Stonescream

Først er det jo å sjekk om ledningene i det hele tatt er tilkoblet, sjekke strøm, se at knappene ikke er fulle av guffe så de ikke funker m.m.

Oki, så ser ut til at det er noe som kan oppstå nå og da, men som "ordner" seg når en bare for stoppet, parkert og satt igang igjen. Godt å høre.

Fikk denne når jeg kjørte oppover fra jobb i dag. Den tyske service/handboka blir jeg ikke så klok på. Var innom butikken på vei hjem. Når jeg starta bilen neste gang var ikonet borte og fikk det ikke igjen mens jeg kjørte de siste km. Noen som kan fortelle hva dette betyr? Var plassert midt mellom hvor det vanligvis står "E" "P" osv. Stjernen var ikke lik vintersettingsikonet som en stiller in automatkassa på når det er såpeglatt.

Hva er gong?

Faktisk så slår spilleren seg av når jeg tar av tenninga og det er heller ikke liv i forsterkeren, har ikke fått sjekka om memory blir lagra enda.

Jeg fikk skurrelyd i min E34 når jeg kobla til jord i batteriet. Når jeg la en kort kabel til karrosseriet med solid feste +++ ble det mye bedre. så jeg foreslår at du bruker finner deg ett sted nærme forsterkeren som går rett i metall. *husk å ta bort maling osv. Må være metall mot metall.

Mulig jeg kan trenge til min E34, har litt uggenheter når det gjelder turtall og har også erfart hoppa opp og ned en gang når jeg skulle parkere og motoren var varm. Kan kanskje være symptomer på luftmengdemåler og annet. Skal bort i helga, men kan gi deg beskjed over helga jeg

Kobla meg på den røde strømledninga som går til stereoen. Sjekka med voltmeter og 0 når tenninga er av, 12 når jeg setter på strøm og starter bilen, så da er det nok fungerende. Har såklart rota bort 5V sikringa så har ikke fått sjekka om det faktisk funker enda, men er jo lov å håpe

Hadde vært veldig lett å putta den opp i min E34, men desverre så er lommeboka slunken hulke. Hadde jeg hatt mere cash, hadde jeg kommet å henta den i helga.

I det siste har jeg registrert at når motoren er varm og jeg setter den i P så istedet for å ligger på 8-900 rpm så snurrer den på 2000 rpm. Det høres jo litt rart ut og sliter jo på clutchen når jeg står i ro med bremsen inne. Noen som har hatt lignende problem og kan si litt om hvor jeg bør begynne å feilsøke? Kan kanskje være noen slanger eller lignende som har frosset og som det så har dannet seg sprekker i. Evt. har en såpass gammal bil som en E34 automat funksjoner som gjør at når det er kaldt/ lite effekt igjen på batteriet at motoren spinner på høyere "nivå"? for økt varme/øke ladingen?

Eneste måten jeg klarte å få spilleren til å fungere på var å koble sammen +12 og memory. battery___________spiller memory___|______spiller Både spiller og forsterker er av når tenninga er skrudd av, så ser ut til å fungere sånn delvis. Hvor galt er dette egentlig? blir batteriet sugd tomt, eller går det greit liksom?

Den er nok bare til styring av når den skal være av og når den skal være på. Her i dette pdf dokumentet står det koblingsannvisning på de siste sidene: http://wup.defa.com/en/documents/ControlUnit.pdf På den blå står det: Ignition On + 12 V / Off 0V

Er det noen av kablene rundt bilstereoen som kan benyttes med hell? Har allerede fått kabelen inn i kupeen og var egentlig på vei med den bort til tenningslåsen, men vanskelig å få den siste biten. (mye plastikk i veien). forsøkte meg på samme ledning som styrestrømmen i stereoen, men det var ikke noen højdare for å si det sånn. Tror jeg tar å bruker voltmeteret litt der. Kanskje jeg finner noe som kan brukes.

Har kobla opp en defa motorvarmer i min E34, men sliter litt med å finne en bra ledning å koble styrestrømmen på. Trenger ei ledning som gir 0 når bilen er av, men som gir 12 når bilen er i gang. *tror jeg da* Noen gode tips til hvor jeg bør koble denne på? I defa sin bok står det tenningslåsen, men hvilken av de X antall kablene bør jeg sette den på? Litt kjedelig å begynne å lage hull i hver eneste røde kabel jeg ser for å måle strøm. Noen tips?

Kjøpte noen baklykter fra gs bildeler til min E34. Passformen var ikke så ille, men pakningen rundt var lettere stusselig sammenlignet med de originale. Kanskje det bare er slik at uoriginale varer ikke er bra nok? Eneste måten å få de forbedret på er å sende tilbake og gi beskjed. gjør mange nok det, vil Schmiedmann og GS til slutt ta hintet. Veldig fin bil btw.

