Odd-M

Pre = før, altså før facelift

Oppdatering: Jeg kan glede skeptikerene om at de nok er inne på noe. Hullete historikk, tvilsomme forklaringer og mangelfulle papirer...

Neida, er i fin form og godt humør jeg! Men når utenforstående kommer med slike spørsmål, "hva lurer du på?", når vedkommede ikke kjenner til saken eller har konstruktive synspunkt å komme med, ja så kan man heller holde kjeft. Jeg har også gjort endel "gullhandler" hvor jeg har sjanset litt og kjøpt biler og motosykler usett og/eller på impuls.

Hva tror du? Alltid usikkerhetsmoment ved kjøp av ombygde biler, spesielt når de er skrudd sammen av forskjelige bilder (320, M3, B3 osv..), men særlig når prosjektet ikke er ferdigstilt. Slik jeg ser det er det bare to årsaker til at prosjekt oppgis og selges: 1. Sviktende økonomi 2. Oppdager feil/mangler/problemer som tilsier at det ikke lar seg gjennomføre innenfor rimelighetens grenser. Ergo: Er det noen som kjenner til selger, bilens historikk, hvem, hva, hvor osv?? Jeg bor i en annen landsdel. Jeg har reist bomturer rundt omkring og sett på biler tidligere. Det koster MYE penger med fly/tog/buss og ikke minst så må man ta seg fri fra jobb eller bruke feriedager til dette. Eiere av slike prosjekt er ofte medlemmer på diverse forums, eller vanker i miljø eller har kompiser som bruker det. Derfor er det i mine øyne stor sansynlighet for at en eller flere kjenner til dette prosjektet. Bra nok forklart?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1253471

Du irriterer deg over at de ikke avbrøt jakten? Si meg en ting, hva foregår i knollen din egentlig? Du velger jo selv både å kjøre for fort og å stikke av fra kontroll. Jeg har mista lappen to ganger selv, så misforstå meg ikke dit hen at jeg er en bedreviter. Men den som er med på leken må tåle steken...

Jeg har kjøpt Bentley Service Manual fra http://www.repairmanual.net. Den er på rundt 600 sider og svært omfattende. Trouble-shooting på aktuelle emner, detaljert beskrivelse for demontering og montasje, momenter etc.. Har kjøpt bøker der 3-4 ganger tidligere, betalt med Visa, ingen problem og kjapp levering på ca en uke.

Vannpumpe, toppaking og/eller sprekt topp er alternativene jeg sitter igjen med...

V10 -> 1-serie stod vel på trykk i en eller annen blekke for ikke så lenge siden...

"Bare" pusse den opp? Hehe.. Du ser ikke mørkt på det forstår jeg!?

GS har til 165,- eller noe sånt. Koster omtrent det samme originalt.

http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/Steeringplay.htm

En kompis av meg kjørte inn i Norge på svenske skilt etter import av delebil. Stoppet i tollen og gjennomførte papirarbeidet på vanlig måte, men fikk beholde skiltene. Vanlig praksis eller feil fra tollerene?

7,5-8 x 17-18' Alpina-felger til E34? Pris? Evt BBS..

Skal bestille resten av stagene til forstillingen og bytte før jeg tar forstillingskontroll. Har en kjenning som har utstyr til det hjemme i garasjen. Aberet er bare at jeg må montere på stålfelger siden han bare har utstyr til det. Selvsagt har jeg ikke dekk på stålfelgene... Angående girkassa så har jeg pratet med den lokale "kasse-spesialisten" som jeg bestemt vet hva han snakker om når det er snakk om automatkasser. Han har vært borti problemet tidligere og mener med 99,99% sikkerhet at det er tempsensoren på girkassa som gir feil signaler. Symptomene er nettopp at den er treg med å legge inn de høyeste girene før olja har stilstrekkelig temperatur. Med andre ord må ledningsnettet i ventilhuset byttes, siden man selvsagt ikke får kjøpt det i deler. Det skal være ufarlig å kjøre med, men problemet vil bare akselerere. Skal på verksted i neste uke og lest av elektronikken med diagnoseinstrument for å få dette bekreftet. Tre timers arbeid, nytt ledningsnett og ny olje. Blæ....

