Odd-M

Link?

Sentreringsringer selger alle dekksjapper. Innvendig diameter 72.5, utvendig 74.1. Koster en hundrelapp eller to

Noen som har målene på gulvflaten i E46 og E39? Evt E34 og E36 hvis det også er mulig å oppdrive

STØRRE bagasjerom i E46?? Jeg synes bagasjerommet virker mye mindre og vanskeligere å laste grunnet støtdempertårnene. Det ser mye smalere og kortere ut i selve gulvet

Det bestemmer du selv... kanskje litt avhengig av hundens størrelse. Man kan kjøpe hundebur spesialtilpasset den enkelte bilmodell. En alminnelig fuglehund trenger et bur som tar ca. halvparten av bagasjerommet i full høyde og dybde. Du har ikke tilfeldigvis bilder av dette? Jeg er svært sugen på E46, men har hele tiden vært skeptisk til bagasjerommet, som i allefall ser mye mindre ut enn i E39.

Jeg har hatt samme problem selv. Litt søk og lesing på diverse bimmer-fora nevner TO gjengangere: 1. Sentreringsringer. På E34 er det fleste ettermarkedsfelger tilpasset navet på E39, som har bittelitt større diameter enn E34. Kjøp sentreringsringer! E34: 72,5 mm E39: 74,1 mm 2. Casterstagene. Som nevnt i innleggene over...

Noen som har erfaring med hundebur bak i E46? Har en middels stor hund som trenger sitt og jeg er drittlei av å ha pelskledd baksete. Hvor mye av bagasjerommet forsvinner?

ttt

Du er ikke så flink til å lese...? 40' over mitt budsjett

2,0 el større motor, helst bensin men diesel kan være aktuelt. Normal eller lav km-stand. Fortrinnsvis manuel kasse men automat kan være aktuelt på nyere modeller. Bør ha krok og være relativt greit ustyrt. Mitt absolutte maksimum på pris er 200.000,-

3M produserer en tokomponent epoxy som er litt elastisk. Blandes med et "armeringsnett" av glassfiber og blir kjempesterkt! Jeg har brukt det til å reparere plast på snøscootere og de får som kjent en god del juling... Edit: guffa er beregnet for plastreparasjoner på biler

Ja, hvorfor ikke? Den Honda-motoren er da vesentlig bedre med tanke på max ytelser enn samtlige BMW-motorer med sammenlignbart motorvolum. I sin klasse har den blitt kåret til årets motor flere ganger. Er det noe Honda kan så er det å lage motorer. Resten kan vi derimot diskutere hvor vellykket det er....

har med varme og armlene ja.. Hva skal du ha for den? Tar den hvis prisen er fornuftig og trekket er helt!

Har du en pen førerstol med grått trekk?

136 hk diesel har fremdeles bedre drag enn bensineren med 150 hk. En selger hos den lokale bimmer-pusheren påstod det var vanskelig å selge E39 uten automatgir. Er det tilfelle? Jeg har i dag en E34 520 med M50-motor og automatgir. Synes i utgangspunktet den er noe marginalt motorisert. Vet at M54 har sterkere register, men samtidig er E39 mye tyngre, så jeg tror ikke det slår veldig positivt ut. 170 hk 2,5 har sitt utgangspunkt i den 192-hesteren og jeg har hørt at den føles mye sterkere enn sin oppgitte effekt.

Ingen?

Jada folkens, jeg er på jakt etter ny bil. Stasjonsvogn, bak- eller firehjulstrekk, 100'-200' oljedaler. Siden jeg poster på dette forumet er det vel ikke utenkelig at det først og fremst er BMW jeg har i tankene. Alternativet er Audi, kanskje Mercedes eller til og med den noe tilårskomne 940-en. Må ha en bil som kan trekke minimum 1500 kg henger. Jeg har prøvekjørt E46 i to varianter, 2.0 bensin og diesel, begge 150 hk. Jeg var egentlig utrolig fornøyd med begge. Meget gode biler å kjøre, men jeg er noe bekymret for plassen i bagasjerommet ettersom jeg skal ha inn hundebur og fremdeles vil ha plass til en del stæsj. E39 er en aktuell kandidat. Har kjørt tre varianter, 2.0 diesel 136 hk, 2.2 170 hk og 2.8 med 193 hk. Den motoren som imponerte meg mest var 2.8. Større bagasjerom, men føles samtidig mye større og mindre sportslig enn 3-serien. Felles for diesel var at de støyet en del mer enn bensin. Samtidig er det noe helt eget med følelsen i sekseren til BMW. Diesel er billigere i drift, men med omleggingen av avgiftsystemet som kommer forsvinner vel den fordelen. Bensineren har mye penere gange, men er ikke akkurat billig i forbruk i kombinasjon med en stor og tung tysk bil. Hvordan er den gamle 2-litern kontra den nye 2.2 med 170 hk? 20 hk mer på topp, men er registeret generelt mye bedre? Er 3-serien mye billigere i forbruk enn 5-serien? Er den nye 150 hk dieselen mye bedre enn den gamle med 136? En god del annonser med biler som har den gamle hvor det står "ny dieselpumpe". Svakhet? Drømmen er egentlig en 5-serie med den store bensinmotoren og manuelt gir, en svært uvanlig kombinasjon viser det seg. Ønsker flertallet seg automatgir? Jeg er ikke helt overbevist om at det er tingen. Andre som har tanker rundt dette? Takknemlig for all innput!

Greit nok at det står i vognkortet, det vet vel alle. Men jeg er i vurderingsfasen på kjøp av ny bil, BMW selvsagt, og er avhengig av å kunne dra en viss vekt. 1500 kg er minimum

I dette tilfellet er det snakk om en 320, bensin eller diesel

Hvor tung henger kan en E46 Touring dra?

Generaltabbe: Sjekka oljenivået på min første bil, en 86 Golf, da jeg oppdaget en tropp som var løs på girkassa. Sjekka litt mer og fant ut at det var fritt for olje nedi der også. Full panikk med en gang, så jeg fylte på et par liter girolje som jeg fant i hylla i garasjen og planla en kjøretur til verksted. Velvel, jeg kjørte ikke så mange hundre meter før det gikk opp for meg at jeg hadde fylt olje på clutchen.....

Neppe til fantasipris...

Hvorfor selger du?

Chevy Chevelle 454 SS

Sånn apropos: En kar på jobben her har kjørt over 700.000km på en Merc 190 2,0. Han fyller alltid billig mineralolje men skifter ved 5000km. Jeg har sittet på et par hundre mil med denne karen og jeg kan garantere at den motoren får smake turtall. Nedgiringer, stramwire og høyt turtall er gjenngangstonen. For min del det levende bevis på hvor mye en motor egentlig tåler!