R.E.H

en kompis av æ jobbe på ei campingvogn sjappa.. å når dem skal ha dela så sende dem t sverige så hente dem d der.. han sa d va myye billigere sånn enn å få d t norge! bestiller ifra flere land..

mekonomen har også simons eff anlegg..

du kan få d sendt til sverige.. da blir d en GO del billigere!

tror d skal være 2 skruer framme og.. på hvær side av skiltet..og så 2 skruer till.. på hvær side.. du tar av innerskjermen å føler/ser deg fram.. skal være en skru på hvær side av fangeren på innsiden som e festet i støtdemperen!

ja d må du iallefall.. tviler på at du får d godkjent me di bremsene egentli.. er jo en liter volum på motoren som er forskjell så.,. men d er lov å prøve seg..

hvis disse felgene ikke ligger i databasen til biltilsynet så må man ha papirer på felgene.. jeg fikk beskjed når jeg kjøpte nye felger at disse felgene lå i databasen demmes og at d sto der at di var TÛV godkjent!=)

min 320 e nu da ikkje mange hundre lappene ifra en 325 i forsikring!

d står enten på fjærene eller så kan du se på demperne.. så står d et navn og nummer! og så forhører du deg rundt om det e nån som har kjennskap til dette navnet! altså hos forhaldlere..og viss di har dette navnet i TÜV papirer regner jeg sterkt med at disse ikke koster noe!

hei! Jeg har akkurat sotte på mitt nye senkesett å lurte på om di på verkstedet der jeg skal ta 4 hjuls kotroll kan skrive på di senkesett papirene? noen som har peiling=?

det skal jo ikkje være calipper til brekket.. er trommelbrems inni bremseskiva eller hvordan jeg skal si d...

nei var ike linx gjenger.. han fikk me en mutter og som vi så på.. var vanlige gjenger.. satt som støpt den mutteren..:S:S skikkeli surt å måtte in på verksted med den!:S

sjekke endeleddet og om du har noe svetting på bærekula.. kan være noe der:..

kg er så å si d samme som bar! finner du ut kg eller bar så vet du at d andre har så å si samme!

fare for at d blir høyt trykk!!! ganske sannsynlig at du sprenger pakningene!

kan ikke ha noe med dysene å gjøre eller?at neo er gått tett

må også huske å sjekke om du har girkule som er intregrert girmansjett.. da går d jo i ett.. da må man huske å løsne girmansjettn fra midtkonsollen først!

den så da vel grom ut for en 316!?

d e 195 - 65 - 14!!!

hmm. okai! jaja men 3000 var veeeeeldig mye! men d må da gå an å kjøpe brukt.. er ikke fan av å kjøpe brukt selv men d blir sikkert bedre?

man får jo ikke TÜV papirer på spacere! biltilsynet sa at d var ikke lov uanz hva som sku skje!

ja eller demperene.. pang å der står du! 18" e meire enn nok!..

sjekk releèt! og bare ledninger om de er ordentlig kontakt..

den va nu gått lite t at du sku bynne å få slakk å sånn i kjeda! syns nu æ!

jeg har også lurt på d samme... nydelig 6er lyd å så kom den 4ern... men er jo fin lyd av 4ern av m3 motorn å da:P

hmm.. på skolen så har vi 2 brytere.. en skal være for mating å den andre for ampere! å det er jo forskjellig tråder å bruke.. rørtråd og slikt.. Den kan umulig være lett å stille inn Rørtråd er ikke MIG men MAG pga må ha aktiv gass ala secure etc Og det gjaldt bilsveising,da er det eneste som fungerer innen rørtråd en bunnstrengs-tråd med lite strøm. Han kan uanz ikkej sveise et karroseri med MIG førr d e en inaktiv gass og skal brukes til sveising av aluminium! æ skreiv jo inn en nytt svar etter den du svarte på! og apparatet heter OFTE MIG men er bare gass og tråd som er skiftet ut!