslo har de en automat som ikke bruker børster. Laser wash eller noe deromkring. Nå har de også fått underspyling der. Er bilen gørreskitten, blir det ikke helt rent, men ingen ting som toucher bilen i hvert fall. 189 for fullt program inkl underspyling. Den spylte under bilen 2 ganger når jeg kjørte programmet. Ligger dyser i gulvet som man parkerer over så ingenting som beveger seg. Det misser sikkert noen steder, men bedre enn ingenting vil jeg tro.

Har du vurdert en flott E39? Jeg har så langt skifta dynamo, radiator, oljefhusfilterpakning og nå toppdekselpakning. Mye nyere enn E34, men min erfaring så langt er at de er lette å skru på. Så langt er endeste "spesialtingen" jeg har handla ett torx sett som går opp til str 50. Hadde e34 1991 520 automat som førstebil og var godt fornøyd med den. "Enormt" med plass i motorrommet og det var ikke mye feil med den de åra broren min hadde den og så meg. En 5 år var det vel. Både E34 og E39 er veldig behagelige å kjøre