Odd-M

kan ikke dette kompenseres med en annen kam? Det har jeg vanskelig for å forstå. Skal liksom garasjetunere klare å hente ut mer effekt enn ingeniører og motorspesialister hos BMW?

Hvilken motor? Det er jo litt vesentlig.. Tatt opp pluggene for å vurdere tilstand? Start den og la den gå akkurat inntil den begynner å gå rent. Stopp umiddelbart og ta ut pluggene. Tenner den kun på 5 sylindre skal en plugg har mye mer sot enn den andre.

Ved å bytte innsuget mister du moment på normale turtall. Det er ikke noe du ønsker i en tung E38, hvor 2,8-literen er minste motoralternativ.

SLX Poweflow LL04 står ikke på nettsida til Koed

GS selger til 169,- pr liter. Ikke superbillig akkurat. Noen bedre??

Den drar greit å hjulet ja, men husk at den er vesentlig lavere giret enn konkurenten fra Japan. Hvis du får den opp i fjerdegiret må du ha gjort noe voldsomt med giringen. Så godt går ikke disse syklene. Fakta er vel derimot at en moderne firer 600cc går bedre på full geip. Den Duc-twinen har greit bunndrag men det skjer i-n-g-e-n-t-i-n-g på høyere turtall. Men bevares, 916 har sjarm i massevis! Nydelige sykler å kjøre.

http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-Prof-Pow ... 240%3A1318 Den var ikke så dum. Rett type og alt sammen. Jeg har en svensk adresse jeg kan bestille til ettersom han kun sender til EU.

Et fat blir nok i meste laget.. hehe Nordland er ca midt i Norge. Jeg har vel omtrent 125-130 mil å kjøre hvis jeg skal til Lier. Takk for tilbudet, men skal du kjøpe ut noe for meg må du sende det til meg i i posten.

Hvor får man Castrol longlife-olja billigst? De tar 200,- pr liter her hvor jeg bor. Synes på en måte det er litt drøyt.. Det lokale merkeverkstedet bruker Valvoline i stedet for Castrol. Påstår den klarer LL01 og LL04 den også, men jeg er skeptisk til å bytte oljetype.

Jo, senk og/eller lavprofil ødelegger komforten. Kjøreegenskapene på vanlige veier i vanlige hastigheter, dvs fartsgrensen og litt ekstra, blir forverret. Begge deler står jeg 110% inne for. Jeg kjører 40-60.000 km i året, fordelt på diverse kjøretøy. Komfort er viktig for min del.

Faceliftlykter i xenon? Hvis du ønsker å bruke en månedslønn på nye lykter så lykke til. Men nye lykteglass med hvite blinklys koster vel litt over en tusing fra koed.no. Jeg hadde senkesett til bilen men det ble aldri montert da jeg ikke vil ødelegge komforten. 18-tommerne på bildet ble også solgt da jeg synes bilen er MYE bedre å kjøre på originale dekkdimensjoner.

Bump. Har fått tilbud på innbytte i mye forskjellig men ingen pang-deal foreløpig.

Du orker ikke bruke en vanlig E39 520 på vinteren? Jaja. Det er jo en høyst ordinær bil. Ikke noe galt i å ta vare på ting da. Men hadde det vært en spesiell bil hadde jeg forstått det. Jeg prøver å vaske ukentlig så lenge været tillater det. Vasker alltid for hånd i selvvaskeanlegg. Bruker ALDRI vaskeautomater eller avfetting da begge deler ikke er spesielt gunstig for lakken. Venter på en liten pakke med diverse bilpleieustyr så blir det full runde med avfetting og skikkelig grundig vask før jeg skal rense, polere og vokse lakken. Litt for lenge siden siste storrunde....

TUSENTIPSET: Kjøp en Meguiars vaskevott av microfiber. Svampen lager vaskeriper i lakken.

Det går flere av dem her i Norge. I bunn og grunn kun en vanlig 325 med "nedgradert" S14-maskin. Chassi, kaross, understell osv er helt identisk med E30 325.

Har du glemt benevnelser som "ix", "Xi" og "X-Drive"?

BÅDE bensin VS diesel og R4 VS R6 i en og samme diskusjon? Det blir ikke bedre enn det! Hehehehe

Kjør en tur på minst 10-15 mil før parkering slik at all fukt i bilen er tørket opp og all kondens i olja er borte i tillegg til overnfornevnte tips. Hvordan pleier du å vaske bilen? Jeg vasker bilen for hånd 2-4 ganger i måneden og er ikke plaget med mye asfalt. Bruker en bra såpe og microfibervott.

Skeptisk til km-stand fordi at? Km-standen er jo helt normal for alderen.

Det kostet ca 6000 for nytt kombi-instrument til E39 ferdig montert og kodet. Instrumentet er helt likt E38.

Kunne du være interesert i E39 530dat?

Vurderer å selge min 530d varebil da jeg ikke lengre har behov for stasjonsvogn. Bilen er kjørt 207.000 km. I slutten av juni dette året er det gratis å sette inn baksetet som selvsagt følger med. Pr nå er avgiften ca 10.000,- Original og velholdt toeiers bil med fullstemplet servicehefte. Aldri vært chippet. Mye nye slitedeler, nylig oljebytte på automatkassen og firehjulskontroll. Oljesevice nettopp utført. Helt nye Bridgestone sommerdekk på originale 16" felger, bra Conti piggdekk på originale 15". Ingen kjente feil foruten en liten skade på fremre støtfanger og sprekk i glass på grøftelys. Ny fanger med lykter følger med. Denne har ikke blitt montert da jeg hadde tenkt å avvente det til våren for å unngå steinsprang. Hvis ønskelig kan jeg få den lakkert og montert før salg. Sportsstoler i skinn, original xenon, alarm, komplett Webasto dieselvarmer med fjernstyring, regnsensor, avtagbar krok, integrert telefon, nivåregulering for å nevne noe av utstyret. Dette er en "cold climate"-versjon tilpasset nordisk vinterklima i motsetning til de fleste importerte bilene på markedet. Felger på bildet er solgt og følger ikke med. Pris 170.000,-. Åpen for bud. Innbytte i rimeligere E34, E39 el E46 sedan/coupe med sekser vurderes.

316?

Sånne greier er bare tull. I praksis er det bare en tøff vask med "polering" og en sealer på. Holder max ett år. Derfor anbefaler alle leverandørene av slike system at det skal inn til påføring av nye lag hvert år. Poler bilen for hånd og påfør hardvoks så har du samme beskyttelse til en brøkdel av prisen. Les denne tråden: http://www.bilforumet.no/bilpleie/17439 ... mmies.html

"Biltilsynet" har ikke eksistert siden en gang på 90-tallet.