Stonescream

slengte inn 2.6 fremme og 2.7 bak på min E34, bilen føles litt mere "spretten" ut i hvert fall. Om det er riktig vet jeg ikke.

Det har ikke blitt sagt noe tidligere når prisen har stått på 250 000 for bilen, så bruker det jeg. (Pappa som hadde bilen registrert på seg før).

Jeg kan ta noen bilder av det jeg trenger jeg interessert i vindusviskermotorene og knappene i midkonsollen om prisen ikke er høy.

Har det ikke vært en sak om noen polakker eller hva det nå enn var som hadde rundturer i norge for å stjele utstyr fra biler? Kanskje de håpte det var samme folka og ville øke bevisrekken?

svarte he*****, hadde jeg hatt penger og skruplass skulle jeg lagd meg en 550...

Sitter her med selvangivelsen som skal snart leverest inn og som ny bileier må jeg finne listeprisen for min "nye?" 1991 520ia. Billistene som skatteetaten har liggende går bare tilbake til 1994, så noen som veit om lister på nett noe sted, eller som kanskje har prisen i hodet? Kan såklart ringe en bmw forhandler, men går ut i fra at de har annet å gjøre enn å svare meg i telefonen, så forsøker her istedet. importert i 2000, men det har nok ikke noe å si?

Hvordan er de elektriske rutene og motorene? Ser du har knappene for elektriske ruter i midkonsollen så kan være av interesse om de fungerer uten de helt store problema. Kunne faktisk trengt 2 av listene dine og ett stk deksel nede på frontfangeren også. *Hmm kanskje ta seg en tur til Fredrikstad å hente bildeler samt hilse på slekta...*

Kanskje rimeligere å handle inn aricondition delen brukt i Sverige? Har ikke sett på hvordan dette er å montere osv, men tar nok både effekt som blir merkbart på en 520 og mere drivstoff. Kanskje et mulig alternativ, så slipper du å begynne å kutte i tak og karosserideler...

Du kan også putte V12 i den bilen og få en 550 , men alt fra 518 og til V8 i 530 og 540 går nedi. Store muligheter

Under den boksa som står på passasjer siden er der en gummipropp som du enkelt kan utvide for å stikke kablene gjennom. Jeg brukte hullet til å føre gjennom kabel til kupevarmeren. her er ett bilde som viser hullet. http://i143.photobucket.com/albums/r136 ... 007377.jpg Jeg tok ut hele hjerne og plastikkboksen. Ett par skruer og mye tid brukt på å klø seg i hodet samt riste forsiktig i kabler, men er fullt mulig om du bare gjør det forsiktig. Tar du å hekter av hanskerommet ser du lett hvor du kommer inn. Egentlig i hjørnet oppe til høgre hvor passasjeren holder beina sine. Du kan enkelt fortsette kabelstrekket langs venstresiden på bilen. Gummipakning veit jeg ikke, men om du finner en bit med gumme, fester den over hullet med sikafleks på alle hjørner og så lager et kryss i midten som du stikker kablene gjennom for så å fylle på med sikafleks rundt skal det nok bli tett å fint. Eneste som kan være litt vanskelig er å få den koblingsboksen på plass igjen når du har en feit strømkabel liggende der. Den sorte "bølgete" kabelen som ligger på bildet der er den kabelen jeg la gjennom dette hullet. Så om strømkabelen din ikke er noe enormt tykkere skal det være rimelig greit. http://i143.photobucket.com/albums/r136 ... 007381.jpg Lykke til.

med meg var det omvendt. Hadde 2.1 og 2.2 men bilen føltes som om jeg kjørte på puter. Kjørte opp trykket til en 2.6 og 2.7 og nå føles bilen mer kontrollerbar i svinger og ikke så slapp. 225/45/17 og så 235/45/17 bak. Kanskje det har litt å gjøre med hvilke dekk en har.

