Odd-M

Selve sportsdelen er omtrent like stor, men jeg er enig i at den bag-saken til City Cross blir noe liten. Vi måtte over til sportsdelen etter 7-9 mnd med begge våre småttiser. Synes imidlertid det var uproblematisk og kunne godt klart meg helt uten den bagen.

Om du vil ha en mer kompakt vogn så har Emmaljunga en populær modell som heter City Cross. Litt smalere og lavere, stivere og stødigere chassi. Og den er mye mer kompakt sammenslått.

Om kortsiden der er 8 meter tror jeg du må revurdere størrelsen på bilen for at den skal få plass. Min E61 er omtrent 50% lengre enn den du har skissert der. Det blir rett og slett ikke ikke plass i din garasje. For å skissere 8x10m garasje med min E61, i korrekt målestokk i forhold til hverandre:

Jeg ville hatt minst 8m dybde. De fleste biler er i dag 4,5-5,0 m lange. Om du skal ha plass til å gå rundt bilen og bruke bakvegg til noe fornuftig, så mener jeg det bør være såpass med dybde. Med 10 meter bredde får du god plass til to biler med plass til å gå rundt, pluss verksted/lager på siden. Jeg ville ha vurdert flere porter og seksjonert med skillevegg mellom bruksgarasje til bil, sykler m.m. og verksteddel. Det kommer litt ann på om du skal ha port i langvegg eller kortvegg. Jeg ville også hatt økt takhøyde for bukk i en seksjon. Ved seksjonering ville jeg kun lagt varmekabler i verksted-delen. Det er ikke gunstig å oppbevare en bruksbil som går på saltet vei i oppvarmet garasje.

Trioval er tøft! Noen av disse hadde et svakhet med girkassen. Den jeg hadde havarerte ved 3000 km. Dersom den ikke har fått det til nå er den neppe utsatt for det. Ringer deg i løpet av morgendagen..

Tror ikke budsjettet ditt bærer deg så langt som du ønsker, med mindre du får tjuveri-priser på alt av materialer og gjør alt selv.

Kunne godt tenkt meg en sånn igjen (hadde en i 03-05), men synes den er kjørt litt mye... Har du hatt noen problemer? Eller mer konkret, fungerer girkassen som den skal eller "jukser" den på andregiret? Er den dønn original? Ingen merker etter marksyning på eksos, hendler, styrelodd, speil etc?

Designet er Style 67, "M Doppelspeichen". Men det kan godt være en kopifelg som ikke vil være 100% identisk.

På det gamle CCN-forumet så vil jeg si det tekniske til tider holdt svært høyt nivå sammenlignet med bimmers. Når det i tillegg omhandlet nærmest nerdeaktige temaer var det enkelte som markerte seg som eksepsjonelt kunnskapsrike, for eksempel Treball som velvillig øste av sin kunnskapsbase. Håper det kommer seg på nytt igjen og at ikke for mange av de kunnskapsrike har falt fra.

Jeg har alltid brukt NAF. Føler de er fair med tanke på feil og de gir gjerne tips til ting man burde se på som kanskje ikke nødvendigvis har noe med kontrollen å gjøre. Får lov til å være med når de sjekker, noe jeg synes er meget kjekt, særlig å få studert undersiden skikkelig. Tror forresten ikke jeg er interessert i de felgene dine likevel. Holder på med flytting og har glemt av å svare deg på det.

Hva ryker? Sprenger den hull i selve radiatoren? I såfall er det åpenbart for mye trykk i kjølekretsen. Toppakning er det første jeg tenker på. Vannpumpa skal i seg selv ikke være i stand til å lage så mye trykk.

Diagnose

Hehe.. Jeg sa nei til ditt første bud og så prøver du deg på nytt med et ennå lavere bud?

Nei. Vi holder på med flytting så jeg har glemt av hele greia..

Joda, tenkte meg en liten tur dit. Åpent hus for kunder, med tysk mat og drikke.

Tja.. Delenr?

...

98-99

Jeg har just kjøpt en slik. Synes den er overraskende kvikk, effekten til tross. Greit skyv på lave turtall, som nok kommer av ganske lav giring. Femtegiret i denne blir omtrent som tredjegiret i min E61.

Starteren ble byttet sommeren 2010. Problemet har med andre ord oppstått både før og etter dette. Tviler på at det er selve starteren.

Feilsøk hos BMW gav ingenting og Autoelektro klarte, ironisk nok, ikke koble seg opp på bilens elektronikk.

Da jeg hadde bilen fikk jeg dette problemet 4-5 ganger. Bytta bare sikringer til denstarta.

Er det feil på oljetryll eller oljenivå?

Rist det godt før bruk så går det greit.

Kompressor til luftfjærene bak.