Har ingen andre kjente symptom på slitt kasse. "Slurer" ikke, girer silkemykt og fint.

Det jeg selg tenker etter litt "tung" tankevirksomhet er: Pkt 1: Forstillingskontroll, justering av spissing Pkt 2: For lite olje, feil olje, luft i systemet (hvis det er mulig) Kommentarer?

1. Jeg har skifta høyre bærearm forran grunnet utslitt bærekule. Etterpå så står ikke rattet "rett" når jeg kjører rett frem slik det gjorde. Kjenner en svak tendens til sporing. Kan det rett og slett skyldes at fjærbeinet ikke har blitt korrekt montert på braketten som holder stagene? Jeg synes det var noe problematisk å få montert fjærbeinet ettersom det ikke var noe markert hakk å montere det i. 2. Automatkassa har vist økende motvilje mot å legge inn femtegiret og overdrive før jeg har kjørt en stund og fått temp i olja. Olje og filter ble skiftet for ganske nøyaktig et år siden og jeg har kjørt omtrent 10.000 km i perioden. Hva kan det skyldes?

Man kan fylle mange liter bensin for prisforskjellen mellom bensin og diesel. Man skal kjøre endel km i året for å få økonomi ut av det regnestykket. Må man låne penger til bilkjøpet så kan du legge på endel krone hver måned i rentekostnader. På den andre siden er bruktverdien på diesel høyere ved et evt videresalg, hvis man ikke tenker langsiktig med bilkjøpet. Nå skal vel prisene på diesel og bensin bli lik hvis vi skal tro medienes skriverier de siste dagene... Jeg har automat i min 520, kjørt 220tkm. Fungerer kjempefint der, men det er kanskje evt feil du er ute å høre mer om...

Pkt 1: Ufattelig rått prosjekt! Men denne bilen blir vel bygd for å brukes, ikke bare til ustilling? Pkt 2: Jeg blir litt skremt når jeg leser i denne tråden om historikken til bilen. Er dette en typisk "gjenganger" når det er snakk om E30 M3? Mange eiere, useriøse ombygginger og et utall forskjellige mer eller mindre vellykede konfigurasjoner? Hvor sterke er egentlig disse bilene konstruksjonsmessig? Får litt uggen magefølelse angående M3 nå...

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp

Fy f*** her var det mye stygt å se på! En stilren forsterking av de stramme linjene hadde gjort seg, men dette blir rett og slett voldtekt...

Huff... Konstaterer med glede at folk har forskjellig smak. Styling (synes forøvrig det burde vært kalt trashing) er overhodet ikke min ting.

Definitivt kjøpers marked for tiden. Definitivt mange "luringer" som tror bilen er verdt sin egen vekt i gull. Definitivt mange som legger ut bilen til høy pris i håp om at det skal dukke opp en "luring" som kjøper. Det er de ekte luringene i mine øyne. Definitivt.. Jeg pleier å lete i den øvre delen av de 1/3 billigste, hvis dere forstår hva jeg mener. ollilur: Litt for mange usikkerhetsmoment med kjærra. Hvis det er så "enkelt" å fikse så sett sammen greia sjøl davel.

Hysteri spør du meg! Syns forresten den mailen han sendte først til GS var ganske frekt formulert og satt opp. Som man spør får man svar. Jeg syns ikke man kan forvente å bli slikket oppetter ryggen og få tilbakemelding av typen "beklager at jeg ble født, vil du ha tilbake dobbelt så mye penger?". Svaret inneholder alt man trenger å vite. Send i retur så får du penger tilbake.