Lars89

Det er ikke lov å du kan risikere å bli sendt på visning på BT ifm EU-kontroll. (hvis verkstedet er kjipe/strenge) De aller fleste BT krever TUV-papirer på at felger og dekk er godkjent til din biltype for at du skal få det inn i vognkort, men du kan være heldig og at de bare sjekker innpress, rulleomkrets og at de ikke subber.

Lekker bil, men er fortsatt noe som ikke stemmer i sideprofil bak imo. Håper de finner på noe nytt der før den slippes ut på markedet.

Hvor er disse kjøpt? På utkikk etter akkurat sånne felger, men blir for langt til Ålesund...

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Eller noen av disse

Må si meg enig der. Veldig mange vanlige, moderne biler som gruser "gamle" BMW med sekser.

Men så er jo selger fra Rygene også da. Folk derfra er ikke helt gode

Men Wenås har vanlig E30 (320) Virker som BT i Telemark er greiere enn andre plasser. SS har jo flere godkjente E46 318-M3 bygg bl.a

Innpress og dimensjoner stemmer med originale så de er nok originale. Innpresset bak blir for lavt (hjula kommer for langt ut i hjulbuen) så må valse skjermer og sette på tynnere dekk. Jeg ville kjøpt noen andre hjul da OEM M3 18' ikke er det mest spennende valget akkurat

535i kom kun som sedan

Jepp! PEN bil. Ellers var det sinnsykt mye rævkjørte drittbiler der. Kanskje 10-15 stk som kan kalles pene

Folk tar alt mulig for de, men gratis-2000 avhengig av hva som følger med... Skader ikke med mer info

Hehe. Sant det Er vel egentlig ikke et stort problem på en PKK da det ikke kan skje stort, men de som skal ha nesa rett over skuldra di når du skrur/sveiser/kapper har ingen rett til å være der. Isåfall er det på eget ansvar. Har hørt mange historier om mekanikere som "tilfeldigvis" har "gluppet taket" e.l når kunden henger over de sånn at han får seg en rett på nesa. Kundene blir bare flaue og går vekk (da snakker vi INTENSE kunder som lurer og graver om ALT og gjerne vil "hjelpe til") Sorry OT

Er relativt mange som vil være med å se under Eu-kontrollen, ihvertfall på et uavhengig verksted som jeg jobber på. Dette er vel egentlig ikke lov pga sikkerhetsrisikoen, men kan ikke stoppe dem heller. Da blir de misfornøyd og velger et annet verksted neste gang... I utgangspunktet har jeg ikke et problem med det, men når de går i veien og tviler på/skal diskutere mine vurderinger og komme med "ekspertuttalelser" og snakke om ting de ikke har greie på blir man jo litt irritert. Men kan jo ikke vise det. Kan jo risikere å miste kunden...

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=85

Det blir jo på samme måte som en fartsbot, dyrere jo mer du bryter loven. Det er jo straffeavgift/toll. På samme måte som du ikke får beholde (og må betale bot for) tobakken/spriten hvis du blir stoppa i tollen får du ikke effekten skrevet inn i vognkortet selv om du betaler avgiften (og litt til) Selv om jeg ser tankegangen fra de sin side støtter jeg den på ingen måte...

Er felgene du har ET22? Da passer de isåfall på E34

Oljelekkasje skal først bli anmerka hvis det kommer en oljedråpe på gulvet. Og da lekker det mye...

320 og 325 har samme bremser foran 260+x22mm. Samme klosser og calipere også

Ser sånn ut http://bmwfans.info/parts/catalog/32131096280/

Betyr at han er enig Enig i lista til Mysild, men tør å gå egne veier. Alt for mange "standard" e36 m-tech i Norge. Må skille deg litt ut

Audi TT RS er vel ikke noe å sikle over? finnes mye kulere biler enn det Nei, men dama var det

Det her blir litt som å spørre om hvordan det er å ta PKK på Meknomen. NAF kan sikkert være veldig greie en plass, men helt umulige en annen. Det samme med verksteder. Det er en person som skal ta en skjønnsmessig vurdering av standen på bilen og da vil det alltid være forskjellige meninger om hva som er feil og ikke, selv innad i bedriften (opplever det daglig på jobb, er "streng" selv og et par av de andre skal alltid legge seg opp i det) Det beste er om du finner noen du føler du kan stole på.

Mest sannsynlig bare dårlig ekspansjonstank. Bytta flere av de uten at de var noe annet galt. Men "alle" komponentene i kjølesystemet på halvgamle BMW må sies å være en svakhet... Bytta det meste på begge mine E46er.

Hva skal du ha nå da?