Thunegutt

Hvilke trykk ga det nye oppsettet? Få håpe innmaten i motoren holder stand

Alpina`n kler garasjen Hva ble vekten? Må du melde deg på "slankekrigen?"

Syns også denne hadde fortjent en S50 motor

Rogue engineering er det difflokket. Kjøpt via bimmerworld

188 diff er bare et "kallenavn" Men det kommer av diameteren på kronhjulet. Her er et bilde av mitt difflokk. Jeg har også 188 diff, men med E36 M3 kjølelokk, så en får to innfestninger

[ Bilde ] http://www.bmw-motorsport.com/de/index.html BMW´s tyske sider har en hyllest til BMW Motorsport iom. at de hadde 40 års jubilieum i 2012. Det er litt interessant å se hvilke modeller de fremhever i denne sammenhengen. For gutta i Garching har åpenbart deres helt egen forståelse av hvilke modeller som er ekte M-modeller. Historien begynner åpenbart med E9 3.0 CSi. Deretter kommer de på løpende bånd: E9 3.0 CSL, M1, E12 M535i, E24 M635CSi, E30 M3, E36 M3, McLaren F1, E36 M3 GTR, E46 M3 GTR + enkelte rene formelbiler inn i mellom. Det er verdt å merke seg at modellene BMW Motorsport selv fremhever er rene løpsbiler. Hverken E28 M5, E34 M5, E39 M5, E60 M5, E90/92/93 M3 eller F10 M5 nevnes med et ord i kavalkaden over deres triumfer. Det er åpenbart forskjellige forståelser av hva som er selve definisjonen på en BMW Motorsport modell... Vi snakker vel om ///M gatebiler? Og for å kalles en ///M bil er det logisk å bære navnet! Dvs BMW M1 er den første M modellen BMW Motorsport laget, altså den første med et ///M emblem. BMW E9 3.0 CSL var det første prosjeket til Motorsport avdelingen. Men likevel er det ikke en /// M modell Dessuten synes jeg BMW M5 E34 er klart den beste modellen de har laget

Tenk viss BMW Motorsport GmbH hadde fortsatt med basis`n de hadde, nemlig BMW M1. Lav "superbil" chassi med midtmontert rekkeseks motor. Hva hadde vi hatt idag da? Ihvertfall ikke M550D!!! At de kan sette en M foran der, er for meg en gåte!!! Foruten M1 ser jeg på M3 E30 som den mest "ekte" ///M modell. Dette er pga dens store forskjell på karrosseriet og en helt nyutviklet motor. Idag er det bare forskjell på noen plastfangere og mange har samme motorer bare med litt mer boost. Nei synes ///M tynnes mer og mer ut. Idag er vel de også noen av de "tregeste" rent fartmessigt. Det positive er at en får plass til det meste i et E30 motorrom

Skal du ha det originalopphenget til diffen? Litt myke de gummiforingene for deg vel

Thorshov?

Ser ut som mangen er fornøyde med el vannpumpe, så det blir nok bra på denne grove motoren. Hvilke er type er det du har? Mulig det står skrevet før også, men hvilke dempere er det du har? Jeg er også på jakt etter noen greie holdere for resorvaret til demperene, men har ikke funnet noe bra greier enda. Mange som stripser de på tårnstaget da...

Jeg har jo et sånn S54 grenrør du kunne fått veldig billig av meg. Det ligger bare å samler støv i garasjen. Finns det et fabrikat-navn på rådene da? Skal du ha nye stempler også?

Så bra det motorrommet har blitt, så skal du ødelegge det med noen stygge klistermerker... Fy deg!!!!

Må være greit å ha bilen klar gjennom hele vinteren Ser fram til det skjer meg

Nå fant jeg plutselig flere kjekke klemmer... http://www.nordicautoimport.no/nb-NO/pr ... lemme.aspx Ikke funnet lignende før

Takk for tipset FON har bare enkle vanlige singel klammer...

Veldig lekkert Hvor har du fått tak i de holderene til slangene som går gjennom kupe`n?

Det blir bra Blir spennendnes å følge med videre...

Kjedeligt Normalt så vil en høre ganske mye rasling i registeret med de skinnene knekte. Så det bør du stille et spørsmål til han du kjøpte den av... Oljepumpen på S50B30 er identisk lik med M50. Er kun S50B32 som har annerledes smøresystem pga dobbelvanos. Så dette er ingen problem:)

Nye motorplaner? S54...

Hva er minste klaringen du har mellom radiator og reimhjulene? Ser litt for trangt ut...

88. Så en slipper katalysator krav

Veldig fint Har du bøyetang til å bøye rørene med? Det er vertfall å anbefale

Har du bestilt Intrax nå?

Jeg kunne lett hatt den kompressoren ja For å kjøre mer trykk på motoren min skal gå greit. Har jo ikke fått testet motoren enda, så jeg vet ikke hvordan den er. Men får ikke håpe den blir for lat på bunn. Første året kjørte jeg med ca grunnstillingen på kammene. Hadde også da senket kompen litt med mls pakning. Mener jeg gikk ned til 10.