G-RACING

Det her blir så gromt!

Ser fantastisk bra ut!

Ser jevla bra ut Yngve

Ingen?

Hei Har du innsyget fortsatt? Kor holder du til? Er det med trakter?

Hei Skal bytte vifte motoren i varmeapparat på min bror sin e36 320i fra 1995. Bilen er utstyrt med AC, men ikkje av den siste modellen med knappe+display styrt panel på varmen. Har ikkje fått sett på dette endå, men kunne tenke meg å få litt folk frå dokke bimmers-folk. Er det stor og tidkrevande jobb? Mykje å demontere? Reknar med at ein gjer dette frå motorsida? Takk på forhånd Mvh A grepstad

Kjenner eg er litt misunneleg her Jørgen, blir knallbra det her

Meget bra, fin mur i bakkant der

Okei, trur eg har brukt Chem før, dog uten hell. Muleg eg skulle ha testa på nytt. Kor får man tak i den?

Då var resten av eksosdelene komt i hus, så då er det berre å sette i gang. Ferrita leverer atter ein gang, tilsynelatande god kvalitet, kjapt levert, god pris, og skikkeleg opplegg elles! Bestilte sammen med min gode kamerat, Os-racing, tenker å bygge likt anlegg begge to.

Ser veldig bra ut Gjorde lik jobb på mone Futura. Holder fortida på med et sett RS, og har i den forbindelse kjøpt Duxola malingsfjerner for å ta klarlakk og lakk på center-deksel. Men denne virker ekstremt dårleg. Smører eg på ytterrigen må den ligge over natta før lakken er løsna. Etter det eg huksa så var Duxola god sos i gamle dager. Då svei det godt om ein var så uheldig å fekk litt på huda, i motsetning til no, no er det så vidt det merkast. Er vel miljølover som har tatt knekken på den. Har du tips til god malingfjerner?

Leste masse i tråden din ang dette i helga Pedi

Du går tøft ut Jørgen, du skal heller få sitte på med meg til e30meet 2013 du

Kjekt å høyre Yngve

Ser virkelig bra ut, tøft når du klarer å skjule modsa så fint, det er det som skiller skikkeleg og halveis bilbygging

Takk for god info, mange som tydelegvis har knota med dette Har gjort som du Magne, max vipp på luka/mekanismen, og montert i motor når den "trur" den er i vipp-posisjon. Hadde akkurat kontakt med Simern (S:M:G) her som ringte meg ang problematikken. Trur nok at han har komt fram med løysinga på problemet. I og med at eg berre skulle prøve luka har eg med vilje unnlat å montere renna som går på tvers av hullet i bakkant. Dette tar nok akkurat like mykje plass som det "ekstra" eg kan trykke luka bakover idag. Altså, den vil fylle opp tomrommet. Trur dette vil hjelpe masse på, i tillegg til ein litt større sikring.

Trur wireren skal vere bra. Hadde den i oppvaskmaskina og gikk godt over den etter vasken, alt såg gullandes bra ut. Det samme gjelder tannhjulet på motoren. Problemet eg nevner over her gjelder forsovidt også motsatt veg. Når luka kjøres frammover i lukka posisjon, for så i vippeposisjon, så kan eg atter ein gang trykke på brytaren etter klikken. Motor vil då prøve å "vippe luka" litt til, men møter såpass med motstand at sikringen ryker (7.5A). Det eg sitter å grublar litt på er; Ledningen som eg i hovedsak skal koble meg til, går via eit rele, ca 10cm lenger bak). Dette releet har kanskje som funksjon å kutte strøm til luke-motor når den får ein viss motstand. I og med at eg ikkje får strøm i dette uttaket og har kobla meg til ein ny plass uten rele, så kan det vere grunn til at dette skjer.. Jaja, ordner seg vel til slutt Som du nevner Pedi, er eit lesehjul med sensor som bestemmer kor motor befinner seg: (Illustrasjonsfoto fra e34)

All min mekanisme er henta i frå facelift bil. Kan ikkje fatte at det skal gå å trykke luka lenger bak enn ka den i utgangspunktet er beregna til. Skulle tru at det skulle vere eit rele som ivaretok at den ikkje går for langt bak. Må nok forskast litt meir på då Om nokken sitter med taklukebil med el motor, er det fint om nokken kunne gjort ein test på dette. M3-yngve har sikkert mange

