Odd-M

VVME skrev forøvrig ned verdien på pakken til 16 dollar uten at jeg spurte om det. Kom dermed under 200-grensen og slapp mva.

Jeg har hele 3M Perfect It-serien med Fast Cut+, Extra Fine Compound og Ultrafina SE med tilhørende pads til maskinpolering. Er det samme sakene du bruker? Kjøresporene etter maskin forsvinner som regel med en finishpolish av type Ultrafina. Disse skyldes i mange tilfeller uvitenhet hos bruker, da en grovere polish som regel må etterfølges av en finere. F.eks lagde Fast Cut+ enormt med kjørespor på min bil, men de to etterfølgende stegene fjernet alt sammen. Vet at noen lakktyper er håpløse med tanke på dette, men BMW generelt skal ikke være spesielt problematisk.

Jeg betalte 59 dollar for kitet pluss 17 og noe veldig smått for frakten. Totalt ca 450,-. Det tok forøvrig under 2 døgn fra jeg betalte til jeg stod med esken i hånda her hjemme! Kitet var av ekte Kina-kvalitet, forøvrig sendt fra lager i Beijing. Passformen på pærene mot sokler er mildt sagt dårlig, men fikk det montert med å bryte litt mer enn hva jeg tror er godt. Når man slår på med kalde pærer tar det rundt 2 sekund før lyset er bra. Sammenlignet med de originale xenon jeg har i nærlysene blir dette bare latterlig. De pærene lyser maskimalt etter et halv sekund. Fargen skal være den samme som originalt (4300k) men visuelt er det ikke i nærheten engang. Lyset ble dog ekstremt bra bare temperaturen i pæra er der. Alle koblingene er tvilsomt designet og koblingen på ballasten passer ikke helt med kontakten Pris terningkast 6 Frakt terningkast 6 Passform terningkast 1 Kvalitet terningkast 2 (kun førsteinntrykk) Alt i alt terningkast 4 Jeg hadde ærlig talt ikke så store forventninger til den prisen, men har gitt det et forsøk. Forventer ikke at det skal vare i åresvis for å si det sånn og når mørketiden her oppe er over røsker jeg dritten rett av igjen. Man får som regel hva man betaler for.

For det første har jeg aldri sagt at Autoglym er dårlig. Jeg har brukt håndpoleringsproduktene deres i mange år med gode resultater. Ved at også motorvasken deres er meget bra. Bumpercare har jeg brukt i alle år med fine resultater. Men den guiden inneholder noen ikke fullt så gode tips. Bevares, det fungerer. Det er bare mulig å gjøre det så mye bedre. Jeg anbefaler dere virkelig å prøve alternativet med en skikkelig vaskevott jeg har nevnt. Det er virkelig natt og dag i forskjell hvis det gjøres riktig! Men SVAMP derimot, der blir vi tydeligvis ikke enig. Mulig dere ikke har samme forståelse som meg angående vaskeriper. Dette er mikroskopiske riper som ikke kan kjennes, men som fremtre visuelt i direkte sollys. Disse klarer man i praksis ikke å fjerne for hånd og må til med maskinpolering med dertil egnede midler. Se de vedlagt bildene. Her er disse vaskeripene pluss større riper og defekter fjernet på den ene siden. Dette kommer ene og alene fra slurvete vasking.

Jeg mottok et sett fra VVME for ganske nøyaktig 15 min siden. Jeg betalte 17 dollar i frakt, eller 93,- blanke norske oljedaler. Til slike fraktpriser hadde jeg ikke engang VURDERT å begynne å organisere et gruppekjøp, med alle de problemene og arbeidet det medfører med tanke på organisering og logistikk. Du får ikke sendt den esken med Posten rundt i Norge engang til samme fraktpris.

Jeg er redd du kan ha misforstått endel. Når man benytter svamp er det viktig å benytte en NY svamp. Benytter man en gammel så risikerer man at denne har sandpartikkeler i seg og skaper riper. Men en ny gjør neppe det. Det trodde jeg sa seg selv. Fra første sekund du drar en svamp over en skitten overflate så fylles porene med sand, skit, olje, asfalt og annen skit. Dette drar du med deg rundt på hele bilen. Problemet forsterkes med en gammel og skitten svamp, men det vil ALLTID være der. Har du noen som helst erfaring med mer moderne vaskemetoder? Jeg har prøvd begge deler... I stedet for å kjøpe en ny svamp hver gang du skal vaske bilen (hvem kan med hånda på hjertet si at det blir gjort?) så er det mye bedre økonomi i å kjøpe skikkelig ustyr som vaskes og rengjøres etter hver bruk. Jeg har en slik hanske som er brukt tett opp mot 100 ganger. Da er vi nede i nesten kr 1,- pr. gang den er brukt. Såpe med voks som skal gi en faktisk beskyttelse er som å tro på julenissen spør du meg. Markedsføringssvindel.

Hva legger du i ordet strøken? Jeg garanterer 100000000% sikkert at jeg skal klare å finne vaskeriper over absolutt HELE bilen dersom du vasker med svamp og tørker med pusseskinn.

Drit i denne "udugelige" guiden og sjekk heller linken jeg har postet lengre opp i tråden. Tipsene fra Autoglym har i mine øyne en rekke dårlige valg og løsninger. F.eks er svamp absolutt FYFY!!! Den "kapsler" inn drit i porene, drar det med seg dritten rundt på bilen og produserer enormt med vaskeriper. Å dra vannet av med nal, eller pusseskinn for den saks skyld, er heller ingen god løsning. Med mindre du står på et absolutt vindstille område eller i 100% trekkfri garasje vil det da samle seg støv og skit på våt lakk. Når du så drar over med nalen eller pusseskinn riper man opp lakken. Jeg garanterer et MYE bedre resultat ved å følge Detailers-guiden!

Tolker jeg deg dit hen at du mener Turtle Supevask inneholder voks??? Turlte-såpene er skikkelig møkkdårlig sammenlignet med skikkelige saker. Ikke blir det noe billigere heller kontra å kjøpe the real deal hos spesialistene. Studer Scandicshines nettbutikk grundig, mail dem og spør om tips. Voks eller lakkforsegling er helt nødvendig for å beskytte lakken gjennom vinteren. Jeg anbefaler på det sterkeste å kjøpe en bøtte med rist i bunn, et par skikkelige vaskehansker (av bedre kvalitet enn driten de selger på Europris...) og en bra såpe. I tillegg bør man ha et par microfiber tørkekluter av bra kvalitet og en god avfetting som ikke likevel tar livet av voksen. En god startpakke fra Scandicshine: http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=277 http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... ucts_id=81 http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... ucts_id=13 http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... ucts_id=17 http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=141

www.scandicshine.no selger det meste man kan ønske seg av bilpleiemidler

Det er med andre ord Thermo Top C som er montert originalt på 530d?

Alt du skulle trenge å vite står nevnt i denne artikkelen: http://www.detailersclub.no/artikler/gu ... dummies-20 Anbefaler forøvrig å studere guidene og forumet på den nettsiden.

Motoriserte kjøretøyer i kronologisk rekkefølge: 97 CR 250 R 86 Golf 1,8 89 CRX 1,6 16V 93 Prelude 2,3 16v 4ws 83 Polo 1,3 99 ZX-6R 00 GSX-R 750 87 Golf 1,8 99 Summit 800 X 91 E34 520ia 03 GSX-R 1000 02 ZL 600 EFI SS 04 F7 EXT 87 Jetta 1,6 86 E30 325i 99 E39 530dat (nåværende) 05 F6 SP 05 F7 SP (nåværende) 96 Golf 1,6i (nåværende) 07 Dragon 700 09 Crossfire 800 SP LE (nåværende) Hiv på noen mopeder og en båt fra ungdsomstiden, så tror jeg det meste skulle vært nevnt. Dyr hobby dette men har jaggu hatt det mye morsomt også!

Jeg pleier å tenke at det ALLTID er en grunn til at bilene går på tvangssalg og lignende. En ting er nå hvordan slike "lurvete" folk behandler bilene sine, men siden de går på tvangssalg har de neppe vedlikeholdt dem spesielt godt heller. Mange av bilene som selges der ser svært lurvete ut i forhold til km-standen. Men staDssalg (det heter ikke satssalg lengre...) selger også biler på kommisjon for vanlige private og firmabiler. Langt mer interesant for min del.

Smakløshet gjort billedlig... Jaggu ser man at Ali og Hassan klarer å gjøre mye felt med vårt noble merke her i Norge også. Fra tid til annen dukker det jo opp slike tråder på norske biler.

Jeg har originale xenon i nærlysene, så det er kanongod belysning de nærmeste 50-60m uansett. Det tar forøvrig opp mot et halvsekund før de originale lysene har maks styrke. Kombinert med å polere opp de forferdlige dårlige lykteglassene av plast BMW har kommet med de siste 10-12 årene, så regner jeg med dette blir bra, bare det teknisk sett er brukbare saker.

Da var HB3-kit med 50W/4300k fra VVME bestilt. Til den prisen er det verdt forsøket.

Ingen feilmeldinger med det VVME-kitet?

Vannpumpa kan kjøpes separat dersom det er den som er problemet.

Passet pærene direkte i sokkelen eller måtte du modifisere? Hvis jeg har skjønt det riktig er alle xenonpærer 35W, men de såkalte 55W-kitene inneholder i tillegg en ballast for å få korrekt forbruk slik at man ikke får feilmelding?

Da var bilen nok en gang friskmeldt..

Har du hørt om en metafor?

Jeg har også skiftet pga innbrudd. Du må av med dørtrekket. Jeg tok ut stolpen mellom hovedruta og den lille ruta for å dette til. Ruta står bare klemt fast mellom pakningene. Husker det var MYE knot med å få på plass alle pakninger og lister. Bruk zalo eller annet middel for å gli greiene på pass. Bør være unnagjort på en kveldsstund. Tips: mener å huske BMW tok ca 300,- for denne ruta.

ja hvis en gjør noe ulovlig så må jaggu alle andre gjøre det også, way to go! Øye for øye, tann for tann. Slår du først så slår jeg garantert tilbake.

Dokumenter dette.