Dirty

Isdenenfor å driftere serveren hjemme på eget nett med egen server, vill det vært smartere å fått et firma som leier ut serverplass, problemet er jo at det koster penger igjen, og Gunnar kan jo ikke betale dette alene, og da blir problemet med at bimmers mister brukerer, får er ikke alle som gidder å betale, jeg er mye på bimmer. blir fort noen timer vær dag, og har merket at det er de samme folka som er aktive. at vi som er aktive spytter inn noen penger ser jeg ikke på noe problem, men hva med alle andre? nei tror bare vi må leve med dette men folk sier det er serveren som er problemet ? et phpBB forum krever ikke mye server kapasitet, så tror en bedre linje ville hjelpet betraktelig. Hva er Utlinja til serveren ?

er det ikke E** Ågedal sin bil ? klarer ikke helt så fargen på bilde, siden han har en litt spessiel farge spå bilen sin. men tror det er den, får dette bilde ble vel tatt på gatebil i kr.sand i fjordsommer? og de ungene på bilde hører til her i marnardal\konsmo, så vil tro det er den bilen

bømp

du må ikke bytte understellet, 318is har 325/328 understell , trenger bare bytte kardang og den bakerste mellomakslingen og stabstag forran. kardangen trenger du heller ikke bytte, men kan være lurt. turbo hører hjemme på japsebiler, kjøp deg en m50b25/m52b28 og sett på en kommpressor. får ikke bedre motor en det

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=oljemengder der kan du se hvor mye olje du skal ha. husk å bytt oljefilteret og

La bilen stå i en bratt oppoverbakke når du lufter, eller hev fronten på bil ganske mye når du lufter for å få radiator som høyeste punkt i kjølesystemet. lufta vil alltid gå oppover. måtte gjøre dette på en tidligere bmw jeg hadde. umulig å få ut lufta uten å gjøre dette. har fått det til ellers takk, var slik jeg gjorde det ja,

de ble sendt idag, av min far, fant ut i siste liten at coilene ikke passet til din maskin, men så fant jeg de rette og fikk levert de til han

det jeg har til m50b20 skal jeg ha 500 for med spjeld

til 328 ? såfall 500.-

har en 320 maskin jeg muligens skal selge alt uten girksass dynamo servopumpe og starter. men det har du jo fra før

wæææ fælt intriør men eller pen bil

MM egentlig storfornøyd nå, blir enda bedre i kveld, regner med den vil gå enda bedre med Lmm og 328 eksos + m3 grenrør + racelandchip

er nok ikke det. er multireim som går på alt Men nå fungerer bilen, kjørt endel timer med den og den fungerer nå enda går fryktelig fælt fort men kjører uten Lmm og 320 eksos som lekker no fælt + den lekker olje i topplokket ( sprekk) så idag skal jeg av å hente Lmm Nytt Topplokk, og montere 328 eksos så da satser jeg på den blir i toppform

Kammer + Coiler er solgt

har slikt et selv. er forbanna greit å ha når man har fest. lestt å bytte sanger osv og den tåler endel øl og

bømp, ingen som trenger deler ?

vis du ikke har kunnskaper om å bytte en vanos. tror jeg ikke det vil bli noe billigere å sette på en kompressor. å bytte vanos er ikke vanskelig, få med deg en som kan det, så tar det ikke mange minuttene faktisk. Meen vis den ikke lager noen ulyder, hadde jeg ikke gidda å tenkt på det enda

ellers falskluft. se om noen slanger er gått av eller er kommet hål i

Var ikke lett dette her

Det er ikke mulig å justere på LMMen. Kan jeg spørre hva som er forskjellen på BTR fra 325 og 328? Trodde begge hadde 3 barstrykk jeg når jeg bygde om til 325 innsug bytter jeg over hele fuel railen med BTR bare for å være sikker. om det var vits vet jeg ikke, MEN da får man iallefall riktig

Hehe kan ikke det enda. har endelig fått kjørt litt med bilen den fungerte topp i 30 min så virket det som den begynte å koke igjen, så vet ikke helt hva som er galt, får prøve mer i morgen nå gidder jeg ikke mer.

vis dempertårnet har flyttet på seg. har garantert torpedoveggen fått en trykk,. og det må uansett rettes i gjigg, og da blri det ikke billig!

tror ikke jeg rekker det. nei vil tro den suger falskluft en plass, er mange som har problemer med det etter innsugbytte. ja morro med mer motor så lenge det fungerer

du må justerer bensintrykkregulator eller bytte til 325, ern ok der feilen din ligger når jeg tenker etter. LMM har jeg aldri hørt om, men kan jo være. står den å jager på tomgang ?

justere LMM ? hva er vitser med det? og er det i det heiletatt mulig ? bensintrykk regulator fra 325 vil gi deg rett bensintrykk