Dralle

Jeg er i de fleste tilfeller mest fan av krom, men det kommer veldig an på fargen på bilen, felgvalg osv... Ser for meg at shadowline kan tukle med linjene i det flotte e24 karrosseriet... Lachssilber og shadowline funker jo på e28, men som du sier trenger det ikke å funke like godt på e24... fant dette bildet av en i Nogarosilber m/shadowline http://www.e-24.ru/files/4320/e24_nogaro_silver.jpg Dekorstripen langs siden redder litt av "utrykket" her føler jeg... Denne m/ shadow var æsj, synes jeg http://www.e-24.ru/files/4339/e24_misano_red.jpg naaa...blir "platt" med shadowline http://www.e-24.ru/files/4354/e24_macao_blue.jpg KROM KROM KROM! Vet ikke om du har sett bilde av den helt sorte tyske e24n? med sorte DE osv.. Den ser litt sint ut da, skal innrømme det MoePower kan sikkert legge ut bilder av den

Meget oppegående garasje du har skaffa deg der! Gratulerer! Litt misunnelig!

Jeg mener på jeg hadde en e23delebil for mange, mange år siden som hadde en slik "e28-bryter" i dekselet under ratt, så det må du sjekke. (...jepp...har blitt lurt av den selv, i en e28... )

Bosch nr. 0 460 406 994 BMW delenummer: 13512244966 "km. stand" kun 129444. Kommer fra byttemotor jeg kjøpte fra Tyskland. Selges fordi den desverre ikke var kompatibel med ledn. nett og styreenhet i min bil... Pumpa er til biler med DDE 2.1 (fra januar 1995) Pumpa er levert til e36, e34, 39 & e38 td/tds i følge delekatalog Pris: 1000,- har også andre deler liggende ( feks. vakumpumpe, svinghjul+clutch, dyser ++) bare å spørre pm eller 47276520 mvh

4 stk. piggfrie vinterdekk produsert uke 34/10. Bra med mønster (ca 8mm), jevnt slitt. Vinterdekk har vel cirka 10 mm når nye? Noen som trenger? pm eller 47276520 er vel bare å komme med bud her

Godt poeng Ser jeg var litt teit der Det jeg har funnet ut ved litt studie er at orginalmotoren har en pumpe med Boschnr. 0 460 406 993 og motorstyringa heter DDE 2.0 Bilen er produsert i oktober 1994... Byttemotoren har en pumpe med Boschnr. 0 460 406 994... ser ut som denne ble brukt fra januar `95--> og motorstyringen heter da DDE 2.1... Jeg har klart å spore opp nr på styreenheten til byttemotoren (0 281001298) (obs! Den stod i en TD) Slik jeg ser det nå har jeg da to alternativ: 1. Skaffe en slik styrenehet -spørsmål; Vil den fungere med det eksisterende ledningsnettet mitt? (jmfr. DDE2/DDE2.1) -vil det bli noen problemer mtp at denne er brukt i en TD mens bilen min er TDS? Noen som vet? 2. Flytte over den gamle dieselpumpa til byttemotoren... dvs jeg må skaffe en tilsvarende byttepumpe eller få den overhalt først... Hadde vært greit å gått klar det

takker for svar ...men jeg har ikke TD-styreenheten.... Det er ikke forskjeller på TDS og TD styreenhet? Jeg kan bruke TD-hjernen hvis jeg får tak i den? Er det noen annen måte å omgå problemet på? Det er vel ikke helt uvanlig å bytte dieselpumpe på desse bilene - hva gjøres da?

Holder på med motorbytte i min 94 modell TDS. Byttemotoren kommer fra en 94 modell TD, men jeg brukte ledningsnettet fra gamlemotoren. Eneste forskjellen jeg kunne se var at det var en ekstra sensor på toppen på TDS (i bakkant), som jeg flyttet over... Prøvde å starte nå for litt siden, men den vil ikke... "dyselampa" i speedometer lyser... har googla litt og vil kjøre på med denne lufteprosedyren i morgen siden den ikke får diesel til dysene http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/77/04 ....så kom jeg over en tråd på et forum der det stod at pumpene er matchet opp mot ECU og at man ikke får start om man ikke har den orginale ECU`en.... "I found out the hard way like you did that the pumps are numbered to the ecu's,mine did the same when fitted with wrong number pump in that the injector system malfunction light came on and that the injector pump had fuel running through it and back to tank but would not operate." http://www.vegetableoildiesel.co.uk/for ... ?tid=12676 eneste forskjellen jeg kan se på pumpa på gamlemotoren og nyemotoren er "toppen" der retur går til - er litt annen nippel der... setter pris på info som kan hjelpe meg å komme i mål her

Takk og Godt nyttår her fra "Good-Island" også Bilder er ikke så lett å få tatt.... dama er jo jevnt ute å kjører så det må bli bilder av bilen i fart det da ...hvis jeg tyner Corollaen skikkelig så kanskje jeg klarer å henge meg på såpass at jeg får knipsa litt neida, så ille er det ikke - skal nok få lagt ut bilder en dag Du fikk kjøpe sølvbilen fordi jeg har nok å gjøre! Hadde liksom ikke klart å la være å stelle med den. Det er veldig greit å ha en riskoker man bare kan sarve ned ved siden av gromskutene Ekstra bra var det vertfall at 728n havna hos deg som virkelig tar vare på den Jeg hadde nok ikke fått ordna så mye som du har nei Har jo TDS`en også jeg vettu Den får "ny" motor med 129000km bak seg snart Etter det bør jeg egentlig selge den.... eller Råkk`n`rollaen... ...e ett styr med dessa bilane...

