Odd-M

Passer

Slik jeg tolker dette så er bilen et vrak, ganske enkelt. Og du fremstår ikke som en person jeg ville ha kjøpt bil av med mindre den var ekstremt billig. Førsteinntrykk har alt å si, noe f.eks manglende dørtrekk ødelegger fullstendig. Nå kommer ikke bildene opp men dersom rustskadene er omfattende er det både dyrt og tidkrevende å reparere. Dersom mange av feilene er så enkel å fikse, hvorfor fikser du det ikke selv før salg? Da er det mye enklere å selge. Noe annet er at man nok må forvente at det tar litt tid å selge en bil.

På min forrige E39 så hadde jeg i tillegg en forran, men tror den er til høydejustering på xenonlys.

Det sitter en føler på travers bak som er koblet til en av armene. Husker ikke hvilken side.

Jeg synes hvit lakk er skikkelig stilig. men samtidig "sluker" mangelen på farge mye av designet. Kurver og linjer forsvinner rett og slett. Popper stadig frem nye hvite biler av alle fabrikater, ikke bare BMW. Selges kanskje ikke like mye som de vanlige sølv, grå og sort men hvit har definitivt fått sin renessanse og det går en god del nyere hvite biler her i byen (A4, E-klasse, XC60, 1-3-5-serie etc.). Nesten hver annen 1-serie her er hvit, sansynligvis fordi den ikke koster noe ekstra. Grå er nok mye mer safe med tanke på videresalg, men kjøp det du har lyst på.

Diagnose er det første jeg ville ha tatt, FØR bytte av diverse tjafs. Koster noen få hundrelapper på verksted og en dyktig mekaniker med kjennskap til BMW finner fort potensielle feilkilder.

Så lenge BMW leverer sterkere motorer i samme kaross ser jeg ABSOLUTT ingen fornuft eller hensikt i å trimme. Selg og kjøp noe større.

Sparsommelig oppmøte. Jeg var innom ca 13.15, ikke en kjeft å se...

3. Det er allerede en mal på innsiden av fangeren for hulltaking, dersom man har originalfanger. For uoriginal dritt er det vel annerledes.

Kommer det noen på Esso nå på lørdag?

Handler endel hos BMW jeg også, bedre priser enn GS på originale deler. I tillegg greit å handle over disk og slippe fraktomkostninger. Har etterhvert fått et godt forhold til min lokale forhandler og får endel goodwill. Uoriginale deler kjøper jeg gjennom Hellanor.

Kan ikke skjønne at det skal ta en brøyebil og en hjullaster så alt for mange timer å tømme banen for snø. Da spøker det kanskje for klubbtreffet neste helg også...

Det renner inn gjennom vindusåpningen (nei det er ikke meningen at dette skal være helt tett), ned gjennom døra og ut gjennom dreneringshull i bunn av døra. Dersom fuktsperren bak dørtrekket ikke er tett vil det desverre renne noe på innsiden av dørtrekket og inn i kupè. Ta av dørtrekket så ser du det sikkert med en gang.

Den teksten er nok der for å hindre at uvitende idioter skal gjøre feil. Slik jeg opplevde min forrige bil, 99 E39 530dat, så var den mye mye mer glad i å seigpine enn hva jeg likte. Så gale at motoren måtte gå på blytung belastning med stadige girskift.

1,5-2,5 liter på mila avhengig av kjøremønster og veistandard.

Jeg er uenig. Hvis girkassen skal velge selv blir det fort veeeldig mye giring opp og ned, noe som sliter på clutchene og gjør olja varm. Ikke bra. Men helt enig i at det ikke er bra å seigpine. Jeg pleier å velge et eller to trinn lavere gir slik at motoren jobber relativt uanstrengt. Låser den i gir den klarer å dra uanstrengt på flater og girer ned et trinn i bakkene. I drive har mine biler hatt en tendens til å legge inn for høyt gir og ligge konstant å skifte mellom det og et lavere gir. Utrolig slitsomt. Toliteren til trådstarter er ikke det optimale utgangspunkt for å dra vogn, men foruten høyt turtall og forbruk er det ikke noe problem egentlig.

Min forrige E39 530d var slik, svært markant plystrelyd på lette pådrag. Kjørte slik ca 100.000 km i mitt eie, totalt 250.000 km, uten problemer. Hører imidlertid ikke noe slikt i min nåværende E61. OT: det er du som har den carbonsorte i nabolaget? Jeg har en titansilber rett nedi gata..

Åpen for bud. Skal bort.

Har en Besafe COmbi X3 Isofix jeg også, kanskje den største stolen på markedet. Den tar i allefall mye plass. Har prøvd bak førerstol og med min høyde på 1.87 så blir det knapt med plass. Men det går forsåvidt. Den vanlige uten Isofix tar noe mindre plass etter hva jeg har sett. Tror vi skal se etter et litt mindre alternativ til nr to som kommer snart.

BUMP

Mitt tips er at du lar være. 2000,- i bot om du blir tatt og de har høyere fokus på slik ulovlig lysbruk.

Just spist et kakestykke, så nei takk.

Ganske sikker på at de er forskjellige.

Jeg tror det er viktig at dieselmotoren får blåst seg skikkelig av og til, dvs holde fullt pådrag i lange og seige motbakker, dra tung henger osv. Jeg er heller ikke redd for litt turtall så sant det er god driftstemp på motoren. Det mange gjør feil er å pine motorene ned i turtall hele tiden og kjører rett og slett for pent. Kombiner det med mye småkøring så soter greiene ned totalt!