JEg skifta akkurat til sommerdekk som var 2.1 både fremme og bak. Hele bilen føltes ut som jeg "satt fast" og lugga i svinger. Slengte inn 2.6 fremme og bak og selv om jeg ikke har kjørt så mye etter dette føles det i det minste bedre på bilen. 225/45/17 fremme og 235/45/17 bak. får se hva andre har på sin E34 å se om dette stemmer/er ok.

Har ikke lyst til å sitte i bakseta i den bilen under kreativ kjøring. Er mye bedre støtte i en god gammal csi 3.0. Ellers så den jo fin ut, men kanskje en 130 coupe passer bedre for meg...

kjøpte 10 liter olje på felleskjøpet jeg. Ingen ulyder fra motoren enda 700 spenn sånn ca.

Dersom du finner selve gasswiren, så er der en plastgjengesak på høgresiden mot frontruta som du kan skru rundt som vil slakke eller stramme den alt etter hvilken vei du skrur. Ligger litt "bak" og "under" noen slanger på min m50B20, men har du m50b25 er det helt likt så med litt studering burde det være mulig. skrudde ned min i dag pga gikk for fort.

Du kan jo forsøke å ringe gsbildeler. De har en del annet Hartge ting, så ett par senterringer klarer de nok å skaffe deg. *var innom å fikk henta meg senterringer selv i dag der. Er du sikker på at du trenger spesielle og at det ikke vil fungere med vanlige?

Jeg har i sparebank 1. I fjor var det relativt levelig med 5800 for en 1991 520. Nå har jeg plutselig flytta til Risiko-område (Oslo) så nå koster bilen plutselig 7300 spenn. Jeg hadde tyveri og brann i fjor, men i år skulle de ha nesten 4000 i året i tillegg til egenandel så den utgikk så momentant at dama i banken knapt rakk å sende ut e-post før jeg sa nei takk til det tilbudet. 28 år, og ikke hatt bilforsikring før. I fjor 20%, i år 30%...

La meg sjekke høgre sida på min bil, tror den har slått nedi en grøftestein ved et tilfelle så kanskje like greit å bytte om den ikke er helt 100% Er dette lett å montere eller må en til med slegge, hammer trykkborr og annet? I så fall kunne jeg ha montert når jeg likevel har løfta opp bilen for å skifte til sommerdekk i slutten av uka.

Jeg handla på interdekk sist, fungerte greit det. Raske var de også.

Så om jeg ikke har mirsforstått deg, så er det inn på den her: den skal?

Driver å fikler i motorrommet for å sette på igjen manifolden. Rett ved hvor slangene til varmeapparatet går inn, er der en tynn kort slange som jeg ikke ser hvor den skal kobles inn. Enden har en plastikk plugg og den er ikke mer en ca 25 cm, men ikke søren om jeg ser hullet den skal kobles inn i. Er det kanskje på undersiden av manifolden? Og hva gjør denne slangen egentlig? Bilde. Slangene til høgre er de som har med kjølesystem/varmluft osv. slangenden

Blir skikkelig fin den bilen der Har også lyst på sånn fin front på min

Har såklart så voldsomt mye å gjøre på jobben nå at jeg ikke har fått skrudd sammen igjen bilen så veit ikke om jeg fortsatt kan trenge en slik sak. (lmm altså)

før du i det hele tatt begynner med ledninger og koblinger ville jeg forsøkt å teste med den iTrip og fm senderen først. Flere som ikke har vært fornøyde med lyden dette gir, spraking osv. Kommer som et resultat av at det er bare svake sendere som ikke har lov til å fungere over så mange meter. Jeg har ikke original spiller i min E34, så jegk jøpte en pioneer iPod boks som jeg kobler iPod til. ledningen går til hanskerommet og så styrer jeg ipod fra spilleren.

var værst på den sida hvor luftfilteret var på min. Kava i 2 timer før blinklysa endelig satt som de skulle. magnetiske bits som holder skruen + bøyelige ledd og små fingre er en fordel. Jeg fikk det til med store fingre men måtte til med ett titals faen og en og annen helvete i før jeg fikk de montert.