Noen som har fått feilmeldingen "sliding roof anti-trap function" før? Nå går det bare opp i tilt (etter litt trykking) men ikke noe mer. Lukket det manuelt. Taktrekket går heller ikke bak... Klarer ikke å initialisere soltaket på nytt heller... What to do? edit: feilmeldingen kom etter at jeg var ute med batteriet...

Takk for det Paul Du blåste ikke vekk du heller? Har nettopp kjøpt meg e61 med laaang utstyrsliste ja! For en deilig bil! Kan nesten måle seg med 745en Jeg har et lite håp om å få på lakk før jeg blir pappa i Mars...(litt optimistisk) for hvis det går treigt nå, så blir det vel ikke bedre etter den tid ...nei håper jeg får tid og lyst slik jeg får jobbe jevnt med bilen snart

hehehe! Tullinger Med 745en har det ikke skjedd noe som helst! - dvs den overlevde Dagmar og har heller ikke blitt gjort noe arbeid på i det siste Gikk verre med båten som lå ved kai like ved verkstedet vårt ....forresten... har fått ny førerdør og fått prøvemontert den, så LITT framgane er jo det

Behold de orginale blinklysa!

Hehe! Er stor stas med nye deler ja! Du har jo til og med fått begynt å montere de på bilen du Pedi! Ligger litt dårlig an der jeg... jaja... jeg vant vertfall nettopp en auskjon på ebay på ei flette ny førerdør! var stor rift om den døra, men den skulle jeg ha!... når frakta er betalt (glemte å ta med den i beregninga gitt) sparte jeg sikkert bare noen hundrelapper i forhold til å kjøpe ei ny hos bmw

Takk for det Håkon Er ikke alt jeg er like fornøyd med, men det blir bra til slutt håper jeg Ser du har gjort mye bra arbeid du også stå på! Her gå det sakte dessverre. Har gjort litt småtjafs men ikke noe som er verdt en update egentlig.... ... okei da... siden det sikkert blir lenge til neste gang så kan jeg legge ut en par stemningsbilder... litt pusling/rekonstruksjon før bakplata kan settes fast... litt nye deler jeg har handla inn

hehe! Ja forventer meg julegave fra nord i år Moe siden jeg har "spart" deg for alt det arbeidet on topic: Kanskje broren min har senterdeksler til felgene der forresten. Håper at du lager prosjektråd på e23forumet også Riberto http://e23forum.diskusjonsforum.no/

Følger med her! Må ikke være så negativ Moe! ...er ikke alle e23 som er rusta bare for din er det!

Jeg synes også det er synd at denne blir solgt i deler... Vertfall om den er bra for rust som du sier og det er en orginalbil (?)... Flere detaljbilder som viser tilstanden rundt om, og litt mer info hadde kanskje gjort susen? Prisen er det ikke noe å si på. Å selge bilen i deler er jo mye arbeid og vil sikkert ta lang tid. Tror jeg ville smørt meg med litt mer tålmod og fått solgt bilen hel om jeg var deg ...jeg er litt frista selv jeg...

Årsmodell stammer motoren fra?

Jeg har fint lite peiling på l-jet eller motorstyring generelt men er ikke den følern kun for å lese av turtall via diagnosekontakta? mener på jeg har hørt det... motorn skal gå uten den tror jeg... men jeg er laaangt fra sikker på dette her... edit: Marius kom meg visst i forkjøpet her Jeg gruer meg til å begynne med ledningsnettet på min egen 745 jeg nå

Er folk helt steike ubrukelige eller??? Kjenner jeg blir sint på dine vegne...

Jeg kjenner også til det der....

Steike det der blir bra!!! Girkula er ikke skrudd på facelift e23 skulle jeg mene. Normalt sett skal det være bare å dra den rett opp, lik som på e28 og e30. Jeg prøvde å dra litt i den der når jeg hadde bilen også... virka som den satt godt fast!.... Men det er en "klemring" nederst på den kula der du skal skru av, men er nok limt eller noe i tilegg. Vinkelsliper?

Den farginga ser ut til å være en suksess! Ser veldig likt ut slik det er i brosjyrene for executive-utgavene! Gleder meg stort til å se bilder av når du har tatt hele interiøret! Ble faktisk så inspirert at jeg stikker i verkstedet å jobber litt med 745en!

Håh! Dette blir jo veldig bra! Savner den litt jeg nå må jeg innrømme