Dralle

Dette her blir veldig bra!

Skal si du står på! Blir bra dette her

Fantastisk førstepost!

Ai ai! Liker det jeg ser! misunnelig. Selge? ...men dette er jo en executive, ikke highline som du nevnte på siden før *pirke, pirke*

Dette skyldes nok tette dreneringer til panoramataket. Tar du av bakfangern så ser du slangene som kommer ut i bakant av skjermen - en på hver side. I enden av slangene sitter det en propp/innsnevring som gjør det samler seg dritt og tetter dreneringen. Riv av "proppene", pell ut/stak/rens og sett på igjen bakfanger - uten å sette på igjen proppene.

Kan vel ikke gjøres stort bedre enn dette uten å bytte ut delen med ny BMW-del

Jepp! Utifra den lille sneak peek`en jeg fikk på mail så arbeidet ditt MEGET gulle godt ut!

Hahaha! "Stao pao" er det heller bilen som sier, siden den oprinnelig kommer fra Førde Er Sunnmøring jeg vettu, ikke sogning Jeg sier: "Ta å hut dej uti garasjå å sveis, istan førr å sete her på bimmers, navla nordlending!" Cirka som forventa med rust det der. Overkommelig. Barnemat for en rutinert e23-front-sveiser som mr.Moe. Var vel laaangt verre på 745`en, hehe.

Pent!! (som vanlig) Hva slags merke/type har du brukt i strukturmasse?

Kan det være den Polaris-bilen som ligger på AutoDB du har fått tilbud om å kjøpe Pedi? http://www.autodb.no/bil/view/1574244 Du får handle og bygge grombil av denne også Jeg synes den Alpina e23n er kul jeg og - minus hvite blinklys, preface-speil og felgene skulle vært av de med mer klassisk utseende. Marius, virker jo som du har bestemt deg for hvordan du skal gjøre dette her, og da spiller det `keine kasserolle` hva jeg mener Din bil - dine regler! Jeg må få legge til at jeg synes det er ekstra spennende å følge med på dette siden jeg har eid bilen tidligere. Helt konge at den blir tatt vare på. Slik stoda var for noen år tilbake lå den an til å få en langt verre skjebne enn å bli bygd om til preface med grom m102-motor

Bøyer meg i (gull)støvet! SÅ rått!!!

Forstår godt dilemmaet ditt jeg! Jeg har jo en del å tenke på selv, angående fargevalg osv... Meningene skifter daglig omtrent... Hadde jeg jobba med bilen de timene jeg har brukt på googling, fundering og titting på bilder av e23 i ymse kolører og utførelser, hadde jeg kanskje vært ferdig nå? Mitt forslag: 50/50 polaris/ascot, og hverken facelift eller pre-face Om du velger å kopiere 745`en så blir jo det ikke fail! Den har vel høstet annerkjennelse verden over så vidt jeg har fått med meg . Det vil være et safe valg, og det blir bra! Eneste jeg vil pirke på da er at du får facelift interiør og preface eksteriør Det vil da vise ganske godt at dette er en bil som er "tukla" med, og for e23-kjennere vil det nok skurre litt Jeg får vel nevne at jeg var innom tanken selv `back in the days`, da jeg likte preface eksteriør best, men foretrakk det oppdaterte interiøret. Nå ville jeg ikke gjort det. For å snu litt på det: Se for deg en facelift med preface-interør Jeg synes helheten/ orginaliteten (selvom d uan-z er ombygd&tukla m) må være på plass. Nå fremstår jeg kanskje som litt sær/nazi, men hør nå: oppgraderinger som heftig senk, felger, frontspoiler dekorstriper er lov! - spesielt når det ikke er en helt orginal/urørt bil Jeg har jo, som du vet, en bil som er tukla med selv så Angående BBS-spoilern er jeg enig i at preface kler den bedre enn facelift. BBS`n kan kanskje bli seendes veldig stor/voldsom ut i Polaris. Kanskje det du er redd for? Her er en som nok synes det, og har derfor lakka rillene sorte (tror jeg da) Velykka? tja... Polaris only På facelift er ikke orginalfangern så værst faktisk, om den er lakkert i bilens farge og bilen er senka, og selvfølgelig med grøftelys. Se for deg denne med en del lavere snute (og oransje blinklys så klart ) orginal-fanger og mye senk - desverre ulakka fanger da... en annen (grøss! hvite blink og fjerna emblem) Orginalfangern bygger for lite ned sier du? Da kan du gjøre slik da! hehe! (nei!) Er vel addert på noen luftkanaler fra e34 v8 der... Her ser du utvalget mitt i spoilere (orginal, Hartge, BBS, Pfeba) Usikker hvilken jeg ender opp med... Men nå spora jeg helt av med spoilersnakk her... -Angående farge på rutene må du ha grønne uansett. De brune kan du sende til meg -Jeg er enig i at du må beholde Ascot om du bygger om til preface. -Beholder du facelift - Polaris

