Lars89

Du skal helst ha grønn(g48), men kan også bruke blå væske. Finnes også noen universale som kan blandes med alt. IKKE rød med mindre du skal bytte all væska i hele systemet. Og trenger ikke starte motoren når du skal lufte. Resirk. pumpa sørger for sirkulasjon i systemet.

Dessværre endel skolebiler som har rast i Agder også. Samme feilen. Skumle greier. Fatter ikke hvordan dette kan skje med all testing osv som BMW gjør før nye modeller slippes. Sekser-dieselene er jo ikke akkurat feilfrie de heller. Lykke til med å få dette dekket, det skulle bare mangle!

Ingen problem å bruke lamelldiff. Vil bare være fordeler med det

Du må ha M54B30-innsug på E46 da denne har M52tüB28.

Koed er enda litt billigere, men der tar det jo noen dager/uker før tinga kommer.. Flott med litt konkuranse!

Har du 325IX med org skjermbreddere? Isåfall har du nok forklaringa di der. Forskjellige sideskjørt på vanlig og IX.

Morro! Skal til med samme bytte selv etterhvert. Komplett drivverk fra 330 også da eller?

Er jo ingen garanti for at du fikser problemet med kun pakning. Kan være skader i topp, blokk osv også. Er det lekkasje mellom forbrenning og kjølevann? Hvorfor skal du bytte pakning? Greit nok at den sviver på 3, men får den tenning og bensin på alle 4? Et såkalt slipesett koster 700kr på Koed. Der følger alle pakninger du trenger med. Du bør i tillegg ha strekkbolter til 170kr. Ville unngått å kjøre med den hvis du har mulighet. En bilhenger koster ikke så veldig mye å leie.

Jordingsfeil, dvs ledning som går til gods.

Stylinga fikk bilen til å se billig ut. Svarte felger og for lite senk trekker heller ikke opp. Ikke noe jeg ville vist meg i. Finn deg en diskret styla VTI (160hk) hvis du absolutt skal ha Civic.

Jeg tipper felgen helt oppe til venstre er en Rondell D58 i 18x10 Scmiedmann selger og mange dekksjapper kan sikkert skaffe. Er et rimelig gammelt design så er gjerne ikke utstilt, men kan skaffes.

BMW individual har levert mye spennende

Ikke noe problem å la den svive en liten stund. Gjør det ofte selv ifm feilsøking, flytting av biler osv. Men vil jo tappe batteri hvis den sviver for lenge.

Oi... Høres nesten ut som min på sitt værste det her... Det kan høres ut som grunnmodul 5 er gåen. Du kan lese om den her: http://www.bmwgm5.com/ Difforing og traversforinger er vel rimelig kjente problemer på disse. Gått langt? Clutch lukter ikke akkurat gummi, men er en mye strammere lukt. Vil først begynne å slure ved høy belastning så ingen umulighet. Kan være et reimhjul e.l som har låst seg? Dekka kan ta i noe?

Morro! Blir det samme felger, farge osv som trekkbilen? Syns det blir stiligst sånn

Mange ubrukelige forumer i Norge. Pirate4x4 har f.eks 88 underforumer

Alternativ 5: noe mer kreativt som ikke alle andre har

Bare hyggelig det Sjekk etter slakk i bærearmer og stabstag foran også. Forbruksvare på E46.

Innlogging er en fin løsning for å holde de værste spammerne unna. Har da også mulighet til å spærre uøskede brukere (folk som bare skriver dritt eller svindler f.eks) Men lese bør alle få lov til. Vil overrakse meg mye hvis ikke hvem som helst kan lese på foraet til CCN.

Tipper han er veldig glad i buret sitt akkurat nå. Ingen tvil om at det hjelper i disse gamle blikkboksene. Jeg har litt for god erfaring med hvor lite en E30 tåler...

Schmiedmann er vel oppe og går snart med norsk avdeling med bl.a Henrik Bergmann (president i bmwccn) bak roret. Blir spennende å se hvordan det utvikler seg med tanke på priser, utvalg osv

Slår meg ikke som noe kjempekjøp, men sleng ut noen bilder så blir det lettere å bedømme. Hvis det er pen styling og profft lakkert så trekker det selvfølgelig opp.

Rust på understell og bremser er svært vanlig selv om bilen er som ny. Ikke noe jeg ville bekymret meg over, men kan jo pensle over med hammerlakk e.l så det ikke ser så ille ut. Ikke beregna for norske forhold.

Her ser du ca hva som må gjøres foran: http://www.badenscarpages.ca/e46-shock- ... placement/ Bak er det bare å løsne nedre bolt på demper, bende ned bærearm og plukke ut fjøra. Må jekke opp bærearm etterpå for å få på demper igjen. Skal du heve bilen? Ang firehjulskontroll er det en fordel, men ikke et must. Endrer jo hjulvinkler på samme måte som med senking. Hvor mange mm forskjell er det snakk om?

Høres ut som en grom bil det. Hiv gjerne ut noen bilder når du har fått den