Når motor og luke står i tilposisjon, trykker eg inn bakoverknappen, denne kjører då i 4 sekund før den klikker. Luka er då gått i lukka posisjon (ingen åpning). Deretter trykker eg inn bakoverknappen igjenn, og luka går i 11 sekunder til eit nytt klikk kjem. Luka er då i åpen posisjon. Så kjem problemet, etter dette kan eg gang nummer tre trykke bakoverknappen inn, og då fortsetter luka 2 cm bak til den møter motstand i enden på skinnene. Dette resulterer i at tannhjulet hopper på wireren og kjem ut av stille. Det merkelege er at eg har mulighet til å køyre lenger bak. Stemmer forøvrig det du nevner ang klikk en og to over Pedi.. For å forklare det på ein annan måte: Tar eg ut motor av innfestinga og kjører eksempelvis bakover, så kan eg trykke i det uendelege av og på uten at motor stopper. Går då i følgande syklus: 11sek-4sek-11sek-4sek-11sek....->uendeleg.. Altså, ingenting som forteller til motor "no er luka åpen, det er ikkje muleg å kjøre lenger bak" U c?

Jess, då har vi prøvd oss litt på takluke mekanismen i helga. Sjekka først at "barne sikrings brytaren" var tilkobla og at denne sto i på funksjon, men denne ga intet utfall verket fra eller til. Etter det eg har sett, så skal ikkje plusskabelen til takluka koblast til "Accessory Connector" kontakta, då det ikkje finst like former som denne i kontakta. Dog ligger det ei singel kontakt ved sidan av (gul og grønn(?)), som eg kobla meg til. Denne ledningstampen stikker ut fra eit enkelt rele. Anyway, dette gir ikkje utslag på strømforsyninga til motoren. I kampens hete enda eg opp med å file av hakket på kontakta slik at den passa i ei av dei andre. Har no fått drift på takluka, men sliter litt med motoren. Plasserte luka i vippestilling og gjorde det samme med motor. Holder eg då inne knappen for å kjøre luka bakover, motor går i nøyaktig 11 sekund før den stopper. Og det er her problemet oppstår. Etter denne stoppen, har eg muligheit til å sleppe knappen, og trykke den inn igjenn i samme retning. Luka går då 2cm til bakover før den møter enden på skinna. Når den er komt så langt, jobber motor fortsatt i full speed bakover, og ender opp med å hoppe over eit par hakk på eine sida. Altså, luka bil skeiv. Forstår ikkje at det skal vere muleg å kjøre luka lenger bak når den har oppnådd riktig posisjon. Litt knotete skreve, men håpa ein eller anna har gode tips til dette

Takk for veldig bra respons på problemet folkens, blir spennandes å sjå om det blir liv i systemet i mårra

Haha, ja dette er kos! Er man takluke-Johnny, ja så er man takluke-Johnny

Lite som skjer her gitt. Blir å montere sammen taklukemekanismen no til helga, og ellers diverse putl. Bestillte en del nye skruer til dette, så får håpe dei kjem i tide. Ellers ventar eg på meir eksos deler, rette rør og bend, så er ikkje langt unda at eg får begynt på dette Sliter litt med tilførsel + til el motoren på luka, det orginale stikket er rett og slett ikkje strøm i. Nokken som har ide til ka det kan vere? Slenger opp litt bilder fra ka som har blitt gjort den siste tida: Takluke-kasetten ferdig lakka: Endeleg fått e30 m3 kjølar, passte mykje betre:

Hei! Har akkurat installert El-luke i min e30. Alt er utført originalt med tanke på tilførsel kabel + henta i fra orginal kontakta under rattstammen. Likevel får ikkje eg strøm. Spørsmålet er om det er nokon som har tips til meg ang dette? Er forøvrig ikkje liv i dei orginale vindusheisane heller. Gjelder facelift e30 Takkar på forhånd for hjelp

aiai, skal sei gutten har stått på, bra Jørgen