Noterte meg at feks. noen som ble stående fast på E18 måtte ut å skrape vindusruta og plutselig knakk ene viskeren... så da tenkte jeg at det kunne være greit med en liten tips tråd for små forberedelser som kan være gull verdt om en står fast... Dersom det snør: Ikke kjør varmluft på frontruten. Gjør du det vil du ende opp med snø som smelter, som kan bli til is = ut å skrape is og dårlig sikt som resultat. I en snøstorm er det værste du kan gjøre da du reduserer sikten ytterligere. Kjør ikke varmluft på frontruta. Er det kaldt på ruta blåser snøen av Ha gjerne et lite teppe liggende i bagasjerommet. En billig fillerye fra IKEA på ett par meter er glimrende hjelp om en blir stående fast. Også lettere å holde på med enn sand, kjettinger og annet. En kan også bruke gummimattene i bilen, men en lang fillerye funker bedre * min erfaring*. Full tank hjelper godt på min 520 kjelke med automatgir. Tyngde over bakhjula. Også hjelper mot mulighet for kondens i tanken som en ikke vil ha. Ett par votter og en lue i bagasjerommet så en slipper å stå der med blå fingre å skrape ruta. Hold avstand. Ingenting er så nervepirrende som å ha en bil 1 meter bak seg som ikke har sjans til å stoppe dersom du må bremse raskt. Dersom du ikke liker å kjøre like fort som de andre på veien. NB!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! for guds skyld slipp folk forbi. Det kan være vanskelig for de bak å se den superlange rette veien du ser på grunn av snøfokk som du virvler opp, blink til høgre og slakk ned dersom du mener det er forsvalig for folk å passere deg. Mange ulykker kunne vært unngått dersom folk gjorde dette. Kjører du i 50 så taper du minimalt med tid ved å slakke ned til 30, slippe folk forbi og så kjøre videre. Et slepetau tar ikke mye plass og kan legges hvor reservedekket ligger. Kjekt å ha Dersom det er mye fuktighet i bilen er det lurt å kjøre ned varme og åpne dører så en før ut fuktigheten og varmen før en parkerer. Da får en ikke 1 cm is på innsiden av ruten neste gang en skal på tur. Noen som har flere tips?

Ring å hør om de har de på lager før du bestiller fra schmiedmann. De hadde ikke i Norge når jeg la inn bestilling på 2 stk så tok ett par uker for de å få de oversendt fra hovedlageret i Danmark. Evt. kjøp de tre uker før du egentlig trenger de

Helte nedpå olje fra felleskjøpet jeg. 5-50 eller no. Er jo kaldt som pokker her i oslo om tiden + mye småkjøring. Tror det funker fint til bilen jeg. Ikke merka noe uggenheter så langt. *m50B20 motor i E34 1991 som har rulla litt over 200 000*

min spiller har en merkelig pioneer plugg. ikke standard iso kontakt, men det er nok samme lendingene som kommer ut fra den "pioneer spesial" saken. De har nok bare endra kontakta så den kan ta opp mindre plass enn det de vanlige iso greiene gjør. er liksom slik: vanlige ledninger > samles i en pioneer kontakt > kobles på spiller.|

Har hatt spilleren i aktivitet tidligere, men da var det nok ikke helt korrekt kobla opp i og med at jeg ikke hadde memory heller. "Hadde null problem med min DEH-P7700MP når jeg koblet i min 91 520. Hadde riktignok ikke org iso kontakt i bilen da denne var klippet av en gang tidligere, men mener jeg koblet rød på gul, gul på rød svart på brun" Dersom dette er korrekt, så er det jo en smal sak å få kobla opp beistet. andre som har kobla opp på samme vis? *takk for svar*

Jeg har kjøpt meg en Pioneer P5800MP, men når jeg bruker iso kontakt og kobler den rett på, blir det ikke liv. rød på rød, gul på gul osv. I oppkoblingsskjemaet står det at I noen biler så er gul og rød bytta om, men når jeg ser på ledningene fra bilen så står det power på rød og memory på gul. *om jeg da ikke husker alldeles feil* Noen som har kobla en slik pioneer spiller i bilen og kan si hvordan det skal kobles opp? Det står også noe om ACC på tenningslåsen og om jeg ikke har dette må "skal den røde ledningen på enheten kobles til en kontakt osm er koblet til tenningslåsens på/av funksjon. Hvis ikke kan batteriet gå tomt når du er borte fra kjøretøyet i flere timer" Regner med det er ACC på tenningslåsen på en E34? om ikke, så hvilken av de ledningene som kommer til spilleren er det så jeg skal koble den røde ledningen til? Hade vært fint å fått svar i løpet av dagen for da kunne jeg ha montert i kveld

vær glad for at de ikke smadra rutene på bilen for å komme seg inn du. Det ble gjort på fadern's bil når jeg lånte den. 2 knuste ruter, 5000 for reperasjonen og alt det for en 3 år gammel spiller som kosta 1500 når den var ny. Heldigvis dekka forsikringa alt.

Jeg får mest bass når jeg snur elementet bort fra seteryggen. Jeg har basskassen montert med elementet mot bagasjelokket og får mere lyd den veien. *bare ett lite tips*

Jeg er ikke sikker på om den jeg har er den med plastikk skovler eller den gode som har metall, noen lett måte å finne ut dette på? Bilen har runda 200 000 så om det fortsatt er den med plastikk så er det vel på god tid å skifte. Noen tips? For dersom jeg bør skifte, er jeg nok interessert.

[quote name=] Jeg skal sjekke fargekoden i morgen tidlig (fredag) Er usikker på det med lyktene, men trur det er det samme. Skal prøve og finne ut det oxo mvh HansK Konge Jeg må til Vestlandet i helga, men dersom fargekoden er lik og prisen ikke er for høy, kan jeg jo ta en tur neste helg. Ikke langt fra Oslo til asker. diamantsvart metallik, og lyktene er det samme Oki, Sendte deg fargekoden jeg har på bilen min på PM. Har du en ca pris på hva du selger panser + grill for?