IX med fungerende firehjulstrekk og gode dekk er en utrolig god vinterbil.
Kommer seg opp "overalt" og er utrolig leken.
170hk og diffbrems er en god oppskrift på en morsom vinter
Trist å se en sånn bil i den tilstanden. Kan f... ikke være mye mellom øra på de som har gjort dette.
Men utrolig positivt at du fant den igjen hel og ikke "beyond repair" (som f.eks Tommys ex M3 GT)
Lykke til med oppbygginga!
Er dødt til sammenligning med vanlig banekjøring.
Maks 80 (denne tøyes gjerne litt...) , ikke forbikjøring osv.
Men gøy hvis man ikke har kjørt på bane før
Første vil jeg tro er nivåregulering til xenonlys.
Ang dekkdim er det en kalkulator her: http://www.orpetveit.net/dekk/
Maks endring av sporvidde/innpress er 15mm pr aksel, dvs 7,5mm pr side.
Selv om begge disse er innenfor er det ikke lovlig før det står som godkjent dimensjon i vognkortet. E39 ble vel ikke levert med mer enn 18' originalt.
Du må derfor ha TUV-papirer på felgene for å få de inn i vognkort (hos statens vegvesen).
Her syns jeg verkstedet var strenge...
Er relativt uproblematisk å kjøre med knekte fjører bak på E36, E46 osv. så lenge det bare er en ring.
Har følelsen av at halvparten av E36/E46 jeg tar PKK på har knekte fjører bak og ingen av kundene har merka noe
Finnes selvsagt unntak, men er ekstremt mye tragiske "amcars".
Impala er kul
Crown Vic osv er "Fleet only" nå, dvs firmabil typ politi, taxi osv. Er nok ikke lenge før de er borte for godt...
Og ja, jeg bomma på årsmodell
Kul amcar??
Finnes jo ikke noe tristere enn en vanlig 80/90-talls amcar. Går DÅRLIG, forferdelige å kjøre og kvaliteten er som du sier også på bånn.
Her snakker vi kul Mercury:
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24072814