4500,- + frakt

Hoi! ...dags for en liten mini-update Har kun fått tid til en par superkorte økter siden sist Måtte jo bare late som jeg har fått festa den nye innerskjermen for en liten stund Blomvik her på forumet var snill og lot meg overta denne gamle støpejernsklumpen for en billig penge Den jeg hadde fra før var sprekker i (gjennomgående). Denne har påbegynte sprekker, men satser på den kan gjøre jobben en stund. En mindre ting å tenke på Når lillejenta sover handler pappa på e-bay... En haug med Mirka Abranet slipepapir! Et produkt jeg kan anbefale på det varmeste til dere som sliper sparkel og grunning selv. Sammen med Mirka sine superbe slipefjøler og støvavsug er det helt konge. Foringene til stabstaget foran fikk jeg ikke når jeg prøvde å bestillte fra Koed. E-bay var redningen nok en gang. Nå har jeg til og med to sett. Ett i 24mm og ett i 25mm. Stabstaget som jeg fikk sandblåst og har mala er 24mm, orginalt levert til bilen (preface). 25mm er om man har "sport"-staget til preface. Alle facelift 9/82---> fikk derimot 27mm stabstag foran. Jeg hadde et slikt liggende og hadde tenkt å bruke det, men mulig jeg har klart å kaste det sammen med delebilen ved en feiltakelse Skulle helst hatt 27mm, men må da jeg borre opp de 25mm foringene for de i 27 er utgått.. jeje...Åss fer schjå ka so skjer ettekvart...

Håhå! Her blir det på stell ja!

Pleddet mitt! edit: hvis det er rattet som jeg sendte med bilen så kom det fra en e24.

Her ser du forskjellen på foran og bak med de dimensjonene du nevner. Fremhjulet blir en del mindre. "litt trillebårehjul" i forhold til bakhjulet. Du må opp i profil foran for å få det tilnærma likt bak (rulleomkrets/diameter.) Jeg synes vertfall ikke det er pent når hjula på framaksling er mindre enn bak (eller motsatt) lek deg litt her så finne du ut. www.dekkalkulator.com

hva med 235/35/19 & 275/30/19? så godt som lik rulleomkrets foran og bak, dog pittelitt mindre enn orginalt (tror jeg). 225/35 blir no altfor lite i forhold til bakdekket du har tenkt å bruke, og i forhold til orginal rulleomkrets, eller?

Man får vel ikke karosseribytte pga rust... og er vel 525-535karossen som man søker bytte på som må være donor

Jeg som abbonerte på denne tråden, men har ikke fått mails på en stund... så nå fikk jeg meg mye god lesning! Nydelig arbeid, og desto mer imponerende mtp helseproblemene du nevnte!!

Oljen på pluggene der skyldes nok dårlige toppdekselpakninger...

Hvis du titter i tråden min så finner du fort ut at jeg er langt fra fagmann, og det var overhode ikke meningen å virke som en bedreviter eller noe slikt, men synes det kan være en interessant diskusjon å ta. Jeg har sett noen e28`er der det har vært lappa inn bøter over forsterkninga på dempertårna foran, der det ikke har gått så bra... sveisene/bøtene står, men plata har sprekt og/eller buler opp ved siden av der det er helsveisa. Det hadde kanskje ikke skjedd om det var punkta her og der som orginalt, da vridningene i karossen blir fordelt og ikke "stopper opp" ved helsveisen? e28 er vel litt bløt foran så vidt jeg har fått med meg, så det er nok en veldig medvirkende årsak... men bare teori fra min side... Men i utgangspunktet er det vertfall alltid best å få ordne en sveis fra begge sider Her kommer jo du godt til med owatrol, tynntectyl e.l inni hulrommet da vertfall

Er vel orginalt hull med propp som man kan pelle av og fylle tynnstoff inni hulrommet der i det minste? Sabla bra arbeid som vanlig! Nyter å følge med her jeg Hadde lett overlatt bilen min i dine hender for karosseriarbeid Eneste jeg er litt skeptisk til (hvis jeg ser rett) er når man skøyter inn nytt stål kant i kant over forsterkning/dempertårn (platedobling). Det beste er vel om man skjøter der platene ikke ligger dobbelt så man kommer til på begge sider etterpå, men det var kanskje ikke mulig å få til her uansett... edit: skreiv før jeg hadde sett siste innlegget ditt der

This! .... er jeg faktisk veldig enig i, mtp hvite blinklys! men det er jo oransje blinklys bak... Samme farge på alle blinklys hadde gjort ting enklere... Kanskje en mellomting mellom sølv og sort... antrasitt-ish, kanskje til og med litt mørk? (hvis mulig, må vel lages?), som jeg vel nevte tidligere i tråden, ville behage Pedi? Rein svart blir for likt listene..., for hardt, for mange like "brytninger" horisontalt.. Mørk/halvmørk gråish føler jeg kan blende inn med både farge på bil, listverk, felger og blinklys foran og bak...? kanskje....? nemmen om jeg vet... Photoshop anyone?

http://www.eastwood.com/images/pdf/50242INST.pdf Står ikke noe om at man ikke skal gjøre det der da så vidt jeg kan se, men hør med de! Sett at du har brukt Eastwood sin syregrunning også, se bare hva som står i nettbutikken: "Enhances Adhesion and Durability of Most Non-Epoxy Top Coats" .... basert på det der ville jeg ikke tatt sjansen! Btw: Syre skal man ikke ha på mye av, bare et tynt skikt (ikke dekk) Epoxyen jeg trolig skal bruke i lokalet mitt før sparkel osv kan man IKKE ha syre under. Den jeg bruker på jobb, som jeg skal legge på hele bilen kan man derimot gjøre det med (tror jeg), men da er det uansett ikke nødvendig så