Odd-M

Kan jeg tolke ditt manglende svar på mitt spørsmål vedrørende km-stand som at du ikke har noen form for dokumentasjon?

http://www.an.no/nyheter/article4236816.ece

Dokumentasjon på km-stand? Servicehefte, kvitteringer med påstemplet km-stand opp i gjennom årene etc? Rust? Rundt tanklokk, nedkant av dører og på hjulbuer og kanaler/bunnplate generelt?

Jeg vil tro Hondaen er raskere på det meste unntatt elastitetsøvelser og når hastigheten passerer 150 km/t. Civicen er en liten og lett blikkboks med en meget turtallsglad motor.

At det er vanskelig å få billån må være noe nytt. Mulig de har strammet inn etter "krisen" men tidligere kastet finansieringsselskaper penger etter vanlige folk, selv på vanlige billån. Har ikke hatt noe annet enn boliglån de siste par årene så vet ikke hvordan det er nå. Elcon har vært svært smidige og gitt gode betingelser på billån til meg tidligere. Så lenge lånet er innenfor den reelle verdien på gjenstanden og du har gode betalingsevner så går det ann å få lån på det aller meste.

E39 har større navdiameter enn E60, henholdsvis 74.1 og 72.5 mm hvis jeg husker riktig.

Har vært med på lignende tidligere. Småspennende men egentlig utrolig udramatisk hvis man har gjort det nødvendige forarbeidet. Det finnes drøssevis av tungtrekkere som drar 100 tonn totalvekt. Det mest spennende er egentlig det første løftet i huset. Men noe av det råeste jeg har sett var en spesialtralle Statkraft bruker for å flytte store trafoer. Totaltvekt på hele doningen ferdig lastet var 396 tonn. Det blir likevel smågreier mot de ekstreme flyttene man kan se på Discovery.

Hvis man holder inn den åpne-knappen på nøkkelen åpner alt seg. Enten har knappen blitt holdt inne, f.eks i lomma, eller så har du noe elektrisk bugs.

Har prøvd E39 men en rekke forskjellige dekkdimensjoner. Fra ballongprofil på 15" felger til et par runde elektrikerteip på 19". Det som fungerer desidert best i mine øyne er 225/55-16. En meget god kombinasjon mellom komfort og brukbart sportslige egenskaper, kombinert med en mulighet for å svelge unna ujevnheter de to rundene med elektrikerteip ikke har det minste snev av mulighet til å håndtere. Som en god nummer to holder jeg 17" felger og originalt M-understell. En anelse mer sportslig men slår mye på dårlig underlag. For meg som faktisk bruker bilen til noe mer enn å råne forran pølsebua er det en viktig egenskap. Det eneste brede og lave dekk vil gi er marginalt bedre grep, mer støy, dårligere komfort og økt bensinforbruk. Da ser jeg bort fra utseendet som er en svært individuell affære.

Senking har jeg sterke meninger om. Kjør med originalt understell og dekkdim. En MEGET god bil å kjøre, original fra fabrikken vel og merke.

Spar 5 min og få et par tusinger i regninger på kjøpet. Den veien er ikke akkurat av de beste...

På E39 med tosone-klima er det to pollenfilter, et på hver side bak i motorrommet. Utrolig enkelt å bytte og koster ikke noen formue. Forøvrig skal det IKKE byttes på oljeservice i henhold til programmet listet opp i serviceheftet, kun på inspeksjoner.

Jeg synes motoren på bildet så helt for JÆVLIG ut! Mye irr og korrosjon.

Jeg betaler mer for en original bil som står på strøkne originale felger etter mange år og mange kilometer på veien, enn en bil hvor det ikke følger med originale felger. Det forteller en del om tidligere eiere og hvorvidt det ser bra ut eller ikke er for meg 100% uvesentlig i en slik sammenheng. Finner jeg det minste snev av styling, trim, senk eller andre duppeditter som ikke engang minner om noe originalt fra BMW snur jeg definitivt i døra. Det første tegn på at bilen har blitt røfft behandlet av neglisjerende eiere. Men det er min kanskje bare min mening...

Feilmeldinger: ABS-sensor Vibrasjoner: traversforinger

Skjønner ikke hvorfor mange selger de originale felgene. For meg er det et typisk tegn på solid skade eller en eier som ikke bryr seg om å holde bilen i god original stand.

Dette blir håpløst geografisk- og situasjonsbetinget. Jeg må tilbake til råneralderen hvor jeg stort sett kun kjørte stripa i byen for å huske at jeg satt på sommerdekk før påske, den gang form var viktigere enn funksjon. Husk at HVIS dere skulle være så uheldig å dra av på glatt føre, kræsje eller lignende med sommerdekk på bilen så vanker det trøbbel med forsikringen siden bilen ikke er skodd etter forholdene. Jeg legger om når forholdene tillater det. Kjører fjelloverganger hvor jeg har opplevd is og snø langt ut i mai så det blir nok ikke lagt om med det første nei.

Så lenge de lokale pusherene skal ha blodpriser handler jeg hos dekkonline.com. Betaler gladelig en tusing i omlegging så lenge dekkene koster halvparten.

Har slipt mine for hånd med autosol og gått over med bilpolish. Blir meget bra. Vil du ha det helt perverst er det bare å gå på med polermaskin og rubbing etterfulgt av polsish.

Skummet bare gjennom tråden og fikk ikke med meg teksten vedrørende innbytte i første innlegg. Beklager hvis du føler deg støtt av min kommentar, men det hjelper hvis du leser med litt humoristiske øyne i stedet for å være nærtagende. Uansett, nydelig kjerre å kjøre (har samme bilen selv) og lykke til med salget! Bør være mulig å få en fin slump for slike velholdte eksemplarer...

Med 530i begynner det å hjelpe! Hehe.. Da skal ikke den normale "motstander" ha mye å stille opp med.

Påkjørsel bakfra skal være rimelig klokkerent i favør av bilen forran? Det må være snakk om særlig spesiell situasjoner.

Fremdeles en god måned igjen for min del men det skal bli godt å få pakket bort piggdekkene og tatt en skikkelig vårshining av bilen.

Kjørte R-sykkel i mange år og det var ikke få ungdommer som prøvde seg i gamle vrak, enten det var på landevei eller i lyskryss. Like komisk hver gang.

Merker ofte at eldre karer i vanlige biler gasser ekstra på når jeg ligger på siden av dem i lyskryss, akkurat som om de vil bevise at min BMW ikke er noe bedre enn deres trauste familieracer. Greit med litt ekstra power da bare for å vise at jeg faktisk har det lille ekstra